ФБР намерены обвинить сына Байдена в лжесвидетельстве и налоговых преступлениях
Агенты, которого ведут расследование в отношении Хантера Байдена, заявили, что собрали достаточное количество доказательств, позволяющих предъявить президентскому отпрыску обвинение. Напомним, расследование началось после того, как к федеральному прокурору попали материала дела о деятельности Байдена младшего в интересах других стран – Украины и Китая.
Как ни странно, сейчас Хантер Байден на фоне бесконечных уголовных расследований стал примерным семьянином. С деловой карьерой он завязал и посвятил себя искусству. Байден теперь художник и пишет картины, стоимость которых доходит до $500000.

Назовите хоть кого-то,кто нормальный ,выросший из КНВ?Я вообще не смотрю всё это давно больше.

Закрывая тему диверсии на Крымском мосту.

Вчера автомобильное движение по мосту возобновили к 4 часам дня. Хотя поначалу назывались сроки восстановления от 4 до 6 недель. Потом масштабы катастрофы удалось оценить лучше. Несмотря на мощность взрыва и его синхронизацию с проезжавшими в этот момент по мосту цистернами, диверсия не нанесла никакого ощутимого урона мосту. То есть, украинцы, пользуясь разведданными британцев и американцев, наводясь по спутникам Маска, убили трёх невинных людей и ещё одного прикончили с особым цинизмом — использовав втёмную, превратив его в шахида. Но психологический эффект, конечно, существенный. Страх посеян. Вся эта мразотная публика, помешанная на трупах русских солдат и вымышленных перемогах, вчера была в экстазе.

Однако я бы хотела больше поговорить о технических аспектах случившегося. На этапе проекта моста предусмотрели монтаж двух раздельных надвижных плетей, которые опираются на единую монолитную 12-свайную конструкцию, но тоже раздельно. То есть, в случае подрыва одной плети, вторая остаётся в целости и сохранности по силовым элементам. Свайный монолит, наверное, можно взять только ядерным взрывом, а вот более хрупкие плети оказались независимы друг от друга. И движение по второй из них возобновилось почти немедленно. Это круто и это лучшая реклама Ротенбергу. Сколько хохлы не писали бредовых статей про то, что мост хлипкий и вот-вот развалится, их же собственные действия подтвердили, что мост надёжный и сконструирован грамотно.

Но есть ещё один технический аспект вопроса и он неприятный. Смотрим открытые источники по подрядчикам. Конструкторская документация на общую технологию фундамента Крымского моста разработана американской нефтяной компанией ExxonMobil. Системы зачистки ржавчины поставлены итальянской компанией Bvgranigliatrici. Американская 3M и голландская AkzoNobel обеспечили эпоксидное антикоррозийное покрытие свай фундамента. Мониторинг усадки моста осуществлялся (и сейчас осуществляется?) голландской Allnamics.

То есть, вся технически значимая документация в отношении стратегического объекта находится в руках противника. Показатели датчиков, максимально пригодные места для размещения взрывных устройств. Я уверена, что противник с помощью беспилотных лидарных комплексов давно создал 3D-модель объекта и мониторит его актуальное состояние в режиме реального времени. Поэтому нам надо закончить операцию как можно скорее, действуя жестко, дерзко и бескомпромиссно. А то погрязнем в этой партизанщине. А ставки с каждым днём повышаются.
https://t.me/karaulny/427022

В день взрыва на Крымском мосту водитель машины, в которой предположительно перевозили взрывчатку, Махир Юсубов перевозил пленку из Армавира в Симферополь по заказу компании "ТЭК-34". Потенциально и, скорее всего, по задумке украинских и западных спецслужб, он мог быть на Крымском мосту 7 октября, в день рождения Путина, но остановился поспать в нескольких километрах от него. Об этом он рассказал родным, после чего выключил телефон (по словам родных, раньше он так не поступал).

Заказ водитель нашел через биржу, где клиенты ищут перевозчиков. Раньше с "ТЭК-34" он не работал. Заявку он принял 6 октября, а уже на следующий день загрузился в Армавире.

У ульяновской фирмы "ТЭК-34" на сайте, где Юсубов оформил заказ — отличная репутация и более 200 положительных отзывов. Но самом деле, все рейтинги были заработаны с 2009 по 2020, когда компания активно занималось доставкой грузов и была зарегистрирована в Волгоградской области. В конце 2020 года фирма была продана некоему Олегу Антипову, после чего полностью прекратила свою деятельность. А с марта 2022 года фирма начинает "оживать" и перемещается в Ульяновск, при этом, не занимаясь никакой деятельностью. А 6 октября некто, подписавшейся Олегом, около 14:00 размещает с аккаунта ТЭК-34 заявку на транспортировку груза на рейсе Армавир-Симферополь. Причем установлено, что публиковалось объявление с IP-адреса в Москве.

Я так понимаю, 9 октября можно официально именовать «Днем коллективного обострения».
Ночной инцидент в Донецке со стрельбой. Очередные нападки боевых воробьев от патриотического крыла на тех, кто не достаточно боевой воробей по их мнению (ЦИПСО же надо помогать, ага).
По Донецку лупят с раннего утра.
Итак. 9 октября — «День коллективного обострения». Отмечать, не чокаясь.
@FridrihShow 🖌️