Уважаемые! Неужели никто не знает, или я чушь какую-то спросил:
Вопрос

Только ведь сколько-нибудь равной альтернативы в Союзе тогда просто не было. И недостаток 1А45 был бы единым как для Т-80УД, так и для гипотетического альтернативного варианта.

А более подробная инфа есть? Кому, сколько?

Украина пытается вернуть 1 млн грн, потерянный при поставках оружия в Пакистан

Украинский экспортер оружия заплатил оффшорной компании приблизительно 1 млн грн за консультирование при продаже танковых снарядов в Пакистан. Генеральная прокуратура Украины через суд добивается расторжения договора о предоставлении консультационных услуг со стороны оффшорной компании Fadina Trading Inc. (Британские Виргинские острова) для государственной внешнеторговой фирмы «Прогресс» (дочерняя структура «Укрспецэкспорта»), пишет газета «Дело». Сотрудничество между Украиной и оффшорной компанией началось в июле 2005 года и продлилось три года. В 2008 году Украина перечислила на счета Fadina Trading Inc. первый транш в размере $127 тыс. (приблизительно 1 млн грн), однако затем в отношения между сторонами вмешалась Генпрокуратура, которая установила, что договор о предоставлении консультационных услуг от 29 июля 2005 года был заключен с нарушениями законодательства и не был реализован. Как выяснили в прокуратуре, Fadina Trading Inc. не была зарегистрирована как юридическое лицо. В договоре об оказании консультационных услуг местом юридической регистрации оффшора значился остров Мэн, а на самом деле фирма прописана на Британских Виргинских островах. В январе этого года Хозсуд Киева признал договор недействительным. Позже Апелляционный суд столицы стал на сторону оффшора, отказав прокуратуре в удовлетворении иска. Однако в августе 2010 года Высший хозсуд отменил решение апелляции и отправил дело на повторное рассмотрение. Со стороны Fadina Trading Inc. доверенным лицом при подписании договора с украинским государством в 2005 году выступал известный на Украине британский бизнесмен пакистанского происхождения Мохаммад Захур (владелец Istil Group). Также в 2002-2003 годах он выступал посредником в переговорах по поставкам Украиной моторно-трансмиссионных узлов для танков в Пакистан. По его словам, его роль в тех переговорах была определяющей. «Мы встречались и с президентом Мушаррафом выходили на его друзей, задействовали огромное количество людей, через которых лоббировали Украину», — рассказал бизнесмен. — У меня был естественный интерес, чтобы моя страна получила высокую технологию. Я знаю, что украинская военная технология — одна из лучших, хотя она и умирает сегодня. И на тот момент было обоюдное желание свести заинтересованные стороны. Я сделал это. Однако проект закончился, и я не думаю, что он будет продлен дальше — украинская сторона не показала состоятельность. А ведь контракт не так легко было получить». Он пояснил свои слова тем, что заводы на Украине подводят пакистанскую сторону несвоевременными поставками.

http://www.jjew.ru/index.php?cnt=31323

"Какие деньги люди ворують, ты не представляешь. Если представишь - ты ведь спать не сможешь" (С)

Во, блин! Они уже знают!

Создавать единый танк с ГТД - сущее разорение для тогдашней экономики. Впрочем, не только для тогдашней. Впрочем, не только экономики .

Ну, как-то так.

Я был бы с радостью "ЗА" Т-64, но его история - это не лучшая история появления, развития и жизни танка.
Хотя, реально объединившись всей страной (НИИ, заводы, КБ, умы, средства) можно было бы даже (хотя хз) на основе Т-64 создать ЛУЧШИЙ В МИРЕ ТАНК.
Но... получилось то, что получилось.

Моё отношение к танкам: сидел в Т-72А (см. аватар), вертел-крутил башней, весь его облазил, исфотал с рулеткой и хожу мимо памятника Т-34
На военку не ходил - что я, сумашедший после армии, еще перед "дубами" козырять?
Да работал в отделе автоматизации главной бухгалтерии под руководством фин. директора (при мне их 3 сменилось) на Барнаултрансмаше, заводе, производящем УТД-шки.
Так что знаю, по крайней мере, из чего складывается цена хотя бы движка.

Так что я в принципе лицо "левое" тут (ОТВАГА) и там (ГСПО), и даже на STEELBEATS.COM, но мне ИМХО объективно проще сопоставить кое-какие моменты.

В принципе тогда (в 80е)уже был Т-80УД с 1200сильным 6ТД-2. Но смог бы он в самом деле стать единым. Хватило бы мощностей по производству двигунов еще на два завода?

Там были.

А после принятия на вооружение Т-64Б выпуск Т-64А продолжался паралельно, потому что этих самых СУО не хватало даже для сравнительно скромных потребностей ХЗТМ. Куда уж там было УВЗ "накормить"...

такой был... похоже Т-55

Если бы не понадобилось создавать мощности для пр-ва двигунов для "Ольхи", а те же самые деньги направить на расширение мощностей для пр-ва "шестёрки" - наверняка бы хватило.

Во время войны смогли наладить производство Т-34 на нескольких заводах, при этом постоянно повышали качество (с начала даже у харьковских тоже было не очень).
А почему в мирное время не получится?
И в Союзе и во всем мире постоянно идет процес передачи производства на другие заводы. И начинают выпуск продукции по лицензии.
Трудности на первых порах есть - это называется освоение производства.
Непреодолимым препятствием может стать только отсутствие соответствующего изделию оборудования (т.е. денег ) или желания.

На фоне создания собственной машины (пусть даже со значительным кол-вом заимствованных узлов и систем) - Арджун находился в разработке с 1976 г, освоение Т-72 на этом фоне -  действительно

А при разработке и запуске Тагилом  серийного пр-ва  Т-72 использовалось значительное кол-во наработок ХКБМ - начиная от общей концепции и заканчивая значительным кол-вом ЧКД и технологической документации на корпус, БКП и пр.