[реклама вместо картинки]
[реклама вместо картинки]
[реклама вместо картинки]
[реклама вместо картинки]

[реклама вместо картинки]
[реклама вместо картинки]

сталь если верить википедии плавится уже при 1500, так что 1400-1600 это явно не выхлоп машины,температура  в камере сгорания возможно да, но уж никак не выхлоп...

Отредактировано Wiedzmin (2010-12-21 21:18:29)

Вспоминается видео ролик, на котором американский солдат подставлял лицо с открытым ртом к выхлопу "Абрамса", ему смешно раздувало щеки. Других "повреждений" не было.

http://www.inetres.com/gp/military/cv/tank/M1.html
"The temperature of the M1's exhaust may be over 1,700°. Soldiers following behind the tank must be to the side of the exhaust grill or at a safe distance away if they are moving directly behind it."

На куче других сайтов не пишутся точные цифры, но всегда подчеркивается, что температура выхлопа у Абрамс намного больше, чем у дизельных танков (сравнивая с Американским М60 например). И всегда речь именно о выхлопе.
-

Почему решетки должны быть именно из стали, а не другого более термостойкого сплава?

+
Послушайте.. вот вы заставили меня покопаться и я нашел интересный ПДФ - http://www.honeywell.com/sites/servlet/ … 2E8F6A88FB
Там температура выхлопа указана 930 по Фаренгейту, т.е. 499 по Цельсию!
1) кому же верить?!
2) температура 500градусов может поджечь кукурузу?
3) Тогда какова температура выхлопа дизелей, когда на форумах пишут 400-600 и при этом же она должна быть в разы ниже выхлопа Абрамса?!

Отредактировано Bitnik (2010-12-21 21:44:27)

Обман... Фейк как говорится... Тут с простым феном такого не сделаешь, если его на горячую ступеньку включить... да и простым автомобилем тоже. Кто же столько выхлопа выдержит? ))

Здравый смысл диктует, что ГТД выдает выхлоп в несколько раз горячее дизеля! Так же здравый смысл подсказывает, что и танковый дизельный выхлоп будет погорячее, чем у легковушки и рукой выхлоп не подержишь.

Но каковы же точные цифры? В несколько раз это может быть 600 и 200, а может быть и 1500 и 500 соответственно. До сих пор в стольких ресурсах, при чем англоязычных, читал про 1500 по Цельсию (потому как °С и °F все таки разные вещи). А тут нате...

А при стоимости танка под $7лямов и не стоит удивляться. Опять же читал, что один его движок и система выхлопа стоят сколько некоторые танки в других странах (например $1.6 миллионов для Т-90). При требованиях к материалам при таких температурах вполне возможно я думаю...

Ок... тогда остается установить температуру выхлопа дизелей... потому как если у ГТД она 500гр, то то что было написано на паралай (400-600) просто не возможно.

Попробуйте поискать рекламу "Накидки" на ютуб, там вроде говорили сколько и в ТПВ показывали как выглядит все это дело с близкого расстояния.

просто ВСУ у шасси шилка-куб имеет на выходе 700 если не изменяет память. там турбина.

А за очень отдельную - с башенным ключом.

Вообще самые "крутые" ролики которые я видел по теме возможностей современных тепловизоров и их дальностей:
http://www.youtube.com/watch?v=nxU-AjdXZBA - Дальности обнаружения человека (15км) и автомобиля (20км). Система цифрового улучшения детализации.
http://www.youtube.com/watch?v=b5KD0TDfr4w - Четкость картинки при 12.5 оптическом увеличении. А потом и 2х и 4х цифровое увеличение.

Все это впечатляет.

Вы правы. Дальность обнаружения скорее зависит от оптических свойств линзы, а не от тепловой матрицы.
На первом ролике с 1:54 по 2:07 это хорошо представленно! Некоторые объекты (как человек) не видны вообще при рассмотре картинки без зума. При приближении становятся отчетливо различимы.

На машине точно не жгет... На танках, вы, говорите тоже самое?

Абсолютно! Но вот сами коллекторы и даже "гусаки", пардон за жаргон, соединительные патрубки, кажется те нагреваются изрядно.

На холостом ходу

Да и на полных не сильно-то отлтчается. Да, при полной нагрузке, при максимальном Мкр да, температура повышается.