Чтобы закрыть тему о БТР-4. Мнение о нем ВСУ.
О проблемах эксплуатации 20 БТР-4Е в 25-й отдельной бригаде ВДВ Украины
Проведенным анализом вызовов и уведомлений, присланных воинской частью А1126 в адрес завода-изготовителя вышеуказанных бронетранспортеров, начиная с декабря 2014 г. и в течение первого полугодия 2015 г. установлено, что большая часть узлов и агрегатов БТР-4Е выходила из строя, начиная с пробега бронетранспортера от 300 км до 1000 км (гарантийный срок эксплуатации 20 000 км), что свидетельствует о некачественных узлах и агрегатах, установленных на бронемашины.
Вышеуказанное подтверждается уведомлениями воинской части и техническими заданиями на ремонт и замену узлов и агрегатов по гарантии, предоставленными заводом-изготовителем.
Кроме того, допрошенные в качестве свидетелей трое военнослужащих воинской части В0440, которые непосредственно эксплуатировали бронетранспортеры БТР-4Е, каждый отдельно показал, что в конце 2014 года у воинской части была изменена организационно-штатная структура, в соответствии с которой некоторые подразделения были перевооружены на бронетранспортеры типа БТР-4Е. Для комплектования которыми в воинскую часть в течение декабря 2014 г. и января 2015 г. поступили 20 единиц БТР-4Е с ГП «ХКБМ», 5 единиц БТР-4Е, поступивших из воинских частей Национальной гвардии Украины, одна БММ-4С и одна БРМ-4РМ.
В ходе дальнейшей эксплуатации новых бронетранспортере БТР-4Е постоянно возникали поломки тех или иных узлов агрегатов, основными поломками были выход из строя колесных редукторов, поломка карданных валов, раздаточных коробок, трещины в бронекорпусах новых БТРов, которые имели очень небольшой пробег и время наработки.
Более подробно каждая поломка отражена в уведомлениях и актах рекламации по каждой машине. Учитывая, что узлы и агрегаты бронетранспортеров имели низкое качество, производителем проводилась замена агрегатов и проводился ремонт за счет завода-изготовителя, как на территории части, так и на территории завода в г. Харькове. Никаких претензий со стороны представителей завода по неправильной эксплуатации военнослужащими техники не было, а потому представители завода по гарантии проводили ремонт, а также замену узлов и агрегатов.
После того, как подразделения, которые использовали БТРы, вышли в феврале 2015 году в зону проведения АТО, поломки техники продолжились, возникали неполадки с системой управления огнем (при стрельбе выключались электронные мониторы), корпуса машин после одного года службы начали давать трещины, которые не обеспечивают защиту военнослужащих, что свидетельствует о ненадлежащем качестве металла или нарушениях изготовителем технологии производства.
В июле 2015 году воинской части поступило распоряжение о направлении 12 единиц БТР-4Е для участия в параде по случаю 24-й годовщины Дня Независимости Украины. Для того, чтобы бронемашины могли принять участие в параде, было необходимо провести их техническое обслуживание и ремонт, после пребывания в боевых действиях. Для ремонта технику направили на ГП «ХКБМ».
Во исполнение данного распоряжения воинской частью и представителями завода были составлены акты дефектации, в которых были определены поломки, возникшие по вине изготовителя (трещины в корпусах, разрушение колесных редукторов, выход из строя коробок передач) на машинах, которые прошли всего от 200 до 2000 км. Неисправности, которые, по словам представителей завода, образовались в ходе эксплуатации военнослужащими носят характер незначительных и таких, которые возникают при эксплуатации любых машин, а именно отсутствие зеркала, царапины сидений, деформация навесного оборудования на бронемашинах.
После проведения ремонта на ГП «ХКБМ» указанные БТР-4Е были направлены для участия в параде, после чего вернулись в воинскую часть, а в дальнейшем были переданы в другие воинские части по всей территории Украины.
Кроме того, за ремонт и восстановление вышеуказанных машин Министерство обороны Украины, согласно платежному поручению №342/8/592 от 06.12.2016 г., уплатило ГП «ХКБМ» денежные средства в сумме 1 532 162 грн.
Кроме того, допрошенный свидетель показал, что он лично 26.12.2014 г. получал с ГП «ХКБМ» два БТР-4Е. Один из двух полученных БТР-4Е поломался при выезде из города Харьков, вышла из строя коробка передач. В итоге, он на второй передаче доехал до пгт. Черкасское, а в дальнейшем написал извещение на завод, после чего приехали представители завода-изготовителя и отремонтировали его согласно гарантийным обязательствам.
Также он пояснил, что во время общения с представителями ГП «ХКБМ», а именно с мастерами цехов, с водителями, которые испытывали БТР-4Е, они также подтверждали, что техника не надлежащего качества, запчасти и агрегаты изготовлены из некачественного материала, как пример - во время пребывания на заводе он лично видел, как на завод приходили новые корпуса уже с трещинами и недостатками, которые работники ГП «ХКБМ» своими силами устраняли.
Учитывая вышеизложенное, имеются основания считать, что колесные редуктора, двигатели, коробки передач, разрушение корпусов бронемашин происходило по причине низкого их качества, о чем свидетельствует гарантийный бесплатный ремонт и замена агрегатов ГП «ХКБМ».
Источник: diana-mihailova.livejournal.com
Фото ХКБМ
Новые БТР-4 и корпуса: уже не трещины, а «дефекты», даже на пяти из 12 БТРов первой принятой партии
Новые БТР-4 и корпуса: не трещины, а «дефекты». Так ли?
История первый раз повторяется как трагедия. Второй – как фарс. А что ж тогда с третьим, четвертым повтором и далее? Это я, собственно, снова про производство БТР-4 - в продолжение недавней публикации «Нові БТР-4 для армії: ще не зроблені, але вже трещать по всіх швах», из которой все вырвали только вопрос о трещинах. Но это – лишь яркий мазок к общей картине.
Ссылка
Ссылок масса на самом деле: БТР - говно.
