Апсалютна  !  Если  Вы  посмотрите  Внимательно  -  видно  ,  что  наклон  влево  не  превышает  10  сантиметров (  по  фонарям  видно  отлично ) . 1-2  градуса  в  ту  или  иную  сторону  -  Апсалютная  мелочь .
Хуже  с  ВЕСОМ  -  при  максимальной  скорости  корма   уходит  практически  под  воду .  Не  сравнить  с  Нашей  БМП-4  ,  которая  , как  катер  ,  в  океане  .

В Подмосковье то же самое: какая-нибудь Уча или Клязьма тоже с топкими или крутыми берегами.

Вояки над этим тоже ведь задумывались, и даже КРВД на вооружение приняли. И теоретически, съехать в воду, худо, бедно еще можно. Но на другой берег как забраться?

что это за потоки разума? как влияет дифферент на корму на мореходность? у айовы водоизмещение под 50к тонн и ничё нормально ходит даже в шторм, а уж каков её вес этого никто не знает. так что как видно вес мало на что влияет сам по себе

та ладна?

Никто и не сомневается в этом. И в том что плавают хорошо, и в том что осваиваются нормально...
А для бирманских грунтов и дождливости вполне подходящая машина. Хотя, навесить дополнительную броню не помешало бы - запаса по весу там много.

  Я  хоть  и  не  "  плавик  "  ,  но  живу  в  городе  при  Море  ,  есть  такое  понятие  "  запас  плавучести  "  ,  которого  НЕТ  в  БТР-4   из-за  Огромного  ВЕСА ...

Кмк в такой весовой категории нет огромного веса, есть или слишком компактная машина или мало поплавков.
30.6-тонная ACV у американцев плавает - без чудес ведь, всего-то сделали махину длиной под 9 метров и высотой по крышу корпуса под 2.8 метров (и в самой самой последней версии с необитаемой башней RT20 ещё поплавков и на лоб и на борт добавили).

А обычной среди одноклассников высоты и ширины корпуса Бумеранг - почти на метр длиннее многих из них, считая от носа до задней стенки корпуса.

Ну, в данном случае эти два направления роста для уже изготовленных машин исключаются, остаётся ширина - вон как Рабдану и Патрии АМВ28А, обзаводиться поплавками во всю длину борта, наращивая по потребности, хоть до 3.3-3.5 метров.

Отредактировано skylancer-3441 (2022-05-24 20:00:12)

Водоизмещение корабля (судна) — одна из основных характеристик любого водного транспортного средства: общее количество воды, вытесняемое погружённой в воду частью корабля (судна)[1][2]. Масса этого количества жидкости равна массе всего корабля, независимо от его размера

Стандартное водоизмещение Айовы известно.

Сила архимеда, это вроде как 7 класс школы.  То, что вы не знаете этого, весьма удивительно.

Отредактировано mr_tank (2022-05-24 19:47:10)

Мне было достаточно Ваших фантазий о Самаре  Для особо одаренных "тактиков" еще поясню -да фронт большой но на направление прорыва можно создать плотность войск согласно уставов СССР и это приведет к меньшим потерям. Для Вас это видимо тяжеловато для восприятия.

Но это теоретически. (у меня сомнение что л/с и военачальники смогут провернуть подобное)   - ипрактически  - запчасти, запчасти, запчасти. И главное обучение подкрепления.

Отредактировано kayman4 (2022-05-24 20:08:17)

Лепота, Пираха V с КАЗ, двумя ПТУР и штатным БЛА. Если такое кто и  купит- пальцем в небо - вряд ли цена будет ниже 12-15 млн ойро.

Я вот только понять не могу - зачем ему, при таком великолепии, ещё и пушчёнка?

На этой картинке башня выглядит более чистой, блестящей и инородно-фотошопистой на фоне запыленного корпуса, чем на картинке с БПЛА, КАЗ и ПТУР 

Отредактировано Шестопер (2022-05-25 01:24:52)

вытеснен будет одинаковый.
Вы серьезно законы физики собрались опровергать? те законы, на которых собственно все корабли строят? Стандартное водоизмещение == массе корабля - экипаж.