Фотообзор арктического БТ-3Ф от ув. Юрия Пашолока

https://yuripasholok.livejournal.com/13585798.html

Фотообзор от от Виталия Кузьмина

Комплекс средств автоматизации управления огнем артиллерии Планшет-А на шасси АБШ-2 Атлет



Начинают Атлет осваивать Теперь есть как минимум три варианта корпусов Атлета-АМН, СБМ и АБШ

Демонстрационная часть Армии-2021

Урал-4320 Мотовоз-М

Урал-43206 Мотовоз-М

Урал-532301 с рестайлингом

Отредактировано Blitz. (2021-10-05 02:17:18)

Вторая часть фотообзора от Виталия Кузьмина

Обновленный Урал-ВПН, т.с. проатлеченый

Тайфуненок с тюрелью

Урал-4230 с элементами Урал-ВВ называеться Витязь-2

Аналог от Камаза Камаз-5350-К1 семейства Мустанг-М

Лакшери мототачанка, с ДУ

Фотообзор Уран-9 от ув. Юрия Пашолока


Дальность связи довольно малая-стоит на чаще обращать внимание на данный момент любителям робо орд.

https://yuripasholok.livejournal.com/13605451.html

Четвертая часть фотообзора от Виталия Кузьмина

Форпост-Р с Корнетами

Ушедший в подполье Корсар

Изд. 305

Х-МД

Новая Х-50

Карабин КСО18

Дымовые гранаты от ЦНИИТочмаш

Фотообзор шасси Урал 432067-71 от ув. Юрия Пашолока

https://yuripasholok.livejournal.com/13642825.html

Фотообзор МБПМ от ув. Ю. Пашолока

https://yuripasholok.livejournal.com/13654134.html

а есть ее ТТХ?

Интересно, чего сзади только одно кресло, ведь кажется что по бортам спокойно 4 места встанут.

спасибо

в Ми-26 залезет с запасом - а для Ми-8/17 надо ваять что-то маленькое 

имхо, нам бы что то типа Панара, чтоб влазил в Ми-8т, возможно водоплавающий (хотя все таки вертолето-транспортабельность приоритетнее), с композитной/алюминиевой броней возможно (для облегчения) - забрасывать допустим вертушками ДРГ, либо для действий против папуасов в о всяких африках, чвк-шникам бы тоже наверное пригодился сей девайс    :

...стандартные размеры грузового отсека вертолёта Ми-8Т составляют: высота – до 1,8 м, длина – 5,34 м, ширина (по полу) – 2,06 м. Вертолёт рассчитан на перевозку пассажиров и грузов общим весом до 4000 кг.
...В армии Франции для этих целей долгие годы используется компактный бронеавтомобиль Panhard VBL. Это лёгкая и сверхкомпактная бронемашина с противопульным бронированием, одним из защитных свойств которой как раз и выступают небольшие размеры. Данная бронемашина по своим габаритам и массе максимально близка к перспективному российскому бронеавтомобилю «Ласок 4П».
Длина корпуса в зависимости от модификации составляет 3800 или 4000 мм, ширина – 2020 мм, высота – 1700 мм. Panhard VBL в состоянии перевозить 3 человек, являясь при этом базой для размещения различных систем вооружений, в том числе ПТУР. Небольшие габариты Panhard VBL делают машину трудной целью для РПГ. Поразить цель из неуправляемого оружия крайне сложно.
Небольшая и очень манёвренная машина, способная развивать скорость до 100 км/ч, выделяется низким силуэтом и малой площадью бортовой проекции. Так, площадь бортовой проекции российских «Тигров» составляет примерно 9,4 м2, при этом площадь бортовой проекции Panhard VBL составляет 5,3 м2 при том же уровне бронезащиты.

Понятно, что «Тигр» действует в другой весовой категории, так как в состоянии перевозить до 4-6 человек, но более компактных бронемашин отечественной сборки в российской армии просто нет. Их место могли бы в перспективе занять машины наподобие самарской «Ласок 4П». Необязательно именно эта модель, но концептуально схожие бронемашины с улучшенной противоминной защитой, противопульным бронированием и небольшими габаритами, которые могли бы легко использоваться в труднодоступных районах.
Важным фактором является и возможность переброски таких машин наиболее массовыми отечественными вертолётами Ми-8. Потребность в подобной технике тем более очевидна, что в 2013 году внутренние войска и пограничная служба ФСБ России рассматривали возможность лицензионной сборки в нашей стране машин на базе Panhard VBL.
Одной из разработок в этом направлении является лёгкий сверхкомпактный бронеавтомобиль «Ласок 4П». Машина создавалась на основе опыта и анализа различных боевых операций в рамках последних локальных конфликтов. Основное её предназначение – это выполнение боевых задач специальными подразделениями, разведывательными и передовыми боевыми группами (до трёх бронемашин на штатное отделение), а также патрулирование местности, обеспечение действий инженерно-штурмовых подразделений в городской застройке, действия в условиях лесной, горной и сильно пересечённой местности.
Лёгкая бронемашина может быть отнесена к сверхкомпактным. Модульный грузовой отсек и бронекапсула автомобиля специально разрабатывались с низким силуэтом и под небольшую массу, чтобы обеспечить возможность транспортировки внутри российских многоцелевых вертолётов типа Ми-8. В том числе использование с транспортно-штурмовыми модификациями Ми-8 АМТШ (экспортный вариант Ми-171 Ш) совместно с боевыми группами.
Снаряжённая масса уже имеющегося опытного образца составляет всего 2045 кг. Производитель машины заявляет, что в конструкции используются двигатель, агрегаты и узлы от серийных лёгких внедорожных шасси отечественных производителей. Полная масса опытного бронеавтомобиля «Ласок 4П» составляет до 2700 кг, грузоподъёмность – примерно 650 кг.
В серийном экземпляре показатели планируется улучшить. Снаряжённая масса должна будет составить всего 1900 кг (при 4 классе защиты по российской классификации), а грузоподъёмность планируется довести до 800 кг. Высота бронемашины не превышает 1720 мм, ширина – 1880 мм, длина – 4580 мм. При этом часть кузова грузового отсека может складываться, и тогда длина бронемашины не превышает 3970 мм. Колёсная база нового бронеавтомобиля – 2420 мм, дорожный просвет регулируемый (260-370 мм). Автомобиль в состоянии преодолевать броды глубиной до 0,9 м.
Уменьшение длины бронемашины до четырёх метров необходимо для улучшения возможностей транспортировки, в том числе авиационным транспортом и трейлерами. К примеру, в стандартном кузове фуры длиной 12 м или в 40-футовом морском контейнере можно будет разместить три автомобиля.
Лёгкий бронеавтомобиль «Ласок 4П» изначально адаптирован под перевозку многоцелевыми вертолётами Ми-8. Так, стандартные размеры грузового отсека вертолёта Ми-8Т составляют: высота – до 1,8 м, длина – 5,34 м, ширина (по полу) – 2,06 м. Вертолёт рассчитан на перевозку пассажиров и грузов общим весом до 4000 кг.
Из-за имеющихся ограничений высоты грузового отсека вертолётов Ми-8, разработчики авиатранспортабельной боевой машины предусмотрели башенные установки, оснащённые складными бронещитками и механизмом, позволяющим убирать в салон автомобиля крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт на специальном погоне. Базовое вооружение машины должно включать один такой пулемёт «Корд», который может быть дополнен 7,62-мм пулемётом.
Судя по уже опубликованным ранее изображениям прототипа бронеавтомобиля «Ласок 4П», в конструкции машины применены так называемые фасеточные технологии, которые обеспечивают эффективные рациональные углы наклона бронированных поверхностей корпуса и снижают заметность на большом расстоянии.
Производитель заверяет, что за счёт эффективного расположения и рациональных углов наклона бронелистов общая толщина элементов стальной брони корпуса бронемашины не превышает 4,5 мм. При этом отдельные участки лба корпуса бронированы лучше – 6-8 мм. В целом можно отметить, что опытный образец бронеавтомобиля «Ласок 4П» имеет в основе модульную компоновку от бронированной штурмовой машины «Саранча», но на базе более лёгкого шасси с колёсной формулой 4х4.
Помимо рациональной конфигурации бронирования, машина отличается собственной блок-рамной конструкцией шасси, обеспечивающей достойные показатели противоминной защиты. Бронекапсула «Ласок 4П» должна вмещать четырёх человек. Для улучшения противоминной защиты военнослужащих планируется использовать антитравматические сидения и противоосколочный подбой.

Прототип бронеавтомобиля «Ласок 4П». Фото: ПКЦ «Инновационное Шасси»

https://topwar.ru/180333-sverhkompaktny … arfiles.ru

Отредактировано ДимитриUS (2021-12-14 05:19:55)

Фотообзор обновленной Арматы от ув. Юрия Пашолока

https://yuripasholok.livejournal.com/13666126.html