Насчет пресловутового лючка в корме башни Арматы-возможно он служит для технический целей, н-п чистки орудия

Тоже так сначала считал-однако боковой люк очень удобен для таких целей по размерам, снизу загружать в него сложнее, с ниши башни проще.

В обоих случаях 2 человека требуеться, как с Т-серией. Причем в зависимости от ситуации каждый люк имеет свои преймущества и недостатки.

Выше написали почему люк загрузки в корме. Вы вроде здесь знаток, столько времени на сайте провели, а не знаете что на  "Т-серии" загрузка осуществляется 3 членами экипажа, на Т-14 возможна одним.

Отредактировано konstine (2022-01-21 03:22:10)

Не юлите, вы прекрасно поняли о чем речь. Загрузка с грунта. Физически работает один вместо трех.

Угу...

Отредактировано konstine (2022-01-21 04:46:05)

в боковой люк только поддон лезет. Да и в той конфигурации что есть, этот люк далеко от борта.
Что до управления АЗ, вы серьезно думаете, что при погрузке БК надо орать в кабину, чтобы командир крутил карусель? Так уж получается, что без выносного пульта на этом танке не обойтись. А раз так, кнопу нажал, загрузил снаряд. Другую нажал, загрузил заряд. И повторить сколько надо. Один справится.
Конечно, втроем сподручнее, но не более.

Что до кормовой ниши, в ХЗ, может там вообще снарядов нет, а все забито оборудованием КОЭП, КАЗ, РЭБ? С исчезновением экипажа из башни, в ней место освободилось. Может там двухрядный МЗ?

Отредактировано mr_tank (2022-01-21 21:05:17)

Осталось понять, как переместить кассету к люку выброса, чтобы уложить в нее выстрел

ага, зачем делать просто если можно сложно?

Не нашел с ходу подходящей темы, поэтому помещу пока сюда.
Программно-технический комплекс связи для "Арматы" и других образцов БТВТ:

Обратите внимание, на новый комплекс связи "Аксион".

Все данные из журнала "Теория и техника радиосвязи", 2.2018

Здравствуйте, коллега!
Х-образный дизель на заднем плане к Т-14 отношения не имеет.

Я бы сказал, что два. Старый и новый.
На фото старый вариант с механической ТА. Как при такой ТА с него снимали 1500 л.с. – загадка, ибо это даже новый вариант отдает эти 1500 сил. с трудом.
Новый вариант это дизель с аккумуляторной ТА и CAN- управлением. Он и стоит на Т-14.

Да, с чего вы это взяли то? Где источник ваших умозаключений то? Новый модификация старого, с которого, как утверждали в СМИ контсрукторы снимали 1650 л.с.

Возможно, упор в СО. Например, в объёме МТО реального объекта 1650 л.с. не получается, а на стенде - пожалуйста. ИМХО.