"В конечном итоге PZL Mielec будет производить от 70 до 80% конструкции корпуса F-16, – сказал он в интервью агентству PAP. – Предприятие намерено реализовать этот план до конца 2024 года".

17 марта ? аэр.Кудиново Масленица в Кудиново традиционно открывала сезон. Пока Кудиново закрыто. Но не будем терять надежду.

май(будет ли пока непонятно) аэр.Черное(МАРЗ) фестиваль НЕБО:теория и практика. https%//myskymsk.ru

25 мая аэр.Сосновка (для сухопутных) Пенза Гидрослет

10-15 июня?(опять под вопросом) аэр.Юца Традиционный, Юбилейный 10-й Авиационно-Туристический Слет.

июль аэр.Сосновка (г.Пенза) слет на базе "Пензенского авиационно-спортивного клуба ДОСААФ им Героя СССР В.С.Гризодубовой.

18-20 июля аэр.Первушино XVIII Всероссийский слет любителей авиации "Открытое небо"

июль возможно аэр.Фролово или наб.Камы (Пермь). Авиационный фестиваль «Крылья Пармы».

июль(возможно, если откроют Орешково) аэр.Орешково Авиадевичник-2023 плюс "Женские гонки"

23-28 июля аэр.Жуковский МАКС-2024. Главная - МАКС

конец июля Санкт-Петербург Главный военно-морской парад.

конец июля аэр.Мочище (Новосибирск). Авиашоу.

12 августа(если откроют Орешково) аэр.Орешково «Пилотажная группа «Реакторы» приглашают друзей на свой уже 6 летний юбилей!!!»

12-18 августа аэр.Кубинка Армия-2024 https://www.rusarmyexpo.ru

конец августа(если разрешат) аэр.Междуречье ДАКС-2023 (Четвертый детский авиационно-космический салон). https://flying-generation.ru/daks/

начало сентября(возможно) аэр.Дубки, аэроклуб им Ю.А. Гагарина (Саратовская обл) Четвертый региональный слет любителей малой авиации.

11-12 сентября 2024 года аэр.Внуково-3 Rubae-2023 https://rubae.ru/ru/

предварительно сентябрь(если откроют Волгодонск) аэр.Потапов(Волгодонск). VI Всероссийский слет любителей авиации "Небо для всех" п.п. Потапов, Аэродромный комплекс " Аэромакс».

предварительно сентябрь(если откроют Геленджик) аэр.Геленджик Гидроавиасалон-2024

​​Контракт на американский истребитель 6-го поколения получит Boeing?

Появились сообщения, что в рамках одной из наиболее амбициозных перспективных программ ВВС США, известной под названием NGAD (Next Generation Air Domiпапсе) и предусматривающей создание принципиально новой системы вооружения, ядром которой должен стать пилотируемый истребитель следующего шестого поколения, заказчик отдает предпочтение предложению компании Boeing.

В целом программа NGAD по-прежнему окутана плотной завесой тайны и официально о ней сообщалось лишь совсем немногое. Например, известно, что новый истребитель, который будет применяться в плотном взаимодействии с группировками беспилотных летательных аппаратов различного назначения, должен со временем заменить в ВВС США самолеты пятого поколения F-22 Raptor, а всего предполагается закупка порядка двух сотен таких машин.

Считается, что свои предложения по программе NGAD готовили все три крупнейшие американские компании, специализирующиеся на разработке и производстве боевых самолетов – Lockheed Martin (до 2011 года выпускала истребители F-22, в настоящее время строит самолеты 5-го поколения F-35 и недавно возобновила выпуск F-16), Boeing (продолжает производство модернизированных вариантов истребителей F-15 и F-18) и Northrop Grumman (готовится к началу летных испытаний и серийной постройке стратегических бомбардировщиков B-21), но последняя затем приняла решение не продолжать участие в схватке за получение многомиллиардного контракта, хотя, возможно, и будет привлечена в качестве субподрядчика.

Нынешним летом появились сообщения, что существуют и в обстановке глубокой секретности уже проходят испытания несколько демонстраторов технологий NGAD, но что они из себя представляют, доподлинно неизвестно. Напомним, еще в сентябре 2020 года помощник министра ВВС США по закупкам, технологиям и логистике Уильям Роупер сделал сенсационное заявление, согласно которому к тому моменту был уже создан и испытывался некий полноразмерный летный демонстратор NGAD. Правда, ясности, какой летательный аппарат имел в виду тогда Роупер, за прошедшие три года так и не появилось.

В мае этого года ВВС США выпустили запрос на заключение контракта на разработку, постройку и испытания прототипов NGAD. Ожидается, что он должен быть подписан в 2024 году, а опытные образцы истребителя следующего поколения смогут взлететь во второй половине нынешнего десятилетия. Серийные поставки NGAD планируется начать уже в первой половине 2030-х годов, хотя, по данным на прошлую осень, служба F-22 в ВВС США будет продолжаться до 2060 года (а F-35A и того дольше – ориентировочно до 2088 года). Значительное ускорение сроков создания NGAD, согласно официальным заявлениям представителей Пентагона, будет обеспечено использованием «цифрового» подхода к проектированию, постройке и испытаниям опытных образцов и всех составных частей новой системы вооружения с широким применением для этого «виртуальных прототипов».

По мнению главного редактора издания Defense & Aerospace Report Ваго Мурадяна, ссылающегося на свои источники в отрасли, ВВС США в настоящее время склоняются к тому, чтобы «отдать» программу NGAD компании Boeing, которая предлагает более амбициозный и революционно «свежий» подход к проекту, в то время как предложение Lockheed Martin характеризуется как «эволюционное» и развивающее ее предыдущие разработки по истребителям F-22 и F-35.

В то же время свой собственный истребитель 6-го поколения намерены в следующем десятилетии получить и ВМС США, планирующие завершить эксплуатацию самолетов F/A-18E/F к 2045 году. Есть вероятность, что проект «морского» NGAD, известный как F/A-XX, будет реализовывать не та компания, что выиграет аналогичный тендер ВВС США. К тому же работы в рамках обеих программ (включая ее «беспилотные» составляющие) наверняка хватит всем потенциальным претендентам, пусть и не в роли главного подрядчика.

ВС РФ получат стратосферный разведывательно-ударный комплекс для передачи координат целей в режиме реального времени

Как сообщается, на проходившем в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты) c 13 по 17 ноября 2023 года международном авиасалоне Dubai Airshow 2023, ВВС Объединенных Арабских Эмиратов подписали контракт с эмиратской группой Calidus LLC на приобретение 40 турбовинтовых двухместных учебно-тренировочных самолетов Calidus B-250T, являющихся новым вариантом ранее представленного Calidus самолёта В-250 Bader.

Ранее на авиасалоне в Дубае в ноябре 2019 года ВВС ОАЭ подписали с Calidus контракт на сумму 2,373 млрд эмиратских дирхамов (около 260 млн долл) на поставку 24 самолетов В-250 в штурмовом варианте B-250LA (Light Attack).