Все же концепция  ведомого БЛА типа "Охотник" кажется мне порочной.  Такой БЛА  скорее жить будет буквально пару боевых вылетов, максимум десяток, и должен быть дешевым, сугубо утилитарным инструментом, как "Валкирия", созданная   на базе дрона-мишени, и готовым   стать "камикадзе" в любом боевом вылете. Сложные дорогие БЛА скорее нужны в качестве разведчиков-напарников для стратегов, навроде ПАК ДА. Малозаметные, с большой дальностью полета, экономичные, с большим количеством систем на борту- вот там это будет очень интересно.

Отредактировано Wotan (2020-12-24 12:57:43)

Экспорт, чугунии кидать,да и банально дешевле чем Су-57 или Охотник.

там сильные различия между машинами  по планеру габаритам двигателю и тд. И стоимость будет соответствующая хотя для них это не проблема.
https://www.kratosdefense.com/-/media/k … lkyrie.pdf
https://www.kratosdefense.com/-/media/k … tap-22.pdf

Если даже и начнут разработку однодвигательной машины на базе 57-го то наверное с прицелом на экспорт.

Ну так у нас границ то ого-го. И полыхнуть может везде и сразу. Для дронов пастух нужен, а 57 могут везде не поспеть. Этот по идее, если даже все технологии 57-го в него засунуть, процентов на 30 в производстве и эксплуатации дешевле должен быть. Потом, 25-е доживают, нужен МФИ для нап в том числе. БПЛА, опять же нужно подпирать пилотируемыми самолетами.

Здесь согласен. Но, думаю так и будет. Охотник будет выполнять самостоятельно и в группах с пилотируемыми самолетам  задания уровня завоевания превосходства в воздухе и ударов по важным объектам, а нап, объектовой ПВО и ПВО войск, будет заниматься кто то типа Грома. Для таких БПЛА нужна массовость и, соответственно дешевизна производства и эксплуатации. Им можно верхний дозвук и бесфорсажный вариант РД33 последних версий, что снимает кучу проблем по планеру и мотору как в разработке, так и в эксплуатации, продлевает ресурс, хотя и его в угоду дешивизне можно порезать, ведь жить ему наверное долго не придется. Не надо сверхманевренности. Не надо львинную часть БРЭО. Нужна четкая СПД, чвязь и навигационная система. Системы обнаружения вообще можно убрать и сделать модульными для установку под задачу. Для ведения воздушных "боев" нужно иметь возможность работать РВВ-СД и БД от внешнего ЦУ. Такое с AIM-120 уже вроде делали. Могу ссылочку подкинуть, если кому интересно. Он будет подходить на точку встречи, пользуясь малозаметностью, пускать РВВ и уходить. Отсутствие сверзвука можно компенсировать плотностью барражирующих над ТВД БПЛА. Тоже по НАП. Видеть нужно только при применении чугуния или НАР. Если работать бомбами и ракетами со спутниковой навигацией и внешним подсветом, то задача БПЛА доставить боеприпас к точке сброса. Небольшое количество АСП на борту, опять же компенсируем количеством носителей. Это же скажется на боевой устойчивости и гибкости применения. то есть потеря одного или нескольких носителей лишь ограничено скажется на выполнении боевой задачи

ага, вот как раз у небольшого 1двигательного пепелаца топлива и не хватит чтобы нашу огромную территорию облететь, потому и делают упор на 2хвдигательные пепелацы с большой дальностью

если делать кастрированный вариант Су-57 - дешево не получится, и самое главное смысл какой? - как пастух для дронов гораздо лучше подойдет отработанный и относительно дешевый 2хместный Су-30/34

а Су-25 должны заменить ударные БЛА - если же нужно большую бомбу кинуть - те же Су-34/30 это вполне смогут сделать

Отредактировано ДимитриUS (2020-12-25 05:49:06)

Это по миру. А по войне нужно будет быть везде и одновременно.

F-35А идет почти в 2 раза дешевле чем F-22.Если грамотно сделать ЛФИ,то он не будет уступать по ЛТХ тяжелым машинам(кроме нагрузки).

Предлагаете сдаться?

Наверное потому что ЛФИ появится на рынке в 30-х,то есть когда возможно в серии будут самолеты 5-го поколения от Турции, Корей ,Японии, возможно Индии и на подходе Tempest,NGF,самолет 6 поколения США.
Су-30/35 к тому времени будут из серии,  воевать еще можно, но желательно что то другое.

Я так понимаю, что за счёт серии прежде всего. ЛМ за год почти столько же делает, как всего выпушено 22. Если же просто убрать один двигатель, то это для лайтинга 10 млн. всего

Ни кто не предлагает копировать Лайтинг. Учитывая что наши клиенты не очень богаты, да ВВС России требуется самолет не очень дорогой, чтоб поддерживать численность авиапарка.
Я думаю вы прекрасно понимаете что мы не сможем для себя построить 1200-1400 Су-57.А вот авиапарк 30:70 вполне можно.
В моем понимание ЛФИ для нас должен быть в массе до 20 тонн,как взлетевшие прототипы Х-32/35.

Отредактировано Рагнар Лодброк (2020-12-25 13:57:36)

Безусловно. За счёт чего будем удешевлять, какие плюшки выкинем? Сейчас ф35 без дополнительных опций типа ракет и прочего стоит не намного дороже су35. Израиль получает что то около 110 млн.

Первый (второй) серийный Су-57 летит в Жуковский
https://bmpd.livejournal.com/4220468.html#t434526260

Ну так и сравнивайте цену Ф-35 без дополнительных услуг для ВВС США и цену Су-35 для ВКС. Или экспортную цену Су-35 и экспортную Ф-35 которая для ОАЭ составляет 208 млн за самолет
https://bmpd.livejournal.com/4186940.html

БРЭО тоже по проще будет, н-п Жук-А. Меньшие эксплутационные расходы-бомбы дешевле кидать.

Альтернатив у них особых нет-только МиГ, но все ето самолеты прошлого поколения, ПАК ФА далеко не все кто может сейчас купить Су-30 потянут, да и не нужен он им.