Мы не применяли,потому что пока хватает ТА.Сирия,Ливия применяла Л-39,Мьянма вроде как Як-130 как ударник и спользовала.

Авиасалон МАКС-2021 пройдет с 20 по 25 июля https://www.aex.ru/news/2020/12/11/220647/

Из интервью заместителя председателя правительства Российской Федерации по вопросам оборонно-промышленного комплекса Юрия Борисова информационному агентству РБК.
https://amp.rbc.ru/rbcnews/interview/so … ssion=true

Плоского сопла не обещают, не знаете?

И кто делает?Слухи ходили МиГ?Но сомнительно, он еще МиГ-35 не тянет. Сухому два проекта 5-го + стелс БЛА не потянуть.
Как вариант Яковлев,он же смог МС-21.

Сделана по рисунку что в 2009 публиковали.

Сухие конечно, фонарь аналогичный ПАК ФА. КВВП над которым у яковлевцев работают по слхум являеться развитием Як-141 со всем вытекающим, т.е. средний МФИ аналогичный Ф-35В.

Нет вроде, за иключением рисунков 10 летней давности больше ничего. С другой стороны учитывая секретность по сабжам, не удивительно.

а нафига нам то легкий 1моторный стелс-истребитель?!?

по мне так концепция Су-57 + несколько бЛА типа С-70 гораздо интереснее и перспективнее - поэтому логичнее смотрится скорее выпиливание 2х-местного Су-57, чтобы 2й оператор смог полноценно действиями БЛА руководить - тогда можно будет, наверное, кратно увеличить кол-во управляемых БЛА 

Отредактировано ДимитриUS (2020-12-24 06:05:54)

Все же концепция  ведомого БЛА типа "Охотник" кажется мне порочной.  Такой БЛА  скорее жить будет буквально пару боевых вылетов, максимум десяток, и должен быть дешевым, сугубо утилитарным инструментом, как "Валкирия", созданная   на базе дрона-мишени, и готовым   стать "камикадзе" в любом боевом вылете. Сложные дорогие БЛА скорее нужны в качестве разведчиков-напарников для стратегов, навроде ПАК ДА. Малозаметные, с большой дальностью полета, экономичные, с большим количеством систем на борту- вот там это будет очень интересно.

Отредактировано Wotan (2020-12-24 12:57:43)

Экспорт, чугунии кидать,да и банально дешевле чем Су-57 или Охотник.

там сильные различия между машинами  по планеру габаритам двигателю и тд. И стоимость будет соответствующая хотя для них это не проблема.
https://www.kratosdefense.com/-/media/k … lkyrie.pdf
https://www.kratosdefense.com/-/media/k … tap-22.pdf

Если даже и начнут разработку однодвигательной машины на базе 57-го то наверное с прицелом на экспорт.

Ну так у нас границ то ого-го. И полыхнуть может везде и сразу. Для дронов пастух нужен, а 57 могут везде не поспеть. Этот по идее, если даже все технологии 57-го в него засунуть, процентов на 30 в производстве и эксплуатации дешевле должен быть. Потом, 25-е доживают, нужен МФИ для нап в том числе. БПЛА, опять же нужно подпирать пилотируемыми самолетами.

Здесь согласен. Но, думаю так и будет. Охотник будет выполнять самостоятельно и в группах с пилотируемыми самолетам  задания уровня завоевания превосходства в воздухе и ударов по важным объектам, а нап, объектовой ПВО и ПВО войск, будет заниматься кто то типа Грома. Для таких БПЛА нужна массовость и, соответственно дешевизна производства и эксплуатации. Им можно верхний дозвук и бесфорсажный вариант РД33 последних версий, что снимает кучу проблем по планеру и мотору как в разработке, так и в эксплуатации, продлевает ресурс, хотя и его в угоду дешивизне можно порезать, ведь жить ему наверное долго не придется. Не надо сверхманевренности. Не надо львинную часть БРЭО. Нужна четкая СПД, чвязь и навигационная система. Системы обнаружения вообще можно убрать и сделать модульными для установку под задачу. Для ведения воздушных "боев" нужно иметь возможность работать РВВ-СД и БД от внешнего ЦУ. Такое с AIM-120 уже вроде делали. Могу ссылочку подкинуть, если кому интересно. Он будет подходить на точку встречи, пользуясь малозаметностью, пускать РВВ и уходить. Отсутствие сверзвука можно компенсировать плотностью барражирующих над ТВД БПЛА. Тоже по НАП. Видеть нужно только при применении чугуния или НАР. Если работать бомбами и ракетами со спутниковой навигацией и внешним подсветом, то задача БПЛА доставить боеприпас к точке сброса. Небольшое количество АСП на борту, опять же компенсируем количеством носителей. Это же скажется на боевой устойчивости и гибкости применения. то есть потеря одного или нескольких носителей лишь ограничено скажется на выполнении боевой задачи

ага, вот как раз у небольшого 1двигательного пепелаца топлива и не хватит чтобы нашу огромную территорию облететь, потому и делают упор на 2хвдигательные пепелацы с большой дальностью

если делать кастрированный вариант Су-57 - дешево не получится, и самое главное смысл какой? - как пастух для дронов гораздо лучше подойдет отработанный и относительно дешевый 2хместный Су-30/34

а Су-25 должны заменить ударные БЛА - если же нужно большую бомбу кинуть - те же Су-34/30 это вполне смогут сделать

Отредактировано ДимитриUS (2020-12-25 05:49:06)