некоторые размышления о нише С-350      :

1. создается впечатление что С-350 типа "урезанная" в габаритах С-300/400, по крайней мере концептуально они схожи --> 1 РЛО/ВВО + 1-2 РПН/МФРЛС + несколько ПУ

2. а есть ли  в таком случае у С-350 преимущество по транспортировке? прежде всего Ил-76?

3. если рассматривать С-350 как облегченный аэромобильный ЗРК - то имхо надо ее делать на более легкой компактной колесной базе, чтобы в 1 Ил-76 влазило 2 машинки - и по длине, и по массе:

4. исходя из п.4 ПУ надо делать облегченные, на 8 ТПК, не более, на 4х осных серийных грузовиках (Камаз-6350/6560),  грузоподъемности которых хватит за глаза - тогда в 1 Ил-76 влезет 2 ПУ, если машины не более 10-11м длиной, допустим такие:

5. далее встает вопрос об облегчении РЛО, КП и модуля энергопитания - всё это надо попробовать уместить в 1й аналогичной машине, пускай даже за счет снижения ТТХ - а модуль энергопитания как вариант сделать на буксир.прицепе (ему самоходность даром не нужна    )

6. тот же подход к МФР,все максимально облегчаем - чтобы в 1 Ил-76 влезало сразу 2 МФР

7. наконец, коль мы делаем миниЗЛО миниС-400 - обязательно нужен радар на мачте для обнаружения низколетов - что то типа РЛС Giraffe AMB, где радар поднимается в рабочее положение на высоту 13 м, время развертывания 10 минут - нам потребуется наверное метров 20 и 5 минут на развертывание, грузовичок выберем покороче, 3хосный 

кстати Жираф может выдавать ЦУ для зур с самонаведением - нам бы тоже подобная фича не помешала бы!!
=======================

т.о. минимальный состав такого облегченного "аэромобильного" ЗРК С-350:
а) РЛО-КП (1 машина) + ЭП на буксире
б) РЛС НВЦ/МФР а/ля Жираф на подъемной мачте (1 машина)
в) 1 МФР (1 машина)
г) 3 машины с ПУ на 8 ТПК на каждой, итого 24 зур

всё вышеобозначенно теоретически должно влезть всего в  3 (три!) Ил-76 - по мне так результат очень заманчивый 

Отредактировано ДимитриUS (2020-02-26 21:17:55)

баян, не?

о колесном камазовском шасси Панциря:

https://www.kolesa.ru/article/kamaz6560 … 2015-11-12

https://trucksreview.ru/kamaz/kamaz-656 … stiki.html

дык в том всё и дело, что в нынешней структуре есть только С-400, которым планово заменяют в принципе все С-300 - С-400 здоровый-мощный-дорогой, но не аэромобильный - сколько там нужно Ан-124 что перевезти хотя бы один дивизион? а еще там кучу вспомогательных машинок всяких 

Отредактировано ДимитриUS (2020-02-27 05:25:43)

не, я про С-300п, типа которому на замену идет С-350 - а ведь по функциям-составу-принципам построения С-300п не особо отличается от прочих С-300, различие только буксируемая на прицепе или самоходная система, причем машинки примерно одного и того же формата

потому создание облегченного ЗРК вполне разумная мера, тем более с учетом того что в С-400 основной станет дальнобойная ракета 40н6 с дальностью под 400км - вот и получается что между С-400/400км и Панцирем/20-40км образуется "разрыв", который мог бы заполнить тот же С-350 с дальностью зур до 150км. 

факты в студию пжлста! - сколько требуется Ан-124 и прочих самолетов чтобы перевести хотя бы 1 дивизион С-400 - и сколько есть аэродромов (в % от общего кол-ва) способных принять груженный Ан-124???

а в моем варианте можно уложиться даже в 1 (ОДИН!!) пепелац, и потребуются не редкие Ан-124, а в массовые Ил-76 ===> в пепелац грузим МФР + 1 машину с 8ю ТПК - и пускаэто урезанный вариант, но он работоспособен и самодостаточен ===> прилетаем на аэродром базирования, за 5 минут разворачиваемся в боевое положение и тут же "не отходя от кассы" начинаем прикрывать авиабазу, ожидая когда приземлятся другие Ил-76 с остальными машинками нашего ЗРК 

пысы: кстати, даже Панцирь в Ил-76 , насколько я понимаю, влезает всего ОДИН - потому как ему приходится снимать башню (он по высоте не проходит, в Ил-76 ограничение 3,4м), и ее кладут рядышком, и потому второй панцирь рядом не поставишь - а Тор вообще в Ил-76 не лезет - или я ошибаюсь в чём-то?? 

Отредактировано ДимитриUS (2020-02-27 11:59:17)

уже кое-что называли:

1. мобильность

2. маскировка - сховать 2-3 машины гражданского вида, особенно закамуфлирован.под мирный контейнеровоз-грузовик гораздо легче

3. цена

4. гибкость (размещения, применения)

5. упрощение эксплуатации

6. наконец экспортный потенциал - только страны из первых 20 способны купить системы подобные С-300/400 - облегченный вариант С-350 по карману почти всем, он не сильно дороже нескольких ЗРК МД - получаем фактически аналог-конкурента ЗРК SAMP/T, KSAM - но наш вариант лучше, за счет большей дальности зур, наличия 2х МФР, наличия дополнительного РЛО/ВВО, еще можно придать отдельную РЛС для низколетов на мачте (ту же Каста-2, ее на легкой мачте можно задрать аж на 50м)  :

РЛС (Каста или П-15?) на мачте-опоре (Унжа?) :

разумно - тогда РЛО на отдельном грузовике, а КП+ЭПитание на другом - в итоге как у корейцев, минимальный набор 3 машины, точнее 4 машины в 2х Ил-76 (если с РЛО), по 2 на один Ил-76 (РЛО + КП-ЭП + МФР + ПУ на 8 зур) 

Отредактировано ДимитриUS (2020-02-27 11:55:49)

тоже вариант, те же янки тоже не сильно упираются в самоходность систем ЗРК, обходятся прицепами, что логично, коль это объектовое, т.е. стационарное, ПВО

кроме прицепов можно рассмотреть вариант контейнерного размещения ЗРК