То есть флот останется с противолодочниками (самолетами и вертолетами) и палубниками?

Ага....в ведомстве адмиралов флотская авиация, в частности МРА была доведена до ручки. Даже сравнивая скудный объем финансирования флот предпочитает тратить денежки на милые сердцу кораблики, а МА финансируется по остаточному принципу. Хотя я подчеркиваю, именно авиация является главной ударной силой флота. Просто сравните средний налет в ВКС и подразделениях МА ВМФ, летающих на одних и тех же типах машин, а также текущий ремонт и модернизацию. Все станет ясно.

Про оставшуюся только ПЛ авиацию . МШАПы БФ и ЧФ и 689й ИАП, 2 КИАПа смотрят на Вас с недоумением.

Поэтому....решение в виде создания группировки разнородных сил в виде СФ, 45й ВА и соединений правильное. Такое же решение в миниатюре в КОР  и гр-ка ВС в Крыму. Осталось сделать подобную схему для ДВ (главным образом Камчатка и Курилы)

Написать на борту МА ещё не означает что лётчиками непосредственно командуют адмиралы. Пусть ставят задачи и приучат себя к мысли что авиация над морем рулит. А лётчики сами разберутся, как учиться воевать над морем.

Вот скажите-ка лучше почему у моряков не возникало мысли подвесить Х-35У под Ил-38Н и Ту-142М ? Дело то стоящее и относительно недорогое.

Есть подозрения, что это создание группировок разнородных сил на морских направлениях в виде создания Воздушных Армий, действующих в т.ч. и в интересах ВМФ. И это правильно. В отличии от отдельных ВВС (с блэкджеком и женщинами с низкой социальной ответственностью), т.е. распыления ресурсов.
Например лётчики морской авиации с Су-30СМ и Су-24М работали в САР.

Это и есть успешное завоевание господства в воздухе. Если противник не может эффективно применить над этой территории свои ВВС, значит господство в воздухе за вашими ВВС с ПВО.
А если противник завоевал господство в воздухе над вами, то неважно какие у вас кораблики или танковые армады...все потонет или сгорит...

Ключевое это способность воздушных армий и ПВО обеспечить превосходство в воздухе при обороне или в нападении, причем разницы совсем нет это земля или море. Поэтому РФ и создали ВКС для обеспечения господства в воздухе при атакующих действиях и в обороне.

Отредактировано Борис Альбертович (2019-11-30 12:01:53)

Нет.
Как говорят словарики, "Господство в воздухе- решающее превосходство авиации одной из воюющих сторон в воздушном пространстве на театре военных действий или каком-либо его районе. Позволяет войскам и ВМС выполнять боевые задачи без существенного противодействия со стороны авиации и противовоздушной обороны противника"

Обратите внимание на последние слова этой фразы. То есть не подавив чужую ПВО Вы вполне можете активно и успешно применять наземные- надводные- подводные силы. Не имея при этом господства в воздухе.

То есть в общем и целом, господство в воздухе это когда авиация и наземные/надводные силы противника перестают угрожать Вашей авиации. Для успешнй войны это не обязательно. Если, конечно, у Вас авиация не оказалась фактически основным средством поражения.

Новомодный A2/AD создаёт зону дискомфорта радиусом 250-300 км. На некоторое время, потом происходит выбивание элементов и израсходование БК и ресурса.

У Вас на Балтике 2 р-на А2/AD. Это КОР и Питер. Между ними свободное пространство для оперирования силами ВВС НАТО. На нейтралитет Швеции не надейтесь. Они неофициально предоставлят ВП, развединфу и аэродромы подскока. Финны тоже будут пакостить по-мелкому.
В КОР СиС уязвимы от ракетных ударов из Польши, поэтому я и говорил про выбивание элементов.
Стратегия исключительного сидения в А2/AD. заведемо проигрышная. Они нужны для выигрыша времени на полноценную стратегическую операцию по захвату господства в воздухе над Балтикой и прорубания наземного коридора в КОР.

Чувствуется, что объем финансирования вы и не сравнивали - просто врете для придания веса словам.

Я же русским языком написал - процесс запущен. Пока не все и может быть все и не перейдут.

Верно. Также как надпись ВВС не означает обратное.

Тут надо понимать у флота такой возможности маневра в пределах границ страны нет. ВВС же по крайней мере может рассчитывать на возможность осуществления нескольких боевых вылетов на ТОФ, командировочными прилетевшими из КОР или Крымска

Допуская что вы правы, тем не менее навскидку - Ту-214? Понятно всех ньюансов мы знать не можем однако разведсамолет и Открытое небо, на его базе сваяли. Что мешает иметь на этой базе морскую версию?
Или ждем МС-21? Ну так ПД-14 уже вывели на летные испытания.

А что мешает увеличить зону при помощи кораблей УРО?

Эффективная система контрбатарейной борьбы решает этот вопрос

Стратегия увеличения зон А2/AD заведомо выигрышная. По крайней мере она адекватнее попыток наклепать больше самолётов, чем у стран НАТО

Мне достаточно сравнить налет и техническое состояние аналогичных машин (МиГ-31, Су-24М) в ВВС и МА, чтобы понять что для Флота авиация пасынок.
2 эскадрильи Су-30СМ и полк МиГ-29КР и единичные Новеллы+десяток Ка-27М и часть восстановленных Ка-29 + единицы Су-33. Это все что потратил в "жирные годы" Флот на авиацию.
И то МиГ-29КР это следствие поддержки статусности, что у нас есть своя авианосная авиация. И не без денег индусов)))

Попыток прикрутить Х-35У к противолодочникам не было видно. Хотя возможность была.

Корабли УРО не панацея. Особенно на Балтике. Нападающий имеет возможность выбрать время и место. Корабли УРО атакуются ПЛ, будьте любезны обеспечить ПЛО. Мины. ПМО. В итоге приходим к бредовой идее иметь на Балтике мощный сбалансированный флот. Но разорванный на 2 куска, подверженный риску внезапного удара (пирл-харбор короче). 2я часть заперта в луже.
Любая система перенасыщяется. Особенно такими недорогими ср-вами как РСЗО.

Не знаю всего. Говорили - единичные экземпляры делать можно. Серию типа нет. И переделывать его под особенности применения придется.Типа дешевле Ил-38 отремонтировать и модернуть.