Вот это кстати да прям пипец как раздражают.
Наверное из-за чего я больше всего свою машину люблю что у меня нет вообще дисплеев Ну больших в смысле.

Отредактировано __Memento_mori__ (2024-04-26 10:44:05)

конечно если не чесаться, что мы и имеем. нихрена своего, но выпускать жуть как хоца что-то

да постоянно, фунт вам в пример, альмера 1994г - худший автомобиль года, не стал его покупатель брать как рассчитывали. ещё не мало примеров про которые я уж забыл, а да мериканский автопром.

с точки зрения производста нужно иметь свои техи что бы не зависеть от внешних волнений, когда бац и все колом стало. китайский термостат, не бохвесь какая сложность-то, но нет - не хотят.

это как? я такого ни разу не видел

что в нем плохого, не так что мне вот то и то не нравится, а объективно чем он вреден?

что это такое? я честно не понял

кнопки-то есть, только их чуть больше чем одна

Кнопки давно на дисплей выводят.

Мужики, поменял гену на опель фронтера а, новый гена  дымит. Где искать?

из гены похоже не успеваю рассмотреть, гашу скидываю клеммы.
гена новый

Отредактировано TK-421 (2024-05-25 23:10:49)

Не морочьте голову человеку, если ничего не понимаете сами. В щётках гореть нечему, там 2 уголька и 2 медяжки. При притирке искрит без дыма.  Дымить может лак на обмотках, например, при межвитковом замыкании, но для этого генератор раскалиться должен.

Ну так опишите химические процессы  в щёточной группе. А то выглядите идиотом со своим набором слов.
Ещё раз для дураков. В коллекторе-щётках генератора гореть нечему и дымить. Кроме того, там гореть не от чего, там нет тока большого, поскольку это не коллектор двигателя. В генераторе щёточная группа не несёт нагрузки.
Сразу видно, что из своей деревни в город никогда не выезжали. И не видели, что у троллейбуса, где взаимодействует графит и медный провод ничего не дымится, даже когда из щёток искры, как от бенгальского огня сыпятся.

Отредактировано Столяров (2024-05-26 18:57:50)

Упорно, выставляйте себя идиотом. То место куда, где трутся щётки и есть коллектор. Никакого вида, как у двигателя.

Отредактировано Столяров (2024-05-26 19:00:26)

Там обозначено одно токосъёмное кольцо. А два токосъёмных кольца для двух щёток уже будет коллектор. По-любому сталкивавшемся с электрикой, это понятно.
Либо внятно объясняйте, откуда у Вас берётся в меднографитной паре генератора дым, в количестве напугавшим владельца фронтеры. Либо останетесь идиотом полным.
Напрягитесь и перестаньте изображать из себя умного, пасти бессмысленные фразы....

Раз Вы такой умный, продемонстрируйте это, рассчитайте этот генератор, как электрическую машину. Покажите, какие токи напряжения будут, чтобы в щёточном уэле пошла химическая реакция выделения тепла и газов. Какая реакция, и каких газов и в каком объёме? В молях и кубометрах, раз химию тут помянули..

Отредактировано Столяров (2024-05-26 20:12:21)

То, что вы смогли найти в интернете только коллектор двигателя постоянного тока, это совершенно не означает, что нет других типов коллекторов. Даже соеденения направлений потоков ваших идиотских мыслей в вашей голове образуют коллектор, канализационный. Извините, но я думаю, что ник "Идиотище" подходит вам больше, чем "Злодеище".
То, что вы пойти пытаетесь отойти от темы переходом на выяснение каких-то отношений, понятно. Лучше разъясните своё идиотское утверждение, что в коллекторе или пусть будет, такос съёмниках генератора может что-то гореть с выделением дыма напугавшего владельца Опеля.

Отредактировано Столяров (2024-06-06 13:54:36)

Все таки зря ГАЗ в свое время не влез на поляну Патриота... Небось УАЗ не так вальяжно проблемы решал свои.

Отредактировано irfreklama (2024-08-13 11:05:13)

Перспектива Автоваза
B-van

Модернизированная платформа Весты. Высокий УПВ наподобие VW Sharan/ Пока что в виде макета. Прототип в этом году должны сделать.

B+ Cross

Опять же, платформа от Весты модернизированная (скорее всего, они сейчас скрещивают Вестовскую с реношной текущей CMF-B). Уже в тестовом режими кузова делают.

Ну и новая Нива, судя по всему.

Соколов там, кажется, буркнул про "платформу Весты", только вот по факту

Причем машина явно делается на основе Нивы 3, которая как раз - третий Дастер для СНГшного рынка на CMF-B, лицензию на кот. Рено оставил Дваждыавтомобильному.

Так что скорее всего вазовцы делают то самое, что с Искрой - адаптируют CMF-B под текущие реалии. Причем вроде как, Нива должна быть с постоянным полным приводом торсеном - раздатку под поперечный двигатель, как минимум, в опытном варианте делали.
Колеса
Рендеры все их.