Что мдя?

Вы ж читайте. Вот же черным по белому в ПДД:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Вот это главное, а не знаки. Знаки повешены для нормальных условий. Или если висит знак "90", то вы будете на 40-тонной фуре в туман, снег и гололед с видимостью менее 5 метров ехать 90км/ч и считать что вы правы? Ну батенька знаете ли.

Ни кто не говорит что сотрудники полиции поступали в той ситуации правильно. Да конечно халатность с их стороны налицо... НО - это не снимает ответственности с водятла КАМАЗа. Обратите внимание на поток встречных фур. Все двигаются очень медленно и осторожно. Один этот орел летел там аки САПСАН. Вот и до летался.

Он НЕ УЧИТЫВАЛ интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Нарушение п.10.1 ПДД налицо. По мокроте ночью, когда фары высвечивают метров на 5 вперед. Он и на вдвое меньшей скоростью не успел бы остановиться. Ну видно же было что там что то происходит. Надо же просчитывать ситуацию хоть как то. Такое не простительно даже блондинке первого года за рулем, не говоря уж про водителя-профессионала.

Да елы-палы чего не понятного то? Столько что бы:
10.1  Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
То есть вы должны иметь техническую возможность полной остановки на визуально наблюдаемом отрезке проезжей части. На приведенном вами видео он с момента обнаружения людей и до момента наезда на них не успел даже на тормоз нажать. То есть фактически ехал вслепую.

А что мне изучать. Пешеходы экзаменов не сдают на пешехода. Права пешехода не получают. И наказаний не несут. Средство повышенной опасности у автомобилиста.

А надо бы. И таким как вы в первую очередь...

Никак. Нет в двигателе посторонних шумов. А к дилеру за почти два года езжу только на плановое ТО. Коробка воет немного, но это не лечится без замены станочного парка.

Ужа два знакомых с Фольксами сделали капиталку по гарантии - стучат клапана. На сервисе говорят - до планового ТО поездите со стуком, а там поменяем. Сцепление DSG живет ровно до конца гарантии, а ценник далеко не такой гуманный, как замена сцепления Лады.
Бяк можно написать про любой автомобиль, с примерами.
Меня моя Веста полностью устраивает. Другого такого комфортного и надежного автомобиля за такие деньги я на рынке не знаю. На сервисах работают по-разному, но и выбор официалов большой (по крайней мере здесь в Екб), есть из его выбрать. Благо, нет поводов.
Если на сервисе что-то не делают - всегда можно написать в Тольятти. Там реагируют вполне оперативно, насколько мне известно; да и головняки сервиса всегда звонят, мол оцените как машинку починили, как персонал общался и т.д.

Что стало с ЛАДА ВЕСТА при пробеге 561000 км...???

Как человек, работающий в сфере автозапчастей и авторемонта скажу - китайцы очень дорогие автомобили после 100000 км.
Расходники дешевые (ну как дешевые - на уровне тазов и корейцев).
Серьезные запчасти - подвеска, трансмиссия, двигатель, кузовщина, детали кондиционера стоят очень дорого и заставляют клиентов в недоумении пучить глаза когда им озвучиваешь цену.
Поэтому китайцы неликвидны на вторичке.
Поэтому никто в здравом уме не ездит на китаеджипах на офф-роуд. Упаси боже еще какой-нибудь вал погнется. Даже на Туарегах с Амароками ездят, а на грейтвулах "что по отзывам лучше Патриота" почему то нет.
Из этого конечно есть исключения, например Чери Фора, но подобных очень мало.

Это все общие фразы.

На сколько? Что дороже?
Ок, смотрим. Возьмем Солярис - он неплохо локализован. США - 1.6 ручка база грубо 14500 (913500), у нас то же - 850000 (но комплектация беднее ессно). Грубо - да, но представление о картине в общем дает.

У меня Гранта, но на 127 моторе. Работает как часики (просто норм обслуживание и масло через 6500).

Приезжал кроме ТО 1 раз за 4 года - реношный датчик педали тормоза (мудацкой одноразовой конструкции - восьмерочный был лучше - ремонтопригодный).

А лохом быть вообще плохо. И на Ладе, и на Мерсе. Если есть проблема - то она моя проблема, и решить ее надо мне. А дальше каждый сам решает.
Yardrey Канал на трубе по "качественной" работе автодилеров.

Отредактировано irfreklama (2020-01-04 12:22:02)

https://lenta.ru/news/2020/01/07/tesla/