Российские власти не получали официального уведомления от Индонезии об аннулировании контракта на истребители Су-35Э, сообщили «Ведомостям» два источника в авиационной промышленности. Так они прокомментировали информацию агентства Bloomberg, согласной которой администрация президента США Дональда Трампа оказала давление на Джакарту, заставив отказаться от покупки 11 российских истребителей. Один из собеседников признает, что реализация соглашения должна была начаться не позднее 2019 г., но этого до сих пор не произошло — прежде всего, из-за необходимости дополнительных согласований в части финансирования сделки. В «Рособоронэкспорте» и Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству (ВТС) от комментариев воздержались.

Случаи, когда Индонезия отказывалась от военной техники российского производства, уже были: например, в 2019 г. ВМС страны отказались от закупки двух дизель-электрических подводных лодок проекта 636.1 «Варшавянка». Правда, по словам человека в судостроительной промышленности, говорить о каком-то финансовом уровне тогда не пришлось: предложение было сформировано на тендерной основе, поэтому до заключения юридически обязывающего соглашения стороны банально не дошли.

Контракт с Индонезией на эскадрилью Су-35Э стоимостью $1,154 млрд был подписан в феврале 2018 г. Примерно половину (около $570 млн) планировалось оплатить за счет встречных поставок продукции невоенного назначения (каучук, пальмовое масло и т. д.). Сама поставка заказчику истребителей должна была завершиться в течение двух лет с момента подписания контракта в два этапа: восемь самолетов в первый год и три во второй. Подписанию твердого соглашения предшествовали долгие переговоры: впервые интерес к российским истребителям ВВС Индонезии проявили еще в 2012 г. В 2015 г. индонезийские военные заявили о прямом указании президента страны Джоко Видодо закупить Су-35Э для замены устаревших американских истребителей F-5 Tiger, прослуживших уже более 40 лет и значительно исчерпавших свой летный ресурс. В первую очередь Минобороны Индонезии планировало заменить машины, состоящие на вооружении 14-й эскадрильи ВВС страны на военно-воздушной базе Iswahyudi (Мадиун, Ява). Приобретаемые Су-35Э, в свою очередь, планировалось ввести в состав 11-й эскадрильи 5-го авиационного крыла ВВС Индонезии (военно-воздушная база Sultan Hasanuddin в Макасаре, Сулавеси), а находящиеся там истребители Су-27СКМ и Су-30МК2 перевести в 14-ю эскадрилью.

Однако эти планы не вписывались во внешнеполитическую стратегию США. Примерно за месяц до подписания российско-индонезийского контракта Джакарту с официальным визитом посетил министр обороны США Джеймс Мэттис. Он напомнил о законе CAATSA («О противодействии противникам Америки посредством санкций»), пригрозив прекратить поставки запчастей к состоящим на вооружении Индонезии американским самолетам в случае подписания контракта с «Рособоронэкспортом». При отказе от этой сделки Мэттис пообещал организовать поставки в ВВС Индонезии бывших в употреблении американских истребителей F-16.

Тем не менее соглашение по Су-35Э было подписано, а давление на индонезийские власти усилилось. С того момента Индонезию периодически посещали военно-дипломатические делегации из США, каждая из которых настаивала на отмене сделки, рассказывает человек, близкий к руководству Минобороны России. В ход, по его словам, были пущены серьезные угрозы: если сначала речь шла о введении широкого спектра ограничительных мер, способных уничтожить экономику страны, то в последнее время властям Индонезии делаются весьма прозрачные намеки о готовности США перейти к мерам политического характера. К таковым, по данным собеседника «Ведомостей», относится материальная поддержка оппозиционных нынешним властям кандидатов на выборах, а также оказание всесторонней помощи одному из сговорчивых и управляемых местных политиков с прицелом на замену президента Видодо.

Немецкая компания Hyperganic создала прототип ракетного двигателя, полностью разработанный искусственным интеллектом.

В отличие от традиционного ракетного двигателя, который состоит из индивидуально сконструированных частей, которые объединены вместе, демонстратор (распечатанный на 3D-принтере), разработан ИИ, и был распечатан как один непрерывный элемент.

«В ракете каналы охлаждения обычно приварены к камере сгорания, что в результате износа может привести к поломкам», - пояснил директор по дизайну Hyperganic Дуй-Ан Фам.

«Компоненты разрабатываются по отдельности, поэтому дизайн на самом деле не оптимизирован целостным образом, чтобы быть лучшим, максимально эффективным», - продолжил он. «Наш двигатель, напротив, состоит только из одной детали, которая была разработана таким образом, чтобы иметь наименьший вес и наиболее эффективное охлаждение и, следовательно, максимально возможную производительность для данной ракеты».

Чтобы создать двигатель, ученый в области ракетостроения сначала определил основные характеристики ракетного двигателя - форму камеры сгорания и необходимые характеристики охлаждения.

Вместо того, чтобы переводить информацию в CAD файлы, эта информация выражается в виде формул и сохраняется в листе Excel в формате, который может прочитать алгоритм Hyperganic.

Затем этот алгоритм использует данные для генерации геометрии конечного элемента.

«Вы говорите алгоритму, что вам нужно от объекта, а затем алгоритм как бы "выращивает" объект с учетом характеристик, которую вы дали со спецификациями. Таким образом, процесс не создает план, но ДНК для объекта."

«Вы тестируете первый проект или запускаете симуляции того, как он будет работать, вводите данные теста в алгоритм, и он использует его для улучшения дизайна следующей модели», - пояснил Фам.

«Это самооптимизация, рендеринг одного решения за другим, постоянное сравнение. Новые модели всегда создаются с нуля. Каждый раз, когда вы меняете свои требования, вы получаете другой двигатель, которая идеально подходит для поставленных вами задач».

В США специализированный производитель аэрокосмической техники Relativity Space разработал 3D-печатную ракету, которая построена с использованием автономных роботов и имеет всего один процент частей, сравнивая с традиционными ракетами.

В то время как дизайнер Себастьян Эрразуриз утверждал, что развитие дизайна, управляемого ИИ, лишит архитекторов бизнеса, Hyperganic утверждает, что его метод все еще зависит от человеческого вклада, а ИИ просто выполняет тяжелую часть работы.

В прошлом году Европейское патентное ведомство отклонило патентную заявку на продукты, разработанные ИИ, заявив, что изобретатель, указанный в заявке, должен быть человеком.