ВВС и войска ПВО Вьетнамской народной армии планируют модернизировать истребители Су-27УБ и Су-27СК до стандарта Су-27УБК и Су-27СКМ в рамках программы обеспечения эффективности истребителей в условиях современных угроз.

По сообщениям, Вьетнам также рассматривает вопрос о модернизации парка истребителей Су-30МК2 до более современного стандарта также в Беларуси по аналогии с истребителями, ранее приобретенными ВВС Анголы.

Как рассказали «Ведомостям» два менеджера предприятий оборонной промышленности, в 2019 году был подписан контракт на закупку не менее 12 учебно-боевых самолетов Як-130 на сумму свыше 350 млн долл.

Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Alan Warnes "Pakistan Air Force to receive first 12 JF-17B combat aircraft in near future", ВВС Пакистана заказали суммарно поставку 26 учебно-боевых истребителей JF-17B, являющихся двухместным вариантом истребителя совместного пакистано-китайского производства JF-17 (FC-1) Thunder. При этом первые 12 самолетов JF-17B, согласно заявлению представителя ВВС Пакистана, должны быть переданы ВВС "уже в ближайшем будущем", а поставка всех 26 машин должна быть завершена к концу 2021 года.

В частности, в перечень планируемых приобретений входят:

- два дополнительных учебно-тренировочных самолета Т-50Т к 2022 году в дополнение к 12 имеющимся;

- 12 истребителей для замены F-16A/B 102-й эскадрильи в период между 2028 и 2031 ф.г. (шесть машин на первом этапе) и между 2030-2033 ф.г. (шесть машин на втором этапе);

- один JAS39C/D Gripen к 2025 году для замены потерпевшего крушение в 2017 году самолета (с.н. 70108);

- 12 легких штурмовиков/УТС для замены L-39ZA/ART с финансированием в период 2011-2023 ф.г. (шесть машин на первом этапе) и в период 2022-2024 ф.г. (шесть машин на втором этапе). На Фазу.1 планируется выделить 4,5 млрд. батов (143 млн. долл.), по Фазе.2 решение еще не принято;

- один самолет в версии VVIP для замены A319CJ к 2029 году;

- один самолет в версии VVIP для королевской семьи к 2026 году (вместо B737-800);

- четыре средних транспортных самолета для замены Basler BT-67 к 2030 году;

- 12 транспортных самолетов для замены C-130H в три этапа в 2022-2025, 2024-2026 и 2026-2029 ф.г.;

- два транспортных самолета для замены SAAB 340B к 2029 году;

- три самолета для разведки, наблюдения и целеуказания (ISR) к 2021 году в дополнение к имеющимся DA-42MPP;

- четыре дополнительных учебных транспортных самолета DA42 в дополнение к 10 имеющимся с бюджетом 233 млн. батов в 2020-2021 ф.г.;

- шесть дополнительных учебных самолетов DA40 для замены CT-4B к 2026 году;

- 24 учебных самолета (двухместных «бок о бок») для замены CT-4E к 2029 году;

- шесть средних поисково-спасательных вертолетов (SAR/CSAR) для замены Белл-412/412SP/412EP к 2023 году;

- три транспортных вертолета в версии VIP для королевской семьи к 2028 году;

- неизвестное количество дополнительных вертолетов S-70i «Хок Интернэшнл».

Планы по модернизации техники на ближайшие десять лет включают:

- расширение возможностей двух самолетов ДРЛОиУ SAAB-340AEW к 2024 году;

- модернизацию устаревших самолетов F-5, AU-23 и «Альфа Джет».

ВВС США планируют на перспективу иметь смешанный парк стратегических бомбардировщиков из самолетов двух типов - новых создаваемых малозаметных бомбардировщиков Northrop Grumman В-21 Raider и модернизированных бомбардировщиков-"ветеранов" Boeing В-52 Stratofortress.
...
Таким образом, новые бомбардировщики В-21 должны заменить в составе ВВС США стратегические бомбардировщики В-1В и В-2А. Малозаметные бомбардировщики Northrop Grumman В-2A Spirit, согласно генералу Наому, будут оставаться в строю еще около десяти лет, пока В-21 полностью не достигнут оперативной готовности и не будут сертифицированы для несения ядерного оружия.
Парк же стратегических бомбардировщиков В-1В Lancer находится в плохом техническом состоянии и фактически будет начат списанием до начала поступления самолетов В-21 (началом поставок В-21 сейчас считаются 2025-2026 годы). Издание напоминает, что хотя ВВС США в 2018 году заявляли, что уровень боеготовности В-1В составляет 51,75%, однако в августе 2019 года генерал Джон Хайтен (ныне заместитель председателя Объединенного комитета начальников штабов) заявил законодателям, что фактически всего шесть В-1В находятся в боегспособном состоянии, а немалая часть парка В-1В уже длительное время пребывает в нелетном и "трудновосстановимом" состоянии. В недавно обнародованном проекте оборонного бюджета США на 2021 финансовый год предлагается вывести из состава ВВС 17 из 62 самолетов В-1В.
Касаясь судьбы В-52, генерал Наом указал, что, несмотря на возраст, сохраняющиеся самолеты этого типа имеют еще большой ресурс, и некоторые из машин будут способны оставаться на службе до 100 лет (последние серийные В-52Н были построены в 1962 году).