Сравнивая то, каким наш флот мог бы быть, если бы потраченные на него деньги были бы израсходованы с умом поневоле приходится касаться такого вопроса, как возможности промышленности. Смежников, изготовляющих подсистемы для кораблей – оружие, РЛС, гидроакустические комплексы, двигатели и так далее. Не секрет, что сама верфь или судостроительный завод производит в основном корпус. За его наполнение отвечают другие предприятия, субподрядчики.

И вот тут любители защищать то, во что превратился ВМФ, начинают свою любимую песню: «Промышленность не справлялась. Мы просто не можем строить нормальные корабли, приходится строить разного рода патрульные и малые ракетные, иначе вообще ничего не будет строиться! Надо насыщать флот хотя бы этим!» Этот миф в последнее время кочует по сети, потихоньку приобретая новых сторонников, заводящих песенку о том, что или строить канонерки по 800 тонн, или ничего. Промышленность не может.

На самом деле это неправда. Аналогично тому, что якобы не было денег (а по факту они были и их потратили на разного рода эксперименты типа «патрульных» кораблей, недофрегата проекта 20386 и тому подобного – по ссылке разобрано), промышленность тоже вполне себе «могла». И более того – сделала. Сделала оружие, радиолокационные станции, пусковые установки ракет… двигатели тоже, да. Ещё раз – это всё не просто могло быть произведено, это реально было произведено. Но на выходе получилось что получилось.

На Зеленодольском заводе скоро заканчиваются законтрактованные недоразумения проектов 21631 и 22160. Чем загружать завод? И вот руководство начинает искать — чего бы ещё построить. И находит поддержку в ВМФ, в лице контр-адмирала В.М. Тряпичникова, начальника управления кораблестроения ВМФ.

Начальник управления кораблестроения ВМФ РФ Владимир Тряпичников выразил надежду, что в 2024 году начнется строительство модернизированных кораблей проекта 21631.
По словам Тряпичникова, модернизированные корабли проекта 21631 получат увеличенный боекомплект.
wwwtvzvezda.ru

Наверное, что-то с дизелями решат – может быть, увеличат корабль под 2ДРРА6000, от 22160, не на китайских же дизелях ходить, не «вывозят» они этот боевой корабль, да и Коломну надо подкармливать в условиях прекращения серии 20380, а раз будут «коломны», то будет увеличение корабля в размерах, тут и дополнительную ПУ на 8 «Калибров» можно добавить – тот самый увеличенный боекомплект. Есть куда. И все довольны. Зеленодольск получит деньги и работу, население получит возможность подбрасывать вверх чепчики в патриотическом угаре, глядя на новый чудо-корабль, у которого аж 16 «Калибров», все довольны, все радуются, сделано у нас. Контр-адмирал Тряпчников тоже порадуется вместе со всеми.

Опытные «военные эксперты» объяснят в прессе насколько гениален этот проект, не существующие боевые возможности суперканонерки будут заменены рассказываемыми гражданами друг другу на форумах сказками про всепобеждающие ракеты, способные потопить американский авианосец за тысячи километров…

…и так до первой старой иностранной подлодки, экипаж которой получит приказ со словом «уничтожить» и напутствие своего командования со словом «топить».

Так это у нас работает.

Строительства новейшего эсминца "Лидер" может начаться в 2023 году, техпроект разрабатывает сейчас Северное проектно-конструкторское бюро (ПКБ), сообщил в интервью РИА Новости руководитель Крыловского государственного научного центра Павел Филиппов.

Как сообщает газета «Коммерсантъ» в материале Анастасии Веденеевой и Германа Костринского «Под «Адмирала Кузнецова» сломают стенку. Сухой док для крейсера обойдется в 20 миллиардов рублей», петербургская компания И.И.С. по контракту с центром судоремонта «Звездочка» на 20 млрд рублей модернизирует сухой док на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске. Док нужен для ремонта единственного в составе ВМФ авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Планируется объединить два существующих дока в один большой. Работы планируется завершить в течение 2020 года, а уже в 2021 году сдать крейсер флоту, но эксперты сомневаются в реалистичности этих сроков.

ЦАМТО, 22 июля. Строительство третьего и четвертого серийных атомных ледоколов типа «Арктика» обойдется в 100 млрд. руб., следует из материалов на портале госзакупок, передает «РИА Новости»