Глава "Газпрома" Алексей Миллер обсудил с уполномоченным правительства Германии по транзиту газа через Украину Георгом Графом Вальдерзее взаимодействие российской госкорпорации и Украины в газовой сфере с 2020 года.

Также затрагивалась тема условий заключения пакетного соглашения с Киевом. В ходе беседы Миллер напомнил, что компания готова продлить на переходный период действующий контракт на транзит, если Киев не успеет до 1 января адаптировать свой рынок газа по законодательство Евросоюза, говорится на сайте "Газпрома".

Между тем "Газпром" назвал условие контракта с Украиной по транзиту газа. Компания заявила, что новый контракт может быть заключен только после выполнения одного условия. Российская сторона настаивает на отказе от судебных претензий. В том числе это касается антимонопольных штрафов, добавили в компании.

По информации газеты «Бильд», коалиционные партии ХДС/ХСС и СДПГ подготовили проект поправок к закону, который может аннулировать ужесточенные правила ЕС о трубопроводах из третьих стран в отношении «Северного потока — 2».

К истории вопроса: переработанная газовая директива ЕС предусматривает полную декартелизацию, то есть разделение компаний-поставщиков газа и компаний, транспортирующих его, а также доступ к трубе других операторов. В соответствии с этим Газпром больше не может быть владельцем газопровода и прокачивать собственный газ через трубу. Это делает эксплуатацию «Северного потока — 2» на российских условиях практически невозможной.

Исключения согласно директиве ЕС возможны только для трубопроводов, сданных в эксплуатацию до 23 мая 2019 года. «Северный поток — 2» будет, вероятно, сдан в начале 2020-го года, и поэтому на него полностью распространяется требование о декартелизации. Компания «Норд Стрим 2 АГ» уже подала жалобу. Главный объект критики этого дочернего предприятия Газпрома, высказываемой в гневных письмах в ЕС, — дата 23 мая 2019 года.
С точки зрения федерального правительства, не срок сдачи в эксплуатацию «Северного потока — 2» в 2020 году, а сделанные в прошедшие годы инвестиции — в том числе два миллиарда евро немецких компаний — должны учитываться при определении того, может ли для «Северного потока — 2» быть сделано исключение как уже для существующих трубопроводов или нет.
Теперь закон и поправки Большой коалиции должны обсуждаться в среду в комитете по экономике и энергетике и еще на этой неделе быть приняты бундестагом.

Дата голосования по этому крайне важному для Германии, Европы и России закону — утро пятницы в 2 часа 25 минут.
https://inosmi.ru/economic/20191107/246176969.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https://yandex.ru/news

11:08, сегодня
Девять государств ЕС призвали Еврокомиссию ввести новый, общеевропейский налог на авиацию с целью ограничения вредных выбросов. Об этом сообщает Reuters.

В письме профильному еврокомиссару Франсу Тиммермансу, который курирует вопросы климата, министры финансов Германии, Франции, Нидерландов, Швеции и пяти других государств ЕС призвали к "определенному авиационному налогу", при этом не выдвигая конкретных предложений.

Одним из крупнейших государств, стоящих за письмом, была Германия, которая уже взимает собственный авиационный налог. Министр финансов Германии Олаф Шольц дал понять, что немецкий налог может служить в качестве модели для общеевропейского авиационного налога.

"Немецкий авиационный налог хорошо себя зарекомендовал. Это также может быть моделью в ЕС для большей защиты климата", - сказал Шольц.

Девять стран заявили, что для борьбы с изменением климата необходим авиационный налог, при котором "загрязнитель платит более справедливую цену за использование авиационного транспорта". Транспорт является единственным европейским сектором, который сейчас увеличивает свои выбросы.

Амбициозные цели по сокращению выбросов углерода по крайней мере на 50% до 2030 года являются частью повестки дня новой Европейской комиссии.

В июле Франция объявила о введении сбора с авиакомпаний, летающих из ее аэропортов, чтобы помочь поддержать окружающую среду - шаг, который, по словам Air France, значительно повредит ее конкурентоспособности и создаст более 60 миллионов евро дополнительных расходов в год.

Один из подписантов письма, Швеция, ввела авиационный налог в 2018 году, а Нидерланды планируют ввести его в 2020 году, если такие меры не введут на уровне ЕС.

Напомним, что в издании naturalnews указали, что изменение климата не связано с выбросами углекислого газа в связи с деятельностью человека.

На предстоящей акции протеста 16 ноября в Праге премьер-министру Чехии Андрею Бабишу будет поставлен ультиматум. Об этом заявил председатель инициативы «Миллион мгновений для демократии» Микулаш Минарж, передает «Чешское Радио».

    «Самая важная причина для негодования — конфликт интересов премьер-министра. Вместо того, чтобы служить гражданам, он заботится о собственной выгоде. Андрей Бабиш злоупотребляет своей властью над СМИ, чтобы получить и удерживать власть политическую. Политической властью он злоупотребляет, чтобы поддерживать собственный бизнес», — заявил Минарж.

По его словам, на предстоящей акции Бабишу будет предложено продать холдинг Agrofert и принадлежащие ему СМИ, а также уволить министра юстиции Марию Бенешову, либо самому уйти в отставку. В противном случае организаторы обещают новую волну протестов.

Напомним, акции протеста в отношении нынешнего главы чешского правительства проходят в республике на протяжении последних нескольких месяцев. Самая масштабная их них состоялась 23 июня в Праге, когда в ней приняли участие, по разным данным, более 200 тысяч человек.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2019/11/12/ … -ultimatum