По данным Геологической службы США, Россия обеспечивает почти 89% всего американского импорта титановых слитков. Можно предположить, что именно этот показатель и подразумевался, видимо, в сообщении российского информационного агентства. Но дело в том, что сам импорт покрывает в целом менее 3% общего спроса на титановые слитки в США, остальные 97% для нужд американской промышленности производится внутри страны. И при необходимости США будет нетрудно заместить все эти 3% – например, просто ограничив собственный их экспорт. Уточним, что объем американского экспорта титановых слитков в другие страны более чем в пять раз превышает объем их импорта в США из России.

Повышение цен на нефть пока идет только в + США

«Государство во главе с придурком», — немцы раскритиковали США из-за «Северного потока — 2»
Немецкое издание Merkur опубликовало подборку писем читателей с критикой американского посла в Германии Ричарда Гренелла и других политиков, призывающих отказаться от строительства газопровода «Северный поток — 2» и покупать дорогой сжиженный газ из США.

По мнению Вальтера Херцога из коммуны Оттерфинг, немцев пытаются убедить, что Москва может перекрыть газ Германии, если будет построен трубопровод в обход Украины. Автор письма обратил внимание на то, что топливо в любом случае идет из России, поэтому этот аргумент несостоятелен.

«Если же взглянуть на все с экономической точки зрения, то предпочтение следует отдать „Северному потоку — 2“, потому что так потребителям не придется платить миллиардные пошлины за транзит газа через Украину», — написал он.

Вольфганг Достер из Эрдинга назвал немцев «вассалами Трампа». По его словам, ситуация с американским послом, который угрожает немецким компаниям санкциями за поддержку «Северного потока — 2», наглядно демонстрирует зависимость Берлина от мнения США.

Жителей Германии пытаются разубедить в том, что они уже 40 лет без проблем пользуются российским газом, уверен Достер.

«Без „Северного потока — 2“ мы впадем в полную зависимость от США — ну и кто этого хочет? Разве Путин хоть раз грозил нам разрушением экономики?» — отметил читатель.

Позицию Достера поддерживает и Петер Шлинк, которого удивило отсутствие четкого ответа Германии на грубые манипуляции Гренелла.

«Мне как гражданину Федеративной республики стыдно читать, что американский посол предписывает нашим компаниям, что они должны делать, а что нет.

Государство во главе с придурком, у которого в башке меньше, чем у моего десятилетнего племянника, хочет давать указания Германии? И, как я понимаю из прочитанных строк, это ему с успехом удается!» — возмутился Шлинк.

Американская угроза
Ранее в СМИ появилась информация, что американский посол пригрозил санкциями ряду немецких компаний, участвующих в строительстве газопровода. Официальный представитель МИД Германии Мария Адебар заявила, что позиции Берлина и Вашингтона «разнятся».

«Северный поток — 2» предусматривает прокладку двух ниток общей пропускной способностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии.

Против реализации проекта выступают США и Украина. О политической ориентированности проекта также заявляли Латвия, Польша и Литва. Москва неоднократно призывала не воспринимать газопровод как инструмент влияния.

Источник: http://rusvesna.su/news/1547744351

исследования, проведенные Wall Street Journal,  показывают, что чуда не случилось. При всех упомянутых выше успехах все  50 крупнейших сланцевых добытчиков США по итогам второго квартала 2018  года имели стабильно отрицательный денежный поток, в сумме на 2 млрд  долларов превышающий совокупные расходы. А общие накопленные за  2010-2014 годы в отрасли убытки в 200 млрд долларов, не сократились, а  продолжают увеличиваться.

Проблем, как выяснилось, три. Первая,  самая главная, - производственные издержки оказались эластичными. Когда  спрос на воду, песок, буровое оборудование и персонал сильно падают, то и  цена предложения тоже значительно опускается. Но стоит спросу начать  расти, как все тут же опять дорожает. В том числе ввиду существенного  лага по времени на появление новых мощностей. В условиях дефицита  предложения, как и пишется в учебниках, рынок становится рынком  продавца, а он тут же старается максимизировать свою прибыль. Тогда как  аналитические модели МЭА опирались на предположение, что цены станут  реагировать с очень большим запозданием.

Далее, все внезапно уперлось в критичную  недостаточность развития транспортной инфраструктуры. В условиях кризиса  не строились не то что новые трубопроводы, но и оказались  законсервированы проекты начатых. В результате рост добычи создал  дефицит пропускной способности. Дело дошло до того, что в местах добычи  производители оказались вынуждены продавать нефть на условиях самовывоза  с существенной дополнительной скидкой, достигающей десяти и более  долларов. А попутный газ зачастую вообще просто сжигался ввиду  невозможности его куда-либо доставить.

Ну и самое интересное. Сланцевая нефть  оказалась неподходящей для большинства американских перерабатывающих  заводов. По своему химическому составу она серьезно отличается от  традиционной для США марки WTI. Что еще больше задирает скидку.

Пока отрасль держится на дешевом долларе,  но его дешевизна стараниями ФРС неуклонно убивается. По мере роста  учетной ставки обслуживание долга становится неподъемным, а банковское  давление на улучшение показателей ужесточается. Иначе возникают  бухгалтерские проблемы уже у самих кредитующих банков. Некоторое время,  эксперты говорят о примерно 16-18 месяцах, добытчики смогут продержаться  за счета расконсервации так называемых незавершенных скважин (DUC),  пробитых ранее, но по экономическим причинам не введенных в  эксплуатацию. Их реанимация стоит многократно дешевле бурения новых, а  также проведения гидроразрыва в старых.

Дальше все будет зависеть от рыночной цены  нефти и объемов ее совокупного предложения. Если она поднимется снова  "за 100", а тем более, если по каким-либо причинам сократится мировой  объем ее добычи (например, начнется обещаемый спад предложения нефти в  Иране и Саудовской Аравии), то американские сланцевики преодолеть точку  безубыточности все-таки сумеют.

Дальше получаемая операционная прибыль  придаст терпения кредиторам и возродит интерес инвесторов, которые  наверняка захотят заработать на строительстве явно дефицитной  транспортной инфраструктуры.

В противном случае, дорожающий доллар  превратит 200 млрд накопленных долгов (точнее, уже вероятно 220-230  млрд) в неподъемное бремя, способное обрушить не только добывающую  отрасль, но и финансирующий ее сегмент американских банков.

И снова точка перегиба попадает примерно на 2020 год. Как-то слишком много их таких в нем накапливается...