я его например отлично вижу, и рамы под него на фото найти тоже можно, я думаю что и половина пользователей на форуме скажет тоже самое, почему не видите этого вы, не ясно.

опять же только вам.

состав вооружения тот же, вес на 700 кг ниже.

возвращаясь к БТРам, рост веса БТР-3У ушел только на наращивание высоты машины, 2тонный модуль, более емкие баки(?) новую трансмиссию, и прочее прочее...

ну так значит у БТР-3У уровень защиты тот же что и у БТР-80 , а БТР-3Е1 это "У"шка с "Штурмом" и доп. броней, 45мм листы по лбу там тоже не просматриваются, да и смысла  этих 45мм просто нету, вы даже с этим согласились, не ?

а где в статье про Парус указан его вес в 1.4 тонны ? в статье Масса модуля без б/к – 1650 кг, с б/к – 2010, т.е как и Ингул 1.7 пустой, то видимо и Шквал пустой будет 1.7-1.4, никак не 1.2, снарядов и гранат Шквал возит меньше чем Парус.

глазами, не ? или вы еще знаете какие то способы ?

а вот вам тайландский  БТР-3Е1 изнутри

[реклама вместо картинки]

и окошки БТР-4 для сравнения, все еще не видите разницы ?   
[реклама вместо картинки]

кстати на фото в статье толщины тоже видно что не малые.

Отредактировано Wiedzmin (2011-03-01 02:17:46)

что такое "БТР-80У" ? ну раз не просматривается, то это у вас с глазами проблемы какие то 

сходите к окулисту

для очень одаренных приведены фото изнутри БТР-3Е1, и БТР-4, если вы и там ничего не видите, то предыдущее предложение попало в точку.

не только с глазами видимо проблемы...

ну можно и так.

Поскольку официальных характеристик нет (или есть?), то придется исходить из того что есть.
Указано что лоб 270мм выдерживает БПС 90мм. Очевидно что 270мм это приведённый габарит. При угле приблизительно 75 градусов, толщина лобового листа составит где-то около 70мм.
Теперь давайте подойдём от обратного. Как известно, эскизный проект объекта 432 был 30,5 тонн. На практике, с усилением бронирования получилось 34 тонны. Отбросим тонн 10 на башню. Уже 24т. Длина, и ширина корпуса сопоставима. Высота приблизительно на 30см больше. Но бронирование легче. Дальше, заменяем движитель на колёсный, и 5ТД на 3ТД, уже 20т. Ну, вот, как-то так выходим на нечто близкое заявленному.

Почему бессмыслица?

а смысл делать такую защиту которая много превышает защиту супротив мелкашек БМП, и существенно не дотягивает до защиты против основных ПТС, даже ручных? либо облегчать надо лобовую часть, либо усилить, по моему лучше облегчить и усилить борта.

Отредактировано злодеище (2011-03-01 11:38:25)

А как БТР-64 поворачивает?

по-танковому, если имеется в виду БМПТ-64-К, притормаживая одну сторону колес

Ну, кроме того что забронированный объём там почти в два раза меньше чем у БТР-4, трудно что-то конкретное сказать. Возможно ходовая легче, но какая она у этого зверя мне не известно. Возможно меньше всякого дополнительного оборудования, в том числе для плавания. Больше ничего в голову не приходит...

На счёт колесных машин, они значительно дешевле в эксплуатации особенно в мирное время и при движении по дорогам. Это касается и эксплуатационных расходов, и ресурса и даже обычного расхода топлива.

а как она улетает на обычных БТР и прочих автомобилях  на неуправляемых колесах?.. Притормаживать - это не значит блокировать.

Д всё равно при таких условиях явно больше, 8х8 БТР мало отличается, от грузовика 8х4. Собственно я не говорю, что это плохая конструкция, я имею ввиду, что это дорогое удовольствие...

Т.е. лоб как минимум держит,12.7.А какой там угол наклона по Вашему?45-60?

Отредактировано Blitz. (2011-03-01 16:58:49)

Ну во-первых, 270 вроде бы решили, что это приведенная. а не толщина листа.
во-вторых, никакой гарантии что эти цифры реальны.
в-третьих по поводу 5 раз я все же сомневаюсь
сейчас пороюсь на украинском форумах в закромах, как-то считали там вес.