сейчас на многих машинах разделяют противоминную и баллистическую защиту.  Типа баллистика - такой-то уровень, противоминная - такой-то.
Хотя все равно по баллисттике он максимум STANAG-3 в существующем варианте.

ну чтобы за что-то критиковать. нужно иметь какие-то данные..)) откуда дрова появились про недостаточную стойкость  - непонятно.
Что касается взрыва под колесом - то в силу торсионной подвеске он его будет держать хорошо.
Что касается взрыва под днищем - пока неясно. Не думаю, что и Ирак что-то прояснит, там уж как заложат-так заложат..))

Ни одна пассивная защита БТР или MRAP не устоит перед РПГ, поскольку он рассчитан на уничтожение танков.
Для Карабаха оптимально использовать МТЛБ и БМП. Не для горных дорог MRAP-ы.

Чего?Вполне может лоб держать с допзашитой,которую прорабатывает ХКБМ.
Например БМП-3 с допброней в лоб держит 30мм,ето при меньшей массе самой допброни.
Боксер кстати тоже держит.

получше чего?..  Мне мой опыт эксплуатации горных дорг подсказывает, что четыре колеса при большой массе для них не феншуй. Тем более в НК - там вообще направления.

кстати, кто в курсе, как  у западной техники градиент подьема считают, по синусу или тангенсу? 60% для Мадера и мародера - это сколько в градусах?

Может иметь место, поскольку сильно от них отличается. Во-первых у Мбомбе выше защищённость, во вторых есть опции более сильного вооружения (модуль с 30мм пушкой), в третьих у него выше подвижность. Поэтому я бы не стал сравнивать его с Марадерами и Матадорами.

У БТР-4 выше подвижность: выше удельная мощность, выше максимальная скорость (110км/ч), выше проходимость (у Мбомбе значительно выше нагрузка на ось), БТР-4, в отличии от Мбомбе, амфибия. У БТР-4 есть опции более мощного вооружения (для Мбомбе могут тоже появиться со временем). Уровень защищённости у Мбомбе, судя по всему, выше чем у БТР-4 (точной информации о максимальном уровне защищённости БТР-4 нет). В максимальном варианте защита от РПГ у обеих машин обеспечивается обвешиванием решётками. Противоминная защита, скорее всего выше у Мбомбе. У БТР-4 возможно сохранение подвижности при потере одного переднего колеса (наезд на мину), у Мбомбе с этим дела обстоят хуже. У Мбомбе лучше обзор благодаря большим окнам в десантном отделении. Также Мбомбе почти на пол метра уже БТР-4 и соответствует габариту грузовых автомобилей, таким образом его удобнее использовать в гражданских условиях.
В целом машины довольно близки и могут рассматриваться как конкуренты. Ключевые преимущества в таком сравнении будут: у Мбомбе выше уровень защищённости, у БТР-4 выше тактическая подвижность и мощнее вооружение.
При этом следует помнить что выбор вооружения и уровень защиты опционален.
На счёт проходимости. Для ЮАР характерно создание машин с высокой нагрузкой на ось. Для их ТВД это вполне оправданный выбор. При максимальном весе Мбомбе имеет нагрузку 9 т. на ось. Это допустимо для действий по дорогам с твёрдым покрытием а также местности с твёрдым грунтом. Насколько это существенно для вашего ТВД? Это не сложно определить, поскольку у вас есть опыт эксплуатации машин со сравнимой нагрузкой на ость - Матадоров и Марудеров. То же касается возможности преодоления водных преград.

Отредактировано Chobham (2011-02-28 12:44:27)

И насколько повышена бронестойкоть данного бтр?

Вынужден не согласиться, реально самые крутые Т-БМП в Украине это БМПВ-64 Сдесь и его собрат на базе Т-55 (на фото).

А вот БТР-4 и вправду сыроват, читал например что десантное отделение непродумано как следует, вроде для использования десантом приборов наблюдения приходиться разворачиваться на 180 на своем сиденье и коленями на него залазить.

Отредактировано Vertikal (2011-02-28 15:48:05)

Убожество!И не танк и не бмп!

Хотя признаюсь мне сильно нравится идея с БМПВ-64,только модуль на него поставить,необитаемый с автоматической пушкой калибра 57мм.