Чифтен с Stillbrew.

Фигня какая то. Получается что какой-нибудь там Т-55 или ИС-3 можно оснастить ДЗ "Нож" и его из Т-14 будет не пробить что ли? Фигняяя.

Ну кому как. Мне например от довольно долгого нахождения внутри ИС-3М с закрытыми люками на солнце стало как то херово.... Понятно что изначально таких просто не возьмут. Но возраст есть возраст. Когда брали он нормальный был. А в возрасте 40 лет здоровье например стало сильно хуже. Что - ни одного подобного случая? Там же ведь экстремальные условия для организма. На Руси в до медицинскую эпоху как обычно загибались? Правильно - или после бани, или после ныряния в прорубь. И тут считайте тоже самое.

Ну и в случае мобилизации в танки будут садиться не только молодые здоровые барбосы, но и старперы с букетом возрастных болячек.
У Вагнера, по слухам, много 40-50-летних воюет, при физических нагрузках на сирийской жаре проблемы с давлением у каждого второго.

Это пока бежишь не в противогазе или того страшнее вообще в ОЗК.

Эту дикую жару еще найти надо, она в наших Палестинах далеко не везде в принципе бывает и даже там где она бывает, она далеко не каждый день. Потом там надо еще в боевые машины залезть именно в эти дни и не вылазить из них пока не станет плохо, даже люк, скажем не открыть. Сами поймете, что набор условий будет не очень часто сходиться?

Я про угар слышал и не один раз, правда, всё про БМП-2. Видимо, выхлоп у тридцатки токсичный. Мне лично показался гадким, но я не нюхал его в таком количестве, чтобы потеряться.

И часто это надо делать в боевой обстановке?
А вот железяка может сильно нагреться даже по российской жаре.

Ето надо наводчику Лео-2 расказать, зажатому со всех сторон.

Есть нагнетатель внешнего воздуха и индивидуальные вентиляторы с мягкими резиновыми лопастями, их когда американские танкисты увидели -- кипятком писяли )

Я не вижу. И с возрастом я начал понимать почему. Молодому то да - по кайфу все было. Кондиционер надо уметь сделать грамотно. Сейчас я езжу на любимой Буханке, а вот из автомобилей которые у меня были до УАЗа - а это Мерседесы, Форды, ВАЗы, ВАГи и т.п. -так вот действительно хороший рабочий кондиционер был только у навороченного PASSAT B3 Variant 2.0 2E 1992 года выпуска. Включаешь и в кабине тихо и не заметно становиться... не не холодно, а просто хорошо. Прохладно. А например 20-минутная поездка на Fordе в жару с включенным кондиционером закончилась температурой и больничным. Тут жара и духотень, а тут рядом прямо в лицо или грудак дует концентрированная струя холодного воздуха.  День нахождения в офисе у старого кондея (присланного нам из Московского центра) - пневмония и 3 недели больничного. В танке это еще проблематичнее - кондиционер дает холод, но он не даст свежего воздуха (скорее наоборот) и не избавит от духоты. Теперь я им пользоваться просто остерегаюсь. В Буханке стекла опустил, заслонку масляного радиатора открыл, люк открыл и кайфуешь. В общем для 40-60 летних бойцов условия обитаемости в танке представляют собой проблему. На том же Донбассе из за этого таким дядькам сложно воевать с малолетними безмозглыми идиотами с той стороны.

Отредактировано Крэнг (2020-01-21 18:17:35)

Дикая жара переносится в танке куда легче, чем дикий холод.

300%

Простите, это точно был Корнет?

у наших машин, как более актуальное, оно всегда есть. Да и проще она.

Вообще, учитывая то, на какие войны расчитывал СССР. Забота о комфорте на ндцатом месте. Хотя бы исходя из того, что в той войне народ быстро приобретет кондиции, под которые рассчитана техника. Тут есть другой вопрос, вот готовили человека при СССР на Т-62, случилось чего, его призывают, а там Т-80. По сути, техника будет осваиваться с нуля.

Теоретически, должны быть призывать на сборы, и там проводить переподготовку.
На практике, через это проходила только часть резервистов.