Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области 191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 50/52 http://www.spb.arbitr.ru
Именем Российской Федерации РЕШЕНИЕ
г.Санкт-Петербург 06 февраля 2018 года      Дело № А56-75962/2017
акционерное общество "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением о взыскании с акционерного общества "Концерн "Морское Подводное Оружие - Гидроприбор" (далее - ответчик)  71 521 руб. неустойки по договору от 25.06.1993 № 10313/93/193-93. В судебном заседании истец поддержал заявленные требования в полном объеме, а представитель ответчика возражал по мотивам, изложенным в отзыве; просит в удовлетворении иска отказать. Изучив материалы дела, арбитражный суд установил, что между сторонами  заключен договор от 25.06.1993 № 10313/93/193-93 на выполнение опытноконструкторской работы по теме «Удар-1».
Дополнительное соглашение № 22 устанавливает, что Исполнитель осуществлял деятельность по выполнению этапа 7 Договора.  Согласно письму № 4/023-1385 от 20.08.2014 срок выполнения по этапу 7 Договора на выполнение ОКР «Удар-1» - с 01.07.2013 – по 30.09.2014. Акт выполненных работ от 29.04.2015 № 13 подписан сторонами 30.08.2016.

Функциональное назначение прибора «УПИБ-М» указано в «протоколе информационного и электрического взаимодействия приборов РЭП и СУ «Сектор-М» (том 3 л.д. 35). В 1 абз. на 3 л. протокола установлено, что протокол информационного обмена для приборов «Удар-1», «Оплот» и «Бурак-М» реализован в универсальном имитаторе приборов УПИБ-М.
Пунктом 2.1 Протокола МВИ УПИБ-М №7 от 17.10.2013 (том 3 л.д. 37) установлено, что «испытания проводились с целью проверки выполнения требований технического задания в части: информационного и электрического сопряжения с системой управления в режимах имитации изделий 3028, 3039. 3068 («Удар-1», «Оплот» и «Бурак-М») и их нагрузочных характеристик в режимах регламентного контроля и ввода данных».
Таким образом, имитатор «УПИБ-М» предназначен для имитации бортовой аппаратуры приборов «Удар-1», «Оплот» и «Бурак-М», которые также были разработаны и изготовлены Ответчиком, и используется для проведения парных стыковок и регламентных проверок с корабельной системой управления.
15.11.2013 в рамках проведения государственных испытаний приборов «Удар-1», «Оплот» и «Бурак-М» при проведении регламентных проверок выявлен отказ приборов «Нет ответа от изделия». В п.2 Технического акта №160МД/ГИ-1 от 15.11.13 (том 2 л.д. 111) государственная комиссия пришла к выводу о функционировании приборов "Удар-1", "Оплот" и "Бурак-М" с нарушением «Протокола информационного обмена...».
Таким образом, по результатам испытаний в ноябре 2013 года невозможно было подтвердить выполнение требований технического задания по прибору «УПИБ-М», так как имитируемые приборы «Удар-1», «Оплот» и «Бурак-М» функционировали с нарушением «Протокола информационного обмена».
После проведения Ответчиком доработок прибора «Удар-1», проведения дополнительных проверок и испытаний, были завершены расшифровки и анализ результатов испытаний прибора «Удар-1». Решение о признании зачетными испытаний по прибору "Удар-1" было принято государственной комиссией протоколом №6 от 03.10.2014 (том 2 л.д. 128-132).
Параллельно с рассмотрением результатов испытаний прибора "Удар-1", учитывая их положительные результаты, а также положительные результаты стыковок приборов "Оплот" и "Бурак-М" с системой управления на заказе заводской № 160, проведенных 05.08.2014 года
(Протоколы № 12 и 13 от 03.10 2014 -том 2 л.д. 133-138, 139-145), Государственным заказчиком было утверждено Совместное решение по акту МВИ имитатора "УПИБ-М" СР№714-002-13 от 16.09.14 г. (том 2 л.д. 146-147).
В соответствии с п. 4.4.1 ГОСТ РВ 15.203-2001 «Порядок выполнения ОКР по созданию изделий и их составных частей» (далее - ГОСТ) ОКР (СЧ ОКР) следует считать законченной после выполнения следующих работ: 1) утверждения акта завершения корректировки РКД по замечаниям МВК; 2) передачи заказчику отчетной научно-технической документации, предусмотренной в ТТЗ и условиях контракта; 3) утверждение рабочей конструкторской документации, предназначенной для изготовления ВТ (СЧ изделия ВТ) в мирное время и в военное время, если это предусмотрено требованиями ТТЗ (ТЗ), с присвоением ей литеры «01».
Ответчик выполнил обязательства по корректировке РКД только 15.11.2014, что подтверждается актом сдачи-приемки от 15.11.2014 (том 1 л.д. 25-26).
Согласно п. 5.6.5 ГОСТа Совместное решение утверждается Государственным заказчиком, Истец и Ответчик находятся в равных условиях при утверждении решения Государственным заказчиком.
Истец получил Совместное решение от Государственного заказчика 01.10.2014, что подтверждается отметкой канцелярии (том 2 л.д. 148) и в короткие сроки направил Ответчику (получено Ответчиком 09.10.2014). В период с 10 октября 2014 по 09 ноября 2014 в соответствии с пунктом 6 Совместного решения, 158 ВП МО РФ провело проверку КД, согласовало и подготовило заключение и проект решения об утверждении КД на опытный образец УПИБ-М с присвоением ей литеры «01», которые были направлены в адрес АО «СПМБМ «Малахит» 12 ноября 2014.
Межведомственные испытания могли быть проведены на корабле, предоставляемом Государственным заказчиком. Корабль был предоставлен в 2013 году, 15.10.2013 дата начала работы комиссии МВИ. В связи с предоставлением Государственным заказчиком корабля для испытаний в 2013 году сроки по этапу 3.2 Ответчику были перенесены на сентябрь 2014 года, что позволяло выполнить работы по этапу в срок, однако в ноябре 2013 года невозможно было подтвердить выполнение требований технического задания по прибору «УПИБ-М», так как имитируемые приборы «Удар-1», «Оплот» и «Бурак-М» функционировали с нарушением «Протокола информационного обмена». Согласно ведомости исполнения к дополнительному соглашению №14 срок выполнения работ по этапу 3.2 Договора 01.01.11 г. - 15.11.11 г. Далее Стороны письмами №007/455 от 14.02.2014 и №4/023-332 от 03.03.2014 перенесли срок окончания работ на 31.08.2014 и затем письмом № 4/023-1385 от 20.08.2014 перенесен до конца сентября 2014 года.
Длительный срок выполнения работ по этапу 3.2 Договора установлен с учетом специфики выполнения работ (после постройки корабля, с учетом возможности выхода корабля для испытаний только в определенные периоды и др.), хотя фактически проведение испытаний занимает короткий период времени (испытания проводились с 15 по 17 октября 2013 года). Одновременно стоит отметить, что в 2013 году по существу был подведен итог испытаниям по программе МВИ. Часть испытаний по программе межведомственных испытаний была завершена в 2012 году: согласно протоколу МВИ № 4 от 15.10.2013 (том 3 л.д. 38-42) часть испытаний по программе МВИ были проведены 06.06.2012 (п. 5.4), 28.09.2012 (п. 5.5), 02.10.2012 (п. 5.6). Однако в связи с отказом бортовой аппаратуры приборов, которую УПИБ-М по своему функциональному назначению должен имитировать, возможность утверждения акта МВИ наступила только к сентябрю 2014 года, после чего в рамках исполнения обязательств Ответчика по этапу 3.2 требовалось осуществить корректировку РКД. Подробные пояснения даны ранее на страницах 2-3 настоящего отзыва.
Установленные сторонами сроки исполнения этапа 3.2 Договора позволяли Ответчику в сроки выполнить работы по этапу, что подтверждается проведением испытаний в 2013 году, однако, отрицательные испытания имитируемых «УПИБ-М» приборов «Удар-1», «Бурак-М», «Оплот» не позволили подтвердить исправное выполнение «УПИБ-М» своих функций, что привело к нарушению Ответчиком сроков выполнения работ по этапу 3.2 Договора.