В Цхинвале горели Т-72Б точно такие же какие были у нашей 58-й армии. У СИМов современная система ППО. И единственный минус-устаревшая ДЗ. По крайне мере по СУО, командной управляемости, ППО эти танки превосходят то, что на вооружении бригады расположенной в Южной Осетии. Там Т-72Б(М).

ЦАМТО, 24 июня. Решение Кувейта модернизировать состоящие на вооружении основные боевые танки М-84 позволит возродить производство на оборонных предприятиях Сербии, Хорватии, а также других стран бывшей Югославии, сообщают сербские СМИ.

Представители министерств обороны Сербии и Хорватии недавно обсудили возможные направления взаимодействия по модернизации ОБТ М-84, что может стать основой для восстановления сотрудничества в сфере обороны между двумя странами. Около 240 компаний-поставщиков из всех регионов Югославии были вовлечены в производство ОБТ, которое началось в 1985 году. Сборка осуществлялась на заводе компании «Дуро Дакович». Всего было произведено около 500 танков М-84.

Как заявил генеральный директор «Югоимпорт SDPR» Стеван Никчевич, при наличии заказов производство ОБТ M-84, разработанного в 1980-х гг. на основе Т-72А, может быть восстановлено.

Первым возможным заказчиком модернизации рассматривался Кувейт, для которого ранее было поставлено около 200 ОБТ М-84. Сейчас около половины этих ОБТ состоят на вооружении ВС Кувейта, а остальные находятся на хранении.

Компания «Югоимпорт SDPR» представила ВС Кувейта модернизированную версию ОБТ M-84AB1 и продемонстрировала ее возможности. Кувейтская сторона положительно оценила боевые качества машины. Хорватская компания «Дуро Дакович» разработала свою версию усовершенствования М-84D и также вела переговоры с Кувейтом.

В апреле сербские СМИ сообщили, что в ходе визита в Кувейт министра обороны Сербии Драгана Шутановаца было подписано соглашение стоимостью 112 млн дол, которое предусматривает ремонт около 150 танков М-84.

Модернизированный ОБТ М-84AB1 оснащен новой системой управления огнем, недавно разработанной 125-мм пушкой, которая обладает большей точностью, дальностью поражения и сроком службы, а также более мощным двигателем.

По информации журнала «Одбрана», усовершенствованный танк также имеет новую систему дистанционного управления для 12,7-мм пулемета. ОБТ оснащен системой кондиционирования, измененными и улучшенными торсионами и новыми гусеницами, динамической защитой, электромагнитной системой обнаружения мин, а также комплексом оптико-электронного подавления типа «Штора».

Кувейт получил первые ОБТ М-84A в 1990 году. В дальнейшем Кувейт осуществлял модернизацию Сухопутных войск, делая особый акцент на усилении боевых возможностей бронетанковых войск. В середине 1990-х гг. ВС Кувейта приняли на вооружение американские ОБТ M1A2 «Абрамс». Другие страны региона также закупили значительное количество ОБТ. ОАЭ приобрели 388 французских ОБТ «Леклерк», Ирак – 140 ОБТ M1A1 «Абрамс», Саудовская Аравия – 373 ОБТ M1A2S.

Сейчас страны региона вновь приступают к закупкам ОБТ. В частности, Саудовская Аравия намерена закупить до 150 ОБТ T-90С в России.
http://www.army-guide.com/rus/forum/pos … ;page=last

П.С. насколько я помню правильно пишется Джуро Джакович))))

Во сколько бы обошелся этот повод? Мне кажется очень дорого.

А кому и зачем Индия будет передавать такие результаты. В чем смысл?

Такого быть не может. Потому, что такого не может быть.

Украинская госкомпания «Укрспецэкспорт» и Министерство военной промышленности Республики Египет приступили к выполнению крупнейшего за историю украинско-египетской кооперации контракта
При молчаливой поддержке НАТО доля украинских производителей оружия на рынке Северной Африки становится больше.
Украинская госкомпания «Укрспецэкспорт» и Министерство военной промышленности Республики Египет приступили к выполнению крупнейшего за историю украинско-египетской кооперации контракта — программы модернизации устаревших танков Т-62 и гусеничных плавающих бронетранспортеров Ot-62 Topas, состоящих на вооружении армии Египта
Тендер на право коренной модернизации 200 БТР и 200 танков Т-62 был завершен 14 декабря 2009 года в пользу «Укрспецэкспорта». Как заявили прессе представителя харьковского госпредприятия «Завод им. Малышева», 6 июля первые два БТР Ot-62 прибыли из Египта в николаевский порт Октябрьск. По их словам, условия контракта предполагают, что в течение 2010—2011 годов первая партия техники будет модернизирована на украинских предприятиях. Модернизация остальной техники должна быть проведена по схеме экспорта украинских машинокомплектов в Египет. В случае успешных стендовых испытаний машинокомлекты будут переданы египетским государственным заводам Abu Zaabal Tank Repair Factory под Каиром и Kader Factory for Developed Industries в Гелиополисе.
Условие сборки машинокомплектов на египетской территории стало одним из ключевых требований тендера, которые предопределили победу на нем предприятий Украины. Фаворитом тендера зарубежная пресса в течение многих лет называла уральские ОАО «Артиллерийский завод 9» и «Уралвагонозавод» (последний называет себя владельцем прав на большинство существующих модификаций танка Т-62). Кроме россиян, участником тендера намеревалась стать немецкая Thyssen Henschell, ранее помогавшая Египту наладить производство собственных бронемашин пехоты, а также чешская компания PPS Group, которая ранее производила и поставляла Египту гусеничный Ot-62. Пробивала дорогу также американская Teledyne Continental Motors, которая ранее выполняла для Египта модернизацию советского танка Т-54.
Предложения этих претендентов оказались для египетской стороны мало интересными, поскольку большинство претендентов соглашались на экспорт машинокомплектов только при условии создания совместного предприятия. По неофициальным данным, в случае с Ot-62 коренная модернизация предусматривает то, что поставляемые Египту из Украины машинокомплекты будут состоять из дорогостоящих сегментов этого БТР: нового моторно-трансмиссионного блока и боевого модуля (башня с пулеметом, минометом, автоматической пушкой и противотанковой ракетной установкой). В случае с Т- 62 планируется замена всех ключевых составляющих танка: орудия, моторно-трансмиссионного блока, элементов ходовой части и броневой защиты.
По большому счету поставка комплектующих вне схемы создания СП позволяет производителям обходить международные ограничения на поставку вооружений в зоны гражданских и военных конфликтов. Так, в конце минувшего века Thyssen Henschell поставила Египту машинокомплекты для 500 БМП Fahd, 300 из которых Египет предпочел экспортировать. Пользуясь своим участием в трансафриканских и трансарабских международных миротворческих миссиях, Каир тогда поставил более 300 этих бронемашин в зоны локальных конфликтов — в Чад, Судан и Демократическую Республику Конго (Заир). Словом, именно туда, куда немецкая компания из тех или иных соображений поставлять технику не могла или не хотела.
Конфликты в названных странах не прекращаются, как и не становится менее активным участие в них и египетских миротворческих миссий. Украина вынуждена ожесточенно бороться за свое место на этих рынках, конкурируя в основном с российскими и белорусскими поставщиками вооружений советского типа. Немаловажно, что политика США и ЕС уже официально исходит из того, что укрепление российских поставщиков, в отличие от производителей из Украины и стран Восточной Европы в этом регионе выглядит нежелательным. О накале конкуренции в регионе Северной Африки свидетельствует прошлогодний инцидент с судном «Фаина», перевозившим крупную партию украинской техники для Кении, точнее для обеспечения миротворческих миссий армии этой страны в одном из соседних государств. Тень этого инцидента тогда упала на страховую и фрахтовую компании с капиталом украинского происхождения. Его владельцы, как не исключали тогда некоторые эксперты, могли умышленно допустить передачу пиратам навигационных данных о маршруте следования судна.
Если нынешний контракт с Египтом будет успешно реализован и обойдется без вмешательства подобного рода «собственников», машиностроители Украины смогут найти удобную и взаимовыгодную зарубежную площадку
http://news.eizvestia.com/news_abroad/f … u-v-afrike