leet написал(а):
Сильно защищённая VIP-тачанка.
Сильно это если только от гамма излучения, да и то глядя на триплексы непонятно насколько, там камеры должны быть в оригинале.
Танки из Ленинграда-6
Сообщений 601 страница 630 из 819
Поделиться6032020-10-16 07:52:43
Т-80, бульвар Победы, г. Заинск, Татарстан, установлен в 2018 г.. Взято из телеграм-канала Милитарист.
Серийный номер Д11БТ8583 (отсюда), сделан в ноябре 1976 г. на Ленинградском Кировском заводе.
Светлее
Не мог не запостить 
"Это" стоит в поселке железнодорожной станции Высокая Гора, Татарстан и смотрит прямо на здание местной администрации. Отсюда.
Светлее
Отредактировано tankoff (2020-10-20 08:16:02)
Поделиться6042020-10-16 16:09:56
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-11-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 37492
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 год 2 месяца - Последний визит:
2024-11-21 07:17:23
tankoff написал(а):
Не мог не запостить
Поделиться6052020-10-16 17:56:07
tankoff написал(а):
Т-80, бульвара Победы, г. Заинск, Татарстан,
Серийный номер Д11БТ8583 (отсюда), сделан в ноябре 1976 г. на Ленинградском Кировском заводе.
Раритет прям. 7-й серийный Т-80.
Поделиться6062020-10-17 01:50:42
То есть серийные Т-80 все таки шли со старой башней с тоннелем под ТПД-2-49? А как же тогда паспортный ТПД-1К?
Поделиться6072020-10-17 02:48:26
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-11-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 37492
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 год 2 месяца - Последний визит:
2024-11-21 07:17:23
На месте, с закрытым выходом объектива для оптического дальномера.
Поделиться6082020-10-17 11:57:50
tankoff написал(а):
Серийный номер Д11БТ8583 (отсюда)
А можно чуть поподробней где там указан номер? По быстрому просмотрю ничего не нашёл.
Поделиться6092020-10-17 12:00:58
- Администратор
- Зарегистрирован: 2009-10-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 34674
- Уважение: [+44/-1]
- Позитив: [+64/-2]
- Провел на форуме:
1 год 1 месяц - Последний визит:
Сегодня 01:39:50
отрохов написал(а):
Интересно были-ли уже попытки в Т-80 переделать его МТО на унифицированное от Т-72Б3М, с двигателем В-92С2Ф? Т.е. наподобие как в узбекских Т-64Б МТО унифицировали с Т-72Б, с движком В-84.
Зачем?
Поделиться6102020-10-17 12:18:50
Archer написал(а):
А можно чуть поподробней где там указан номер?
Скачайте по ссылке документ "Техническое задание".
Поделиться6112020-10-17 13:44:13
tankoff написал(а):
Скачайте по ссылке документ "Техническое задание".
Понял. Благодарю.
Поделиться6122020-10-17 14:05:31
МЛ написал(а):
То есть серийные Т-80 все таки шли со старой башней с тоннелем под ТПД-2-49?
Иные башни для серийных Т-80 неизвестны.
МЛ написал(а):
А как же тогда паспортный ТПД-1К?
Так же, как и на этой машине -- он установлен.
Поделиться6132020-10-18 00:23:20
armor.kiev.ua написал(а):
Так же, как и на этой машине -- он установлен.
Ясно. Тогда получается, что при серийном производстве использовали старую башню, но закрывали шахту под оптический дальномер и ставили ТПД-1К.
armor.kiev.ua написал(а):
Иные башни для серийных Т-80 неизвестны.
Значит вот эта башня осталась только на плакатах и иллюстрациях
Поделиться6142020-10-18 03:15:00
- Администратор
- Зарегистрирован: 2009-10-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 34674
- Уважение: [+44/-1]
- Позитив: [+64/-2]
- Провел на форуме:
1 год 1 месяц - Последний визит:
Сегодня 01:39:50
отрохов написал(а):
Для большей унификации с Т-72Б3 и Т-90М и конечно удешевления модернизации основного количества из 3000шт стареньких Т-80, для которых изготовление ГТД нового типа будут слишком дорогим и неподъёмным для страны удовольствием.:
Да, с чего вы решили, что нет у нас запасов ГТД?Двигатели капиталят без проблем.
Поделиться6152020-10-18 14:31:17
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-01-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 12513
- Уважение: [+2/-5]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
3 месяца 11 дней - Последний визит:
Вчера 14:32:56
отрохов написал(а):
можно снизить прожорливость
да просто есть двигатели и есть танки, причем, разработанное друг для друга. Когда что то из них кончится, будут списывать.
Поделиться6162020-10-19 01:10:19
МЛ написал(а):
Значит вот эта башня осталась только на плакатах и иллюстрациях
Да, на плакатах Т-80 в целом (не только башня) изображен без бронировки дальномерной трубы. Одно время была версия, что с ТПД-К1 было два варианта башни (старая и новая), но она не нашла подтверждений в виде живых объектов. Новую башню, вероятно, планировали, но не успели начать выпуск -- в серию пошел Т-80Б.
Поделиться6172020-10-19 21:19:26
Maelstrom2010 написал(а):
Раритет прям. 7-й серийный Т-80.
ага . и приваренный дополнительный лист брони на ВЛД прям бросается в глаза.
Поделиться6182020-10-19 22:50:35
- свой человек
- Зарегистрирован: 2014-09-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8843
- Уважение: [+27/-5]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
3 месяца 21 день - Последний визит:
Сегодня 02:58:06
отрохов написал(а):
для которых изготовление ГТД нового типа будут слишком дорогим и неподъёмным для страны
Это старые двигатели их капиталят с модернизацией и увеличением до 1250 л.с.. Причем даже для Т-80БВ без модернизации
Поделиться6192020-10-20 13:13:32
отрохов написал(а):
всё-же за счёт чего при капиталке с модернизацией этих ГТД удаётся снизить их прожорливость в танках аж в 2 раза, с 8 до 4 литров/км.???
Вы всерьез задаете этот вопрос?
Поделиться6202020-10-20 21:35:33
отрохов написал(а):
Да, т.к. не понимаю!
Я тоже не понимаю, как можно нести такую херню про изменение расхода топлива. Корреспондентам RT по ушам поездили.
Поделиться6212020-10-20 22:36:05
- свой человек
- Откуда: Samara
- Зарегистрирован: 2013-06-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2086
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 13 дней - Последний визит:
2024-04-23 19:06:16
armor.kiev.ua написал(а):
Я тоже не понимаю, как можно нести такую херню про изменение расхода топлива. Корреспондентам RT по ушам поездили.
Однако факт снижения расхода есть, ранее по договорам на КР от 2010,11 и т.д в перечне работ указаны доработки по снижению расхода на режиме СМГ до 35 кг в час (с 50 на 38-01, на 29 не помню)+ САУР.
Поделиться6222020-10-21 09:39:44
отрохов написал(а):
Да, т.к. не понимаю!
Техника и вооружение вчера , сегодня , завтра . №1/2015год
Танки Т-80У к вопросу конкурентноспособности на рынке .
" Во-первых , внедрена система автоматического управления режимом ( САУР ) .Она автоматически уменьшает подачу топлива при торможении танка и в ещё большей степени -при вынужденных стоянках более одной минуты . Это позволило в значительной степени снизить путевой расход топлива .
Во-вторых , увеличен КПД компрессора и допустимой температуры газов . Это привело к уменьшению часового расхода топлива .
В-третьих , в состав танка включён вспомогательный агрегат ГТА-18 ...
... Результаты испытаний танка Т-80У в Греции в 1998 году показали следующие значения топливной экономичности танков с ГТД по сравнению с танками оснащёнными дизельными двигателями : путевой расход топлива составил 4 л/км , это всего на 25 % выше , чем у дизельных танков ( Леопард-2 - 3.2 л/км ) "
P.S. Давно разработали новую систему управления ( БИУС ) всем силовым агрегатом , только это никому не нужно .
Отредактировано powermax (2020-10-21 09:42:20)
Поделиться6232020-10-21 10:46:53
- свой человек
- Откуда: Samara
- Зарегистрирован: 2013-06-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2086
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 13 дней - Последний визит:
2024-04-23 19:06:16
отрохов написал(а):
Правильно понимаю, что штатные ГТД Т-80БВ мощностью 1100л.с.,
Штатным для 219РВ так же является 29 двигатель (с шасси исп. 5 до исп.6.2)
отрохов написал(а):
в результате их капиталки с модернизацией, вполне возможно довести до мощности в 1250 л.с. за счёт увеличения КПД компрессора и увеличения температуры газов, что с САУР и ГТА-18 приведёт к снижению путевого расхода топлива до 4л./км.?
Я же уже писал неоднократно в этих темах, про типы ремонтных моноблоков + Про ГТА, сейчас при ремонте меняют алгоритм работы форсунок на СМГ, что позволяет добиться расхода на стояночных режимах на уровне ГТА-18, т.е он уже не нужен
с 1997 года поставляются три вида моноблоков, мощностью 1250 и 1100 л.с (некоторые ремонтные) собранные на базе 38-02 или 29:
Вид "Р" в зависимости от мощности, обозначаются как Р-1.1, или Р-1.25, доведен до параметров исп.6;
Вид "РВ" в зависимости от мощности, обозначаются как Р-1.1, или Р-1.25, доведен до параметров исп.6.2;
Вид "АС" в зависимости от мощности, обозначаются как Р-1.1, или Р-1.25, доведен до параметров исп.7;
Разница в масляных насосах, наличие аппаратуры топливоподачи и смазки ГТА-18
А само же шасси 219 существует в 12 исполнениях, объединенных в четыре группы
Так вот, у БТРЗ есть карта ремонта на приведение моноблоков к единому виду по габаритно-установочным и эксплуатационным параметрам.
Например как у нас - моноблок 219-02-СБ13, который может быть собран при ремонте на базе изделия 38-02 или 29, мощность двигателя может быть приведена к двум видам 1,1 и 1,25, причем неважно какое изделие 38-02 или 29. На выходе он будет 219-02-СБ13.
отрохов написал(а):
к снижению путевого расхода топлива до 4л./км.?
Эти цифры еще нужно правильно интерпретировать, это расход одиночной машины, вне колонны, с испытателем от завода, т.е. это минимально возможный расход в идеальных условиях
Отредактировано kulikov (2020-10-21 10:55:32)
Поделиться6242020-10-21 18:04:52
kulikov написал(а):
отрохов написал(а):
к снижению путевого расхода топлива до 4л./км.?
Эти цифры еще нужно правильно интерпретировать, это расход одиночной машины, вне колонны, с испытателем от завода, т.е. это минимально возможный расход в идеальных условиях
)
Плавно переходим к ОБУЧЕНИЮ мехвода ... Уверен - если ехать на Т-55 на первой передаче все 100 километров , в тонну не уложишься .
На автомобилях ( даже Российских ) давно применяют так называемую " электронную педаль газа " ( раньше тросик или тяга механически связывала дроссельную заслонку или рейку топливного насоса дизеля - теперь педаль просто реостат , который передаёт " хотелки " водителя на " мозг " управления силовым агрегатом .
И если " хотелки " на совпадают с программой зашитой в блок управления - эта программа просто пикает ( показывая дурость водятла ) и работает строго по своей программе .
Скорее всего и БИУС берёт на себя управление ГТД и силовой передачи , нивелируя ошибки нерадивых мехводов .
Поделиться6252020-10-21 18:17:07
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-11-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 37492
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 год 2 месяца - Последний визит:
2024-11-21 07:17:23
kulikov написал(а):
...
4 группа исполнение Т-80У?
Поделиться6262020-10-21 18:29:29
- свой человек
- Откуда: Samara
- Зарегистрирован: 2013-06-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 2086
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 месяц 13 дней - Последний визит:
2024-04-23 19:06:16
Blitz. написал(а):
4 группа исполнение Т-80У?
Да
Поделиться6272020-10-21 18:52:27
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-11-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 37492
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 год 2 месяца - Последний визит:
2024-11-21 07:17:23
Ясно, спс.
Поделиться6282020-10-21 20:26:44
отрохов написал(а):
ГТА-18 приведёт к снижению путевого расхода топлива до 4л./км.?
только на 80БВМ не ставится ГТА
Поделиться6292020-10-21 22:34:16
- свой человек
- Откуда: Клайпеда
- Зарегистрирован: 2010-08-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 9441
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 64 [1960-03-11]
- Провел на форуме:
4 месяца 21 день - Последний визит:
2024-11-14 22:28:54
powermax написал(а):
kulikov написал(а): Плавно переходим к ОБУЧЕНИЮ мехвода ... Уверен - если ехать на Т-55 на первой передаче все 100 километров , в тонну не уложишься .
Наоборот, экономия топлива будет. Всережимный регулятор сбережёт. 
Поделиться6302020-10-22 15:15:17
Meskiukas написал(а):
Наоборот, экономия топлива будет. Всережимный регулятор сбережёт.
"Экономия" будет по часовому расходу. Вот только общего времени на движение понадобится в несколько раз больше.
На испытаниях машины с двигателями большей мощности с большим часовым расходом топлива нередко давали экономию топлива по дистанции за счет большей средней скорости.
