затраты считаются легко.

сложнее понять зачем вкладывать такие деньги сейчас туда, когда ситуация денег нет,но вы держитесь.

у нас есть  в центре страны за уральским хребтом и до Владика включительно убитые магистральные дороги , нужна реконструкция ЖД,
там и отдача будет быстрее и приоритет вроде как повыше.

все взвесив можно только гадать о хитрых договоренностях с японцами)  иначе никак не обьяснить.

Отредактировано esperro (2017-10-22 12:51:41)

С 14 года  идёт  увеличение пропускной  способности  в 2 раза  БАМа  и Транссиба. Просто  из-за событий  на Украине и Сирии не было так  заметно.  К 2020  должны  закончить.  Общая  сумма  вложений  порядка 600 млрд. рублей

Отредактировано Joker82 (2017-10-22 13:50:04)

А куда вкладывать? В амерские  облигации  с доходностью 2%  в год?

Это нужно  прежде  всего России.   На Тихоокеанском  побережье  имеется связь  жд  с портами  только  в  двух  местах -Ванино  и  район  Владивостока.  Это  просто какой-то  п...ц.  В  случае  реализации жд  сообщение  получает  выход  к  незамерзающим круглогодичным  портам Сахалина.

Надо ли говорить какой это  даст  экономический  эффект  не только в дальневосточном  регионе, а всей России.

Отредактировано Joker82 (2017-10-22 13:23:43)

Ничего  подобного -- в  тех  видео  , которые  я  выкладывал  всё  строится  и  мосты  и тоннели.  Или  по-Вашему  и керченский  мост тоже  не строится  в связи  с кризисом?

Послушать Вас  -- так  у нас  в стране  полная  безнадёга. Деньги опять  не  туда  вкладываем, строим не то. Керченский мост- политика - а потому , экономически не выгоден  итд 

Это где то на уровне подсознания у вас?) я такого не писал.
мало того керченский мост это единственная  эпическая стройка в России

странные вы выводы делаете.

вкладывать нужно это я пишу,а не в кубышку складывать.

да и про безнадегу это как то не ко мне

Отредактировано esperro (2017-10-22 14:03:28)

та уж-то не куда? в образование хотя бы, науку. в коммуникации сибири и дв уже имеющиеся. да и в европе дороги раздолбаны

Евпатий Коловрат

получает неделю за мат!

Этого не будет никогда. Нельзя избранных двигать. Они обидятся. Пенсионер в Москве больше чем пенсионер в регионе. И так во всём. За садовым кольцом Россия заканчивается.

Москва это показатель бездарности Путинского режима. Бомба замедленного действия под Россией.
Слушал недавно одного, молодого и грамотного московского министра, рассказывал он о том, что в современном важная среда обитания и среди городов идет конкуренция за людей по этому показателю. С точки зрения московского министра все правильно и для Москвы это хорошо. Но с точки зрения такой гигантской страны, как Россия это крайне губительно. Было бы правильнее, искусственно урезать любые траты на Москву, создав там худшие условия, а деньги перенаправив в другие центры для страны, например Новосибирск и Владивосток.

Честно говоря меня как москвича порой начинает натурально пригорать от того, что люди, которые не знают, как устроена наша экономика, начинают заявлять, что москвичей кто-то специально прикармливает. Это ведь так просто открыть структуру дохода бюджета Москвы.
И мы видим, что львиная часть доходов приходится на налоги, а не на субсидии или межбюджетные трансферты. То есть мы напрямую от федерального бюджета денег не получаем, только если на целевые программы.

Всего доходы Москвы ~ 1650 млрд.рублей на протяжении нескольких лет.
Самая большая доля доходов бюджета приходится на НДФЛ в размере ~700-750 млрд.рублей, которые на 100% оседает в местном бюджете. То-есть почти 45% дохода бюджета Москвы составляют налоги с самих москвичей.
Вторая самая крупная статья дохода - это налог на прибыль на коммерческие организации в размере 450 млрд.рублей. Я напомню, что налог на прибыль делится и 80% отправляется в местный бюджет по месту прописки и 20% уходит в федеральный бюджет.
Третьей самой крупной статьёй дохода составляет налог на имущество организации в размере ~ 100 млрд.рублей.
И т.д.

Итого мы видим, что неналоговые поступления в бюджет Моквы составляют всего ~ 10%.

Корень зла вовсе не то, что Москвы "кормят" из федерального бюджета. Корень зла в нынешней налоговой системе, когда 80% налога на прибыль оседает в местный бюджет. Сама по себе идея здравая, благодаря которой в теории местному бюджету должно было оставаться хорошая такая подпитка. Но на деле мы видим, что по тем или иным причинам (в основном из-за более лучших условий и безопасности сохранности бизнеса), почти все средние и крупные компании стремятся прописаться в Москве. Тем самым создаётся гигантская налоговая база как напрямую, так и косвенно.
Выход из этой ситуации есть, даже не меняя налоговую систему. Необходимо тем или иным образом "выгнать" хотя бы треть, а лучше половину организаций из Москвы в регионы. Законодательно или создавая условия - это уже другой вопрос. Москвичи вздохнут с облегчением, потому что у нас транспортная система, несмотря на постоянное расширение во всех плоскостях, коллапсируют не просто так.

Но зная, что в Москве конкретно лучше созданы условия для организаций, бюрократическая система работает лучше и быстрее (сейчас очень многое переводится в электронную систему, автоматизируя процесс), безопасность выше (меньше шансов, что местные братки отожмут что-то), то неудивительно почему все стремятся прописаться в Москве.
Выход есть, но этим должны заниматься не московские чиновники, у которых и своих проблем хватает. Даже не всегда желание федеральных чиновников бывает осуществимо, чтобы создать наилучшие условия в регионах. Порой именно местные чиновники ставят палки в колёса (так сказать, хотят получить свой кусок пирога), из-за чего все бегут туда, где их примут с распростёртыми объятиями - в Москву и Питер.

Отредактировано Мота (2017-10-23 10:19:42)

20 окт — РИА Новости. Россия с начала года уже экспортировала автомобилей и автокомпонентов за рубеж на сумму 1,8 миллиарда долларов, по итогам года 2017 года ожидает показателя на уровне около 3 миллиардов долларов, заявил журналистам глава Минпромторга Денис Мантуров.

РИА Новости https://ria.ru/economy/20171020/1507254205.html