а чё не делают песчано-гравийные ловушки для аварийной остановки пепелацев типа как на трассах формулы-1? https://www.sports.ru/tribuna/blogs/for … 67615.html

помнится наш батутист, рогозин, озадачивался эти вопросом для гражд.самолетов несколько лет назад - https://iz.ru/news/542991

по мне так подобные девайсы могут пригодится, причем для небольших самолетов, тех же Су-34, они вряд ли будут слишком дороги - навскидку можно так сделать: в конце ВПП выбираем грунт под уклон, на глубину допустим метра 1,5-2 - вместо грунта засыпаем песок с гравием, керамзитом необходимой фракции, возможно слоями (чем глубже тем плотнее-тяжелее), чтоб обеспечивать плавное торможение пепелаца за счет нарастания сопротивления качению - чем дальше выкатывается, тем глубже проваливается и быстрее тормозится...

накрайняк, если уж совсем бабла нет - надо просто взять и трактором распахать полосу сразу за ВПП поглубже, и поливать ее водой получше, чтоб эдакое болото с грязью сварганить - пепелац тогда быстренько в нем увязнет 

с таким девайсом не понадобится пол-километра для остановки, максимум сотня-другая 

Отредактировано ДимитриUS (2018-08-02 13:28:16)

а после того как пепелац в дерево-камень врежется или в канаву на полной скорости свалиться?

глубину оптимального проваливания колес, чтоб движки не повредить и самолет затормозить, надо рассчитывать и подтверждать экспериментальным путем

Отредактировано ДимитриUS (2018-08-02 13:30:35)

ок - распахали бы травку поглубже, полили водичкой - и сушка бы остановилась имхо метров через 100-200 

Отредактировано ДимитриUS (2018-08-02 13:50:57)

Это дешевле, чем обрыв лопаток двух турбин с последующим разрушением фюзеляжа и пожаром.

От того, что работающие двигатели (а на посадке они работают) заглотят кучу этого самого песка и гравия.

Дмитро Фишер (Рыбак?) здрадник... Ну как может быть советская школа подготовки летчиков лучше американской. Как он мог вообще заикнуться шо божественный Ф-16 хуже Су-27!!!!

А ПАК ША уже фсё? Что-то ничего не слышно о нем...

Отредактировано Realist (2018-08-17 14:02:10)

ПАК ША предполагается как развитие Су-39 в двухместном варианте.

Интересно, а будет ли, очередной, контракт на Су-35С? Раз уж на Су-57 экономят...

Давно говорилось, что Иркут должен быть загружен Су-30 до 2022 года. Так что контракт даже маловат.

Ну можно предположить:пока все Су-35С шли в ИАП на замену Су-27,все Су-30СМ пришли в ИАП где были МиГ-29(и на флот на замену Су-24 ),предположительно и далее будет так,в этом году на Су-35С перейдет Бесовец,после этого обещали в Калининград ,там обещают возродить  689ИАП в Чкаловске(пока там 1 эск на старых Су-27) и дать ему Су-35С,еще старые Су-27 остались в Хотилово(1 эск),Бельбек(1 эск на старых Су-27),ну УБ в Кущевки,где еще ? Крымск вроде на Су-27СМ и Су-30М2,к 2020 году по ходу не останется простых Су-27С/П,только СМ/СМ3,то же самое и по МиГ-29(к 2020 году по всей видимости останутся только СМТ,старые заменят на Су-30СМ и возможно МиГ-35,да и осталось старых не густо: 185 ЦБП,Стрижи ,да в учебках УБ),после 2020 года станет вопрос замены Су-27СМ,если сохранятся темп поставок как сейчас ,то по всей видимости будут формировать новые ИАП .
P.S.На что есть предпосылки,к примеру недавнее размещение Су-35С на Итуруп,ну и это

Отредактировано Сергей-1982 (2018-08-18 12:17:31)

Конечно, переводить внутрироссийскую цену в доллары не очень правильно, но 70 млрд.руб. за 36 машин - выходит по нынешнему курсу около 29,5 млн.$ за одну машину поколения 4+, что выглядит очень даже неплохо.