+ никакущая стабилизация

Старое видео.
Авария польского Ми-24 в Афганистане 12 июня 2011.
Додумались "орлы", садиться по самолётному с креном.

За постсоветское время, штаты как полков, так и ВЭ перекраивались несколько раз.
И цель перехода от 5 звеньевой, к 4 звеньевой ВЭ самый простая. Сохранение числа полков, при общем сокращении численности войск.
Потом если что, можно быстро нарастить.

А что, заглушить двигатели на время зарядки не судьба? Или так экстрима больше?
Капец, на голову больные. 

23 – 29 июля 2018 года аэродром Боровая будет принимать 16-й чемпионат мира по вертолетному спорту.
Аэродром Боровая завершает свою историю громко и красиво, ведь здесь пройдут авиационные соревнования самого высокого уровня. Всю неделю на аэродроме Боровая будет не на шутку горячо – участники из Австрии, Беларуси, Бельгии, Великобритании, Германии, Китая, Польши, России, Украины, Франции, Чехии и Швейцарии приедут в Минск для того, чтобы побороться за победу!
https://whc2018.by/
--
http://www.radioscanner.ru/forum/topic5 … msg1385568

«Вертолеты России» досрочно поставили Минобороны партию Ми-8МТВ-5 http://rostec.ru/news/vertolety-rossii- … mi-8mtv-5/

Вертолеты Ми-8МТВ-5-1 с новым комплексом обороны поступили в войска https://function.mil.ru/news_page/count … 559@egNews

Сердюковщина продолжается
Стало известно о том, что перспективный российско-китайский вертолёт AHL (Advanced Heavy Lifter) получит украинские двигатели от компании «Мотор Сич». Об этом сообщает Военное обозрение 27 июля с.г, ссылаясь на слова  руководителя авиационного сегмента корпорации «Ростех» Анатолия Сердюкова в интервью РБК.
По словам бывшего министра обороны России, на закупке именно украинских двигателей настояла китайская сторона, так как «она является головным разработчиком, и ей принимать решение о том, каким двигателем вертолёт будет комплектоваться».
Глава авиационного сегмента «Ростеха», пытаясь найти оправдание фактической потере возможности заключить контракт на поставку российских двигателей для AHL, объявил, что для больших вертолётов «самое сложное не столько двигатель, сколько редуктор и общая конструкция».
https://andrei-bt.livejournal.com/909899.html

Отредактировано 2004_dim (2018-07-28 06:12:34)

Свежо придание...

Ка-52 и Ми-28НМ наводят "атаку" через ЛСН (лазерную систему наведения). "Просто" Ми-28Н и Ми-35 такой системы не имеют и наводят ракеты по радиоканалу. Соответственно, на Ми-28Н "вихрь" интегрировать нельзя. На Ми-28НМ, вероятно, можно.

https://coub.com/view/1az5s6

«Вертолеты России» передали ГТЛК пятый медицинский Ансат http://www.russianhelicopters.aero/ru/p … stlc_2018/

квадратные яйца

Новый вариант вертолета Ми-28НЭ с ракетами "Хризантема-ВМ"

На открывшемся 21 августа 2018 года в парке "Патриот" в Кубинке очередном Международном военно-техническом форуме "Армия-2018" АО "Вертолеты России" представило модифицированный вариант экспортного боевого вертолета Ми-28НЭ. Наиболее характерными особенностями нового модернизированного вертолета стало оснащение его дальнобойными противотанковыми управляемыми ракетами 9М123М "Хризантема-ВМ" с двухканальной системой наведения (при этом вертолет сохранил возможности применять ПТУР 9М120-1 "Атака-ВМ"), а также принципиально новым мультициклонным пылезашитным устройством. Вертолет также штатно оснащен новыми турбовальными двигателями повышенной мощности ВК-2500-01, новыми лопастями несущего винта и взрывобезопасными топливными баками. Установлена аппаратура сопряжения с БЛА, в состав вооружения вертолета введено бомбовое вооружение.

"Ми-28НЭ. На "Армии-2018" экспортный вариант "Ночного охотника" предстанет в новом техническом облике. Под этим подразумевается, в частности, оснащение новой противотанковой
управляемой ракетой "Хризантема-М" с двухканальной системой наведения. Применение этих ракет увеличит дальность поражения целей до 10 км. Более того, вертолет будет оснащаться еще и модернизированной управляемой ракетой "Атака". На обновленном Ми-28НЭ теперь смогут применяться авиационные бомбы калибром до 500 кг – эффективность их использования
подтверждается в локальных конфликтах последнего десятилетия.

Мы также серьезно поработали и над несущей системой Ми-28НЭ – новая конструкция лопастей существенно повышает лётно-технические характеристики в условиях высокогорья и жаркого климата, расширяет возможности вертолёта в части выполнения фигур сложного пилотажа и увеличивает крейсерскую скорость. Чтобы сохранить при этом управляемость машины мы оборудовали ее стабилизатором увеличенной площади, а также двигателями повышенной мощности. Ну и наконец, одним из самых интересных нововведений является возможность взаимодействия с беспилотными летательными аппаратами. Теперь ими можно дистанционно управлять прямо из кабины Ми-28НЭ".

Отредактировано dell (2018-08-22 17:50:46)