Всё  ,  что  " оптимизировали " =  всегда  заканчивалось  КРАХОМ .    Тут   самое  главное  угробить  ШКОЛУ  ,  дальше  ,  как  по  писанному .

Приходило. Только у К-27 перевозка людей и грузов в кабине - это доп плюшка. А так у него еще бомботсек есть, и куча аппаратуры. Старый КА-27 по сравнению со страой восьмеркой - это небо и земля по автоматизации процесса пилотирования и навигации.
Кроме того для мореманов важны допуски по погоде, которые у более тяжелого и мощного вертолета будут на порядок шире. 27 летает когда 226-е или дельфины будут плотно к земле (палубе) погодой прижаты.

История с 3 танками никого не учит.

а тут по другому никак
Либо - 3 ударных вертолета на вооружении, содержим зоопарк, а народ последний х*р без соли доедает
Либо - уууу просрали все оптимизаторы

Зато в войсках надо было сразу учится на 3 машины, обслуживать и тратится на разные расходники-выбрасывая таким образом средства на ветер.

Она в ущерб только местечковым ЧСВ идет.

3 мало-надо еще, ведь всегда найдутся альтернативно одаренныеобиженые со своим типом.

Нафиг такое счастье! Сильно дорогое удовольствие выходит!

Отредактировано roman4238 (2019-12-27 17:26:03)

В этом вина не только ОСК. С другой стороны ОСК вытащила некоторые заводы буквально с того света

у сша до сих пор нет аналога ф-111,как и фрегатам ,при  чем класс фрегатов они пытаются родить.Ну и т.д.

У вас них негров линчуют©

Ф-15Е противоспоставляите Су-30СМ или Су-35С.

ПРО США на суше это меньше 100 ракет,то бишь примерно тоже что и у нас под Москвой.
Морской сегмент с СМ-3 очень сомнителен.

Еще раз. Компоновка у Камова для корабельного хранения неудачна. Размещение бомбоотсека под грузовым привела к чрезмерному росту высоты. И пока вертолет базируется просто на палубе, или на авианосце это не проблема по понятным причинам. Однако  при ангарном хранении, для средних и небольших кораблей, это ведет к росту высоты ангара и как следствие увеличение в/и на пустом месте на десятки а то и сотни тонн..

Потому в части касающейся малых кораблей в пределах 2-3 тыс. тонн водоизмещения я считаю что постоянное базирование вертолета типа Ка-27 на нем излишне. Достаточно иметь ВПП+малый ангар для хранения 1-2 БПЛА вертолетного типа Хоризонт

Иных морских вертолетов у нас нет. На Охотниках испытали Ка-226, и вроде даже есть заказ для ФСБ на морские Ка-226. Но как то все затихло..

Кто говорит о броне? Ангар занимает очень много площади на палубе. Все РЛС, пушки, и прочую фигню надо куда то девать посмотрите на пр.20380 - ангар там стеклопластиковый, на нем стоят орудия и прочая фигня. И повторюсь рост водоизмещение, что не равно весу доп.конструкций там вовсе не не идет на тонны. А в лучше случае на десятки, худшем на сотни. Почему так долго объяснять.

Вот когда строевые Су-30СМ начнут таскать Т220 и активно натаскиваться на ударные задачи, тогда и будем противопоставлять. Заодно придётся в очередной раз придумывать, почему нельзя было сделать это сразу не тратясь на Су-34...
А вотпрямщас Су-34 в ВВС РФ и F-15E в USAF занимают +/- одну и ту же нишу. И что печально, Су-34 до возможностей F-15E с AN/APG-62(v)3 и AN/AAQ-33 не дотягивает.
tl;dr - аналог F-111 не нужен.

Когда SM-3 И THAAD перестанут быть "сомнительными", испытывать глайдеры станет поздно. Ни у нас, ни у КНР ничего сравнимого по масштабам работ ПРО нет и не намечается, сама зависимость от ЯО у США значительно ниже(из-за перевеса в "обычных" вооружениях, МБР давно уже на положении "бедных родственников". Ну какие тут глайдеры...

В Сингапуре(при чём тут он?) они могут делать всё что угодно, в USAF F-15E в первую очередь ударная машина, его развивают как ударную машину и применяют как ударную машину, а для ПВО у них есть F-22 и F-15С. И никакой ностальгии по F-111 там не заметно.

Конечно используются, и небо на землю от этого не падает.

А как на счёт возможностей РЛС? А что там с прицельной оптикой? А как там у самого Су-34 с ПМВ на фоне того же F-111? А что с арсеналом АСП?
Ладно, F-15E патриотическое негодование вызывает - вот у нас на повестке дня модернизация Су-34 и Су-30СМ. Если второй внезапно получит Ирбис, для первого ведь картина совсем уже неприличная сложится.
Никакого "ну и т.д." тут нет, тяжёлый многоцелевой истребитель полностью перекрывает задачи F-111/Су-24М.

Когда у нас глайдер то делать начали? Лет 20 назад, емнип, или все 30?