Кабина Ка-50:

Кабина Ка-52:

Как видно, судьба Ка-50 решалась в то время когда оборудование кабины ещё не дотягивало. При современных технологиях надобности во втором лётчике нет.

Родня вертолетчики. Старики 8ники с опытом полетов на Крокодилахпро КА-50 тоже скептически отзывались. Братан летает на Ка27, у него мнение не однозначное.
Многие, как мне кажется, просто не понимают, насколько хороший ПрПК облегчает жизнь. На Ка, которые традиционно затачивались на полеты над дезариентированной поверхностью, пилотажный комплекс намного круче, большая степень автоматизации, и сам вертолет устойчивее, его не надо постоянно ловить. От сюда и скепсис многих восьмерочников (а это, как не крути, почти вся АА), а от массового скепсиса ЛС и отношение командования.

Отредактировано Арсений80 (2019-05-29 13:52:27)

Сколько на вертолётах налетали, болезный, чтобы о принципах мне втирать?

Я о вашем бреде:

вести огонь по ненаблюдаемой цели

На кой хрен для этого лётчик-оператор?
Что до ПТУР, то ваши ссылки мне не нужны, я как-то поболее вас в этом разбираюсь?

Причины по которой вооружённые силы отказались от одноместного вертолёта, я назвал. Вы же несёте бред.

Да нихрена там не делают. С запуском в серию Су-39 проблемы, вот и пытаются сделать эрзац для штурмовых задач из Су-34.

Вы часом не родственник Шестопера?

Оу, сразу мод. "дави опытом смердов" вкл, значит будут разрывы, увы. Вы лутше скажите сколько у Вас опыта полетов на Ка-50, для баланса.

Опять пытаетесь давить опытом там где его нет. Еще раз, ПАК ША собирались делать двухместным, по опыту применения СУ-29. Су-39 в серию уже никогда не отправится, как и штурмовик на базе Су-34, который никто делать не собирался.

Бомбы, лазерную подстветку целей тоже волевым решением отменяете?

Ето не причины-унылое натягивание слабого ИМХА на давно известные факты.

Т.е. хотите сказать что пилот вертолета будет одновременно лететь на малых высотах, уклонятся от атак с замли и еще наводить ракету через ГСН? Если что терминатор пока только в кино есть.

Судя по всему нет, раз появляются проблемы с обшеизвестными х-ками всем известных ПТУРов.

Лутше ответьте какой у Вас опыт с Ка-50

И снова показываете вопиющие невежество.

Очень даже будет, поскольку на земле иногда нет ни кого с нужным оборудованием, мало того таким делом занимаются постоянно.

Те кто с ним дело имел вместе с заказчиком.

Матчасть подтянуть надо.

Как раз у Вас ЧСВ надутое до небес, вкупе с незнанием боянных вещей. Остаётся только опытом давить, саморазвитие ведь процесс более сложный.

Отредактировано Blitz. (2019-05-30 00:12:48)

Пара РЛЛ и ОЛС способны если не полноценно, то довольно эффективно заменить оператора вооружения как на штурмовике так и на вертолёте. РЛС ищет ОЛС рассматривает.

Да вообще нет на данном типе. Но это вовсе не означает, что вы, будучи диванным воином, можете спорить со мной, имеющему реальный налёт на вертолётах, причём в условиях боевых действий, о возможности работы одному лётчику на равных? 
Вы, или умом тронулись, или банальный тролль.

Так какой у вас опыт на вертолётах? 

Да что вы говорите. Ну тогда предъявите этот штурмовик, всезнайка вы наш.

Любопытно, ваша глупость имеет пределы? Вы даже не способны понять, что у боевых вертолётов, штурмовиков и фронтовых бомбардировщиков совершенно разные задачи. На кой чёрт штурмовику  корректируемые АБ. если для этого есть фронтовые бомбардировщики?

Вы заказчик? Нет, а пердёж шёл от вас. 

Как раз тот случай, когда верна басня о мартышке и очках. Как раз о вас с жэтими ссылками.
Что же за тупорылый такой, уж простите прямоту?
Сколько вам объяснять, что ЧЕРЕЗ ГСН НАВОДИТЬ НЕЛЬЗЯ, МОЖНО ТОЛЬКО ПОДСВЕЧИВАТЬ ЦЕЛЬ ДЛЯ БОЕПРИПАСА ОСНАЩЁННОГО ГСН.

Теперь вы ещё и брехло? Сами несёте чушь и обвиняете других в незнании?

Для саморазвития нужно иметь знания и опыт, без них развивать нечего. Очень показательно на вашем примере. Вы читаете статьи, но не способны понять что в них. Не говоря уже отличить, где реальные боевые возможности, а где просто рекламная мишура.

Базы у них нет.
Не зная основ - сложно понять специфику.

Проводя аналогию: люди не зная азбуки, редактируют сложные тексты, с понятным успехом ))))))

Отредактировано _77_ (2019-05-30 13:41:02)

ЦАМТО, 30 мая. Новый воздушный пункт управления будет создан на базе вертолета Ми-38. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил журналистам замминистра обороны России Алексей Криворучко в ходе посещения нижегородского НПП «Полет». http://www.armstrade.org/includes/perio … tail.shtml

Вы, лучше спросите сколько он дырок сделал на своём диване, а по делу: не стоит тратить время на этого диванного дебилоида.   

И то он без лётчика он не может я про (Ми-28Н), нужно машину держать ровно-пидалировать, особенности гнилья под названием ми-28. 

Отредактировано Какой-то) (2019-05-30 19:27:15)

Возьмём убожество под названием МИ-28Н , что бы нормально оператор в режиме "ручного" мог наводить марку на цель нужно держать машину ровно. АС работает только в идеальных условиях, из-за птур у него бывают часто срывы. Даже элементарного ПКС не могли поставить, что стоит на Ка-52, это бы в разы облегчило наведения ПТУР на цель.  Но увы Росс втюхал дерьмо а сейчас пытается всё исправить в модернизации. 

За "страшные" проблемы Ми-28Н, боянЪ конечно.

Это половина проблемы. У них ещё и ума нет.

Так и на вертолётах перечень возможного вооружения очень большой. Но далеко не всё входит в основные варианты загрузки.
Другими словами, боевой вертолёт может выполнять часть задачи штурмовика, а штурмовик фронтового бомбардировщика. Но такое перекрытие на случай экстренных ситуаций, но никак не для штатной работы.