Поправка. За счет разного диаметра штатных колес машина с параллельным шарниром гусеницы должна иметь скорость 61,9 км/ч.

Если, как раньше говорили но не подтверждалось, использовать колесо от Арматы (13 зубьев вместо 12), то получаем 67 км/ч.

С превышением оборотов до допустимых на холостом ходу  2300 -- 77 км/ч. Тут вполне возможен кратковременный заброс до 80-82, как у других команд наблюдался аналогичный краткий заброс до 70-71 км/ч.

Похоже там 13 и есть, в отличии от...

  Не  рассказывайте  сказки  ,  что   если  В-92  накрутить  до    2 500  оборотов  ,  он  разлетится  !   ,  Конечно  ,  если  поставить  на  стенд  ,  нагрузить    на  100%   ,  ДАТЬ  2 500  оборотов  -  ресурс  значительно  уменьшится  ,  НО   на  биатлоне    -  это  несколько  минут ,  ничего  с  ним  не  случится .

Ну почему же не спортивно? На биатлоне допускается участие на своих машинах. Вон, китайцы в 2015 году много интересного делали (например, сняли все что только можно, даже бортовые экраны к радости моделистов ). Да и в этом году их танк оч-ч-чень уж резво бегал... Да и белорусы на своем Т-72БМЭ выступают. По слухам, там тоже не стандартные 840 л.с.

А можно чуть подробнее?

Спасибо!

Я думал что на танках своей модернизации, а оказывается на закупленных Т-72Б3 образца 2016 года? Странно, а зачем тогда свои танки везти если на месте такие же выдадут. Или все же они чем-то различаются?

Отредактировано evgeg (2019-08-16 06:07:20)

А разве командам без своих танков не выдают Т-72Б3?

А разве у нас Т-64/72/80/90 в официальных руководствах не считались всегда средними танками?

Во-первых, не 13, как уже Вам показали. Во-вторых, это ВК для гусеницы с последовательным шарниром, а у нее другой шаг. Диаметр этого ВК на 20 мм меньше, чем ВК по типу Т-80.

Когда, наконец, Вы перестанете ляпать невпопад и начнете вникать в материалы, которые сами же приводите?

Они называли Т-64 СТ не в 2011, а в 1970 г.. И, кстати, Т-64 (объект 432) и в самом деле до сих пор средний танк, как и Т-64А обр. 1970 г.

По той причине, что с такой (последовательный шарнир) гусеницей свыше 70 км/ч Т-72 не пошел бы. А статья 1970 г. и последующая приписка к ней "эксперта из 2011 г." обосновывали и объясняли почему не надо использовать такие гусеницы как на Т-64. 40 лет это объясняли, а потом, вдруг, гусеницу заменили. 40 лет спустя, неожиданно, эта гусеница оказалась чем-то лучше литой с последовательным шарниром.

  Наши   младшие  братья  ,  уже  сто  лет  не  выпускают  Т-64  (  с  1985  года  ,  наверное  и  чертежи  потеряли )  ,  так  что  приводить   данные  по  64   не  корректно .
А  ходовка  80-ки  до  сих  пор  актуальна .

К дискуссии подгадал?

отрохов, в то время как на Ваш вопрос о затратах мощности отдельные дебилы отвечают демагогией о "братьях", тов. Андрей подогнал статью, которая наглядно демонстрирует высказанный выше мной тезис.

У Т-80 потери на качение опорных катков в 1.5 раза выше, чем у Т-72 (на скорости 60 км/ч разница почти 60 кВт). Это из-за резиновой беговой дорожки.

Вывод? Нафиг надо столько резины - нужна нормальная стальная беговая дорожка.

Далее. Для всех трех машин на рис. 2 см. графики 4 (потери на качение и в шарнирах) и 3 (то же плюс динамические затраты). Промежуток между этими линиями как раз демонстрирует динамические потери. Мы видим, что для Т-64 и Т-80 динамические потери имеют сходный характер - повышаются слабо нелинейно, в то время как на Т-72 они повышаются резко нелинейно, экспоненциально.

На динамические потери влияют: масса и конструкция гусениц (в первую очередь), их натяжение, потери в амортизаторах, неподрессоренные массы (опорные катки), форма обвода гусеничного движителя.

Не смотря на то, какие военные песни пели уральцы в начале 1970-х, к чему они пришли? Правильно! Взяли гусеницу по типу Т-80, но без резиновой беговой дорожки (почти как на Т-64).

Заранее извините, если сочтете за грубость, но Вы точно уверены, что по линии старческого маразма с Вами всё в порядке?

Исходно речь идет о танковом биатлоне 2019. 1) Там нет Т-64. 2) Речь шла о типах гусениц для Т-72. 3) Вы привели самый неудачный (по ряду объективных и субъективных причин) и древний материал из имеющихся для сравнения этих типов гусениц, в котором они испытывались для Т-64 в определенных условиях.

Но я же не идиот powermax, чтобы писать мне подобные предложения о выводах и в таких выражениях.

Я, грешным делом, считал, что уж Вы-то способны понимать, что такое условия эксперимента, какими они должны быть, чтобы делать предлагаемые Вами выводы. А так же преследуемые экспериментаторами цели.

Сожалею, что ни понимания, ни Вашего желания понять в написанном не наблюдается.

формулировка в таком виде говорит, что Вы слабо представляете суть вопроса, чтобы поднимать тему эффективности и/или вредительства.

Отредактировано armor.kiev.ua (2019-08-17 14:07:01)

Это, как я понимаю, модернизированные Т-80У с харьковской башней?

В первой четвёрке - Россия, Белоруссия, Казахстан, Азербайджан.
Китайцев нет вообще - они будут во второй четвёрке?
У наших рекорд скорости - 82 км/ч!