Я не могу с вами согласиться, единственно где это применяется, это при выполнении условий для нормальной эксплуатации в условиях запыленного воздуха в районах средней Азии, южного Казахстана и в районах южнее 45 гр. СШ, путем переключения тумблера настройки РТ, тем самым уменьшая максимальные обороты ТКI и II.

Так машина Омская или Питерская?? Я уже просто писал, знакомый с Омска про эту модификацию не слыхал, хотя работает там, непонятно где готовили машину и в каком количестве...

Отредактировано kulikov (2017-09-10 17:45:15)

Так и в текущем изделии есть ограничения на работу в таких районах, причем переключение РТ и наработку на данном типе местности обязательно заносить в формуляр

Эсса, ТПВ всеголиш

.

Отредактировано Антипов (2017-11-26 19:03:46)

Есть предпосылки, что они с ними не справятся при повышении температуры.

Мда, а это думал что все три прибора только прицелы с ТПВ.
ЕССА - на Т-90 оно стоит вместе с 1А45-1
Сосна-У - на Т-72Б3 заменяет  1А40 (который сам по себе остаётся в качестве дублера). Из чего состоит сама Сосна-У (БВ, ДВЕ-БС)?
Плисса - тоже только прицел, который можно интегрировать 1А45 (как на Киприотских Т-80У). Но отдельно; без СУО он просто прицел с видеосмотровим устройством.

И всё это называется Сосна-У?

Т-80БВМ под Лугой:



http://nevskii-bastion.ru/t-80bvm-luga-polygon-170909/

Кстати, в отличии от Т-90М на Т-80БВМ как и Т-72Б3 атискользящего покрытия нет

Ничего-ничего, колыбель советского танкостроения еще отомстит 

На счет Т-72Б3 и Т-90М понятно, у них доработали АЗ для длинных ломов. А как дела с Т-80БВМ