почему нет? Есть. Есть и ГАБТУ МО, и куча номерных НИИ МО.

Зачем разрабатывать новый автомобиль, если ВАЗ-2101 прекрасно покупают? Ну, для имитации работы количество и форму фар менять будем...
Опять же финансирование - конструктора очень жестко ограничены в средствах. Ну и наше любимое "давай-давай быстрее". Это вообще какой-то бич нашей армии и ВПК  последнее время. Как-только начальству что в голову взбрело - все, вынь да полож тут же. До завтра подождать никак. Вот и видим, что получается за маленькие деньги и очень быстро.

В ГАБТУ нету больше научно-технического комитета, а отделы, ведающие закупкой запчастей и организацией эксплуатации как-то не заточены умные бумаги писать. До сердюкова в ГАБТУ было 300 офицеров, при сердюкове 30, сейчас сотни нету.

Там такая же ситуация, что и в КБ: молодняк и деды старые. Причем молодняк, как бы это помягче сказать... "Не случайные люди", и в войсках мало кто из них служил.

Инженер это одно, если работает на ВПК, то отношение к нему в Германии - негативное как правило.
@Антипов: Забейте на Youtube "Bundeswehr Roter Platz" и наслаждайтесь. 

И кто виноват в этом, и в, мягко говоря, спорных решениях на танках? Агенты Госдепа, или? Вообще, поражает дикая разунификация модернизированных танков, причём узлы, которые можно унинфицировать, стоят по сути копейки.

Так уже сколько лет ходят разговоры, что МО выступает в роли тетки на базаре. Это подай, то хочу, а это не хочу. Вместо того, чтобы отслеживать тенденции и потребности, намечать ТТТ, заказывать и квалифицированно вести (итеративно меняя ТТЗ) пучок проектов, которые будут разбиты и унифицированы по частям.

ЗЫ: вот поэтому МО и не хочет финансировать перспективные разработки - потому что не знает, что точно нужно и не может ими рулить.

Отредактировано VD (2017-09-10 01:07:54)

Корд наверное всё таки

Спорных с чьей точки зрения?  во-во... 
Любая конструкция - компромисс. И , часто, противоречия в требованиях совсем не технические.  А "разунификация" - "тяжелое наследие "царского" режима". 219 вообще должны были вывести из состава РА, по мере выработки ресурса. А пришлось - наеборот, модернизировать.
  А тагильские машины унифицированы правильно. С одной можно поставить на другую и заработает. Как-то давно писал про это. Отличия - модернизации. И что? Меняются требования, идут постоянно изменения. Был "а" , выработал ресурс, попал в капиталку, стал Б3. И выпуск устаревшей комплектовки прекращен. Чего тут плохого?
С окраиной разошлись навсегда. И правильно. Последним выпуком незалежного импортозамещения стала история про БКП.  На некоторых наших объектах использовались "харьковские" БКП.  Крайний раз, наши перевели деньги , не получили ни БКП , ни денег. Естественно все отношения прекратили, перешились на тагильские.  Вот, когда вспомнили старинные требования по унификации БКП.    Хотя заводы их на 100% не выполняли.

оно, конечно да. НА энтузазизме и живем. Но нонче у нас капиталлизьм. Посему , когда доход начальника сурьезного КБ меньше ларешника, что-то в энтом капитализьме не правильно.  Когда у нас быль социализьм, мы не использовали его преимущества (как китайцы, например) , зато полной ложкой хлебали недостатки. .. Теперь включили капитализьм, и опять то же... "место проклятое".
И апеллировать приходилось к тому, что коллега на аналогичной должности , задает глюпые вопросы, и при этом получает больше. Ответили:- ну а как же, он же швед. 
Хотя, надо отдать им должное, свои обязательства по контракту оне выполняли на 100%. Чего не скажешь о наших ... Пытаются  обмануть ВСЕХ! Даже основных спецов ... Хотя фонд з\п - это "сущие копейки"  . Вот этот дебилизм в нашем начальстве неискореним.

да ладна. всегда умельцы были и есть которые кладут гаубичные в 50м от своих

Нагнетаете страхи.
У Арматы единственным значимым отличием явл. обеспечение защищенности экипажа.
И ещё проскакивало требование повышения грузоподъемности шасси, на перспективу.
Судя по видимому результату - требования были предъявлены и выполнены.

Ваши предложения?

Смотря в каком городе, где-нибудь в тьму-дыреньске офигенно, в Москве- весьма так себе, если вообще не плохо. Разумеется речь о такой должности, как начальник КБ.

Судя по объявлениям зарплата оператора станка с ЧПУ в Москве колеблется в районе 50к. На этом фоне и написано, что з.п. в 70к начальника КБ в Москве- сильно так себе.

А как же

Там и колибр другой! Соответственно, при почти том-же БК требуются большие объемы для хранения да и гибкость лент меньше - сложнее организовать подачу.