Индийские военные: российский истребитель пятого поколения хуже американского

Командование ВВС Индии потребовало закрыть проект истребителя пятого поколения Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) создаваемого на базе российского ПАК ФА (Т-50), сообщает DefenseNews. Цена программы — десять миллиардов долларов, потеря такого контракта для ОКБ Сухого будет серьезной неудачей.
В подготовленном индийскими военными докладе говорится, что FGFA не будет обладать возможностями, близкими к американскому истребителю F-35. В частности, военные сомневаются, что у российского самолета будет достаточный уровень малозаметности.
Также есть претензии к конструкции FGFA, которая не предполагает модульной концепции двигателя, что приводит к удорожанию технического обслуживания самолета.
Напомним, что разработка FGFA началась в 2007 году. Основными подрядчиками стали ПАО «Компания «Сухой» и Hindustan Aeronautics Ltd.
В рамках первого этапа, который обошелся в 295 млн долларов, был разработан дизайн индийского истребителя, но далее проект застопорили из-за многочисленных разногласий.

«Рособоронэкспорт» рассказал о ходе строительства российско-индийского истребителя пятого поколения.

Представители отечественной госкомпании «Рособоронэкспорт», специализирующейся на реализации продукции военного назначения, заявили, что реализация российско-индийского проекта по созданию самолета пятого поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) на основе Су-57 идет в срок и в соответствии с предъявляемыми требованиями ВВС Индии. Об этом с ссылкой на пресс-службу ведомства сообщает информационное агентство ТАСС.

«В настоящее время действует российско-индийское межправительственное соглашение, есть обязательства, в соответствии с которыми совместный проект по созданию самолета пятого поколения реализуется сторонами по согласованным этапам и срокам», – заявили в компании.

Полеты новейшего истребителя F-35 на авиабазе Льюк в Аризоне приходилось приостанавливать из-за большого числа случаев недомогания, с которым сталкивались летчики в воздухе.

Пилоты сообщали о покалывании пальцев и других симптомах, которые указывают на гипоксию, передает Aviation Week.
Инциденты, которые в армейских документах обозначены как «физиологические эпизоды» (ФЭ), резко участились в последние месяцы на самолетах F-35A (модификация для ВВС США).

В период с 2006 по 2016 год было зафиксировано только 10 таких случаев, и столько же - в одном только 2017-м. Пять из этих последних ФЭ пришлись на период между 2 мая и 8 июня в Льюке, что заставило ВВС приостановить полеты F-35 на этой базе.

Но когда полеты возобновились, произошло еще три подобных случая, хотя в более мягкой форме.

ФЭ чаще всего происходят именно с самолетами F-35A, нежели с машинами других модификаций. На истребителях для ВВС летчики с 2006 по 2017 годы сталкивались с подобным недомоганием 20 раз, на F-35B (для Корпуса морской пехоты) – четыре раза и на F-35C (для ВМС) – пять.

После нескольких месяцев исследований команда, изучающая системы F-35A, еще не нашла причины проблемы.

Более того, пока не ясно, идет ли речь именно о гипоксии - отсутствии кислорода в крови. Похожие симптомы присущи другим физиологическим состояниям, например, гиперкапнии (высокий уровень углекислого газа в крови, иногда вызванный гипервентиляцией), гистотоксической гипоксии (наличие токсина), декомпрессионной болезни или даже обыкновенным обезвоживанию, недосыпанию или нервозности.

Напомним, программа F-35 много раз подвергалась критике из-за дороговизны и многочисленных недостатков самолетов. Среди проблем были выявлены потенциально опасные для жизни и здоровья летчиков.

В ВВС США признали, что на одном из истребителей пятого поколения F-35A авиабазы Кадена (Япония) в полете отвалился элемент фюзеляжа размером 30 на 60 сантиметров, сообщает Defense News.
Поскольку перед полетом самолеты проходят проверку, американские военные предполагают, что деталь самолета была утеряна, когда F-35 находился в воздухе. Пропажа обнаружилась после приземления истребителя.

Инцидент произошел 30 ноября 2017 года в ходе тренировочного полета в ста километрах к востоку от Окинавы, тогда же о нем написали японские СМИ, в частности, Nippon News Network. Американские военные признали произошедшее только 4 декабря.
Ранее сообщалось, что ВВС США за последние несколько месяцев зафиксировали значительный всплеск «физиологических эпизодов» (случаев необъяснимого ухудшения самочувствия пилотов), сопровождающих эксплуатацию истребителей F-35.