Это бред

Резонно предположить, что если ракета выглядит как Искандер, и летает как Искандер, то она является вариантом Искандера. Бритва Оккама, нет? Возможны в жизни всякие фокусы, конечно, но пока это самый логичный вариант.

Еще раз говорю, что я готов выслушать альтернативное мнение, только в духе цивилизованной дискуссии... поэтому еще раз, и кратко, вопросы:

- полное соответствие представленных широкой публике изображений и фотографий Кинжала Искандеру-М по форме, за вычетом добавленного хвостового обтекателя, и уменьшенного хвостового оперения, по-Вашему было сделано из конспиративных соображений?

- есть ли у Вас объективные соображения, базирующиеся на анализе внешнего вида изделия, заявленных ТТХ, и кадров его запуска, которые бы указывали на то, что Кинжал является самостоятельной разработкой?

Ответы будут?

Таким же образом можно натянуть, что Кинжал является авиационным вариантом Р-7. Сходства конечно по меньше, но принцип приплетания тот же-похож как-то, тоже летает.

Ответы тут уже давались, вкл нормальную глазометрию, но верующие люди упоротые сложные. Хотя вот где доказательства, кроме прикидки на глаз и голословных утверждения, что Кинжал=Искандер? Хотя смысла о чем-то спорить с верующими нет, некоторые еще с МиГ-31 полностю не переоделись

Отредактировано Blitz. (2018-07-06 17:04:59)

А что здесь бредового? 6 махов присутствует и в других источниках. Концепция включения разгонного блока на конечном участке траектории есть например в противокорабельной версии Калибра вот в таком виде: "после обнаружения и захвата цели головкой самонаведения у ракеты 3М-54Э происходит отделение второй ступени и начинает работать третья боевая твердотопливная ступень, развивающая скорость до 1000 м/с." То есть теоретически ничего исключить нельзя.

Я не буду спорить. Я показал всего лишь концепцию. А вот может ли она быть реализована в бесступенчатой ракете мне неведомо. Если нет, то на 300 км она растеряет всю энергию и тогда это вряд ли можно назвать технологическим прорывом.
P.S. Двигатель К-37 М обозначен как 2-х режимный.

Отредактировано Механический кот (2018-07-06 21:17:41)

Поясните  в чем заключается двухрежимность  именно этой ракеты. А то я вычитал вот это: "Двухрежимный двигатель работает следующим образом.
После срабатывания узла инициирования  в процессе горения заряда 1-го режима мембрана 7 и рукав 8 обеспечивают тепловую защиту и невоспламенение заряда 2-го режима.." И чем это отличается от 2-х ступенчатой ПКР Калибр. Только тем, что ступень не отделяется?

Отредактировано Механический кот (2018-07-08 09:59:34)

А вот смотрите, что нашел: "На ракетах большой и средней дальности двигатели, как правило, однокамерные , однорежимные или двухрежимные с перепадом тяг на стартовом и маршевом режимах , обеспечиваемым за счет соответствующего изменения площади поверхности горения заряда." Вот мне кажется, что вопрос сложнее чем кажется на первый взгляд и возможно, что те кто выкладывал данные о новой ракете не так уж далеки от истины. Я на  нее не претендую, но мне кажется что открытие второго дыхания у ракеты  на больших дальностях это гут и именно над этим стоило бы работать.

Механический кот, тяга твердотопливного двигателя зависит от площади горения твердого топлива. Первый режим - это блок топлива, например, со звездчатым каналом; второй режим - это блок топлива с цилиндрическим каналом. Звездчатый канал даёт большую площадь горения, и большую тягу, но и работает меньше времени. Цилиндрический канал будет гореть дольше, но с меньшей тягой, поддерживая скорость.

Отделяемая ступень - это существенно сложнее, чем два блока с топливом в тушке ракеты.

Это комплекс "Бурлак"

Спасибо. Я и забыл что ту 160 для него носителем планировался.

В свете постановки на вооружение "Кинжала", интересный получился бы ударный комплекс

Вообще ракета имеет аэробаллистическую траекторию , подгребает подъемной силой фюзеляжа. . траектория получаеться более настильной и аппогей ниже, около 50 км средняя высота на макс дальность, как говорит разработчик. На промежуточные может выше.  на выходе со стратосферных высот активное маневрирование и выход на цель под углами 70-80-90 градусов.  Да и Миг-31 не обеспечивает такую скорость в точке пуска. Хорошо если  2200-2300км/ч.

Но... если облегчить массу БЧ. ... увеличить запас топлива и продолжительность работы двигателя на маршевом режиме.....   

Ну вобщем пальцем в небо

Отредактировано dell (2018-07-09 17:59:03)

Да ,  двухимпульсный твердотопливный ракетный  двигатель.  Уменьшая макс скорость, но увеличивая среднюю скорость, задержка между импульсами оптимальная для поражения на больших удалениях. Но это не 6М.

Это например АИМ-120С8 ( или аим-120D   ) только при маневрировании ВЦ прирост на 30-50% не получиться. И при полубаллистических траекториях полета как бы тоже.

ГЗВП для аим-120Д на высотах  воздушного боя носителя и цели 15км - около -40-50 км.  То есть для гарантированного поражения цели по энергетике , нужно сблизиться с ней на 50км.  Опять же зависит от энерговооруженности цели, скороподъемности/ ускорения после серхзвука,, доступных потолков.
И даже не 40-50км,  а с учетом противоракетного маневрирования перед попаданием ракеты  и того меньше..

Отредактировано dell (2018-07-09 21:40:23)

для достижения 6М, РВВ-БД нужно выпалить весь запас топлива.

СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ОРУЖИЯ КЛАССА
"ВОЗДУХ - ВОЗДУХ" ДЛЯ САМОЛЕТОВ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ

http://irbis.gosniias.ru/source/analyti … V_2004.pdf