Маразм крепчал.. ну да, уж апрель скоро на дворе, надо ж что-то сказать

Странные вы.))) Ранее МО ясно подали что данные могут быть засекречены.Вот и переливают.Пройдёт время и всё замнётся.

Источник- е1 -тухлячок еще тот...

То есть оба опытных летчика в течение достаточно долгого времени не различают разницу между нагрузками падение - набор высоты? Не проходит. Разве что обоих чем-то накачали.

Третья группа тухлости из пяти.
Рупор глобальных элит.
Не забывайте еще и о том, что издания типа е1 обычно "творчески дорабатывают" перепечатываемый тухляк.

При желании что угодно можно подвести под что угодно. Есть методики определения подобных ситуаций, определенные признаки. Почитайте отчеты МАК по подобным случаям. Повторюсь, я не утверждаю, что озвученная версия достоверна - этого сейчас никто не знает. Но неадекватная реакция на термин "иллюзия"  раздражает.

это Ваши творческие фантазии. Журналисты на Е1 - таджики, они пишут с орфографическими ошибками, о б их творчестве не может быть речи.

Без разницы как называется этот эффект. От процессов в головах летчиков закрылки не отрываются. ТУ развалился в воздухе, а тут пишут, что летчики загнали его в воду. При полном молчании следствия, идут вбросы о вине летчиков.

Класс летчиков на иллюзии не влияет.
Сильный крен в полном молчании - это как раз признак иллюзии. Во всяком случае, один из.

Следствие молчит потому что сказать ему пока нечего. Следствие работает. Вбросы идут и про теракт, и про "старый самолет". Это работа журналистов - набрасывать.

Вы читали заключение следствия? Не вброс журналистов "закрылок оторвался", а документ с подписями и печатями?

Разброс обломков, это факт от которого нельзя отмахнуться.
От того, что кто-то поставит на нем печать, или не поставит, он не изменится.

Вот сейчас Вы именно вбрасываете версию и уже готовы отмахнутся от всего, что в неё не уложится. Даже если это будет официальное заключение с подробным описанием что и как случилось. Дождитесь отчета следствия.

Абсолютно согласен. Любое обсуждение, основанное на газетных статьях - а другой информации тут не приводится почти - является не более чем перебиранием вбросов.

Шойгу: причина катастрофы Ту-154 над Черным морем установлена на 99%

МОСКВА, 24 мая. /ТАСС/. Окончательная версия причин катастрофы Ту-154 на Черном море установлена с уверенностью в 99%.
Об этом сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на "правительственном часе" в Совете Федерации.

Как сообщили в оборонном ведомстве, на борту воздушного судна находились 92 человека, музыканты ансамбля имени Александрова, представители СМИ и Доктор Лиза
"Конечно, нам важно узнать действительно, поэтому мы буквально несколько недель назад завершили работу на месте, работу в акватории на дне по поиску всех необходимых деталей. У нас есть на 99% уверенность, что мы имеем окончательную версию причин катастрофы". Но этот "один" (процент), который нам требуется для того, чтобы быть абсолютно уверенными и абсолютно честными перед всеми... Думаю, в ближайшее время, наверное, получим последние данные и озвучим окончательную версию", - сказал он.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/4276531

Отредактировано Joker82 (2017-05-24 13:43:42)

какой-то вброс. не указан взлётный вес из Чкаловского и из Сочи, не указаны количество и марка заправленного топлива в Сочи. не указаны даты ремонта, сервисного обслуживания. не указан характер груза. уборка закрылков - не указана скорость самолёта, по РЛЭ при достижении 360 км/ч закрылки (28 градусов) должны быть убраны или переведены на 15 градусов. Как видно из скана, снижение началось как раз на скорости 360 км/ч! В этот момент закрылки ДОЛЖНЫ быть уже убраны, а самолёт должен уверено набирать высоту. Почему это не произошло? Перегруз или техническая неисправность. А обвинять мёртвого командира экипажа - последнее дело, которым не гнушаются чиновники.

В чём обвиняют? В нарушении бюрократии? Одни домыслы. Плюс в этом "документе" нет ни одного упоминания фамилии второго пилота, нет ни одного упоминания его действий. Как так? Его не было в самолёте и за штурвалом был только командир корабля? А обвинять Волкова в плохой подготовке - 65 вылетов в Сирию за последние годы, один и тот же маршрут. А он якобы заблудился в Сочи, с которого не раз вылетал. Молодцы. И сослуживцам заткнули рот распиской о неразглашении, сразу на 50 лет. С МАКовцев аналогично взята расписка о неразглашении. Главная военная тайна страны, не меньше. А генералы и следователи вытерли обувь о память лётчиков, без сомнений и сожалений.

Между прочим, самолёт относился к военной авиабазе, а вот лётчики по документам на вылет - гражданский персонал 223 ЛО. Поэтому Волкова называют КВС, а не КК. Следовательно, они по закону не обязаны выполнять предполётную подготовку по правилам ВТА? Или должны соблюдать правила ГА и ВТА одновременно? Об этом тоже не указано в документе.