Касательно птиц. Как я помню из курса биологии немного птиц проявляет активность по ночам зимой (сова), даже в этих широтах. Даже если бы птица попала в кабину как могло самолёт разорвать на несколько кусков, учитывая, что он летел на малой высоте и не было такой большой разницы давлений внутри и за бортом?   Была найдены обломки лайнера (разброс обломков составил 500 метров http://www.rbc.ru/rbcfreenews/586111919 … m=newsfeed)

Версия с некачественным топливом так же откинута, проведенная проверка показала https://lenta.ru/news/2016/12/26/toplivo/ что толиво было пригодным.

Обломки самолета на дне Черного моря сильно повреждены. Сейчас рассматриваются варианты с их подъемом https://www.vesti.ru/doc.html?id=2837266

Официальную версию объявят скорее всего около 9 января +/- , когда пройдут две большие волны перемещения людей по стране с работы и обратно. ИМХО.

Отредактировано Joker82 (2016-12-26 19:58:53)

В связи с падением Ту-154 появилось несколько очень интересных вопросов:
1. Если обломки лежат на расстоянии 1,5 км от берега Сочи, то они не могут находится на глубине 110 м, там малые глубины (для этого достаточно посмотреть Google Earth, он показывает глубины). Глубины 70 м и более начинаются на удалении 2,5 км от берега и дальше. Врут или корреспонденты или МО.
2. Вспышка над морем. Если это стробоскоп от взлетающего или садящегося борта, то почему она была только одна? По опыту наблюдения за лайнерами тут в Анапе могу сказать, что мигают они, пока не улетят за горизонт. И со временем вспышки непонятно. Они ориентировались по какому времени? Если времени камеры, то оно вполне могло уйти, не все видеорегистраторы корректируют время, по своему знаю. НА моем регистраторе видеонаблюдения уход составляет 1 мин за 2 суток.
3. Координаты из переговоров диспетчера с вертолетом (взято отсюда - http://www.kuban.kp.ru/daily/26624/3642347/ ) указывают вообще на точку, находящуюся на расстоянии 40 км от аэропорта (это если брать в абсолютных единицах). Значит, это какие-то относительные координаты относительно некоторого опорного пункта. НИкто не в курсе? А то хотелось б взять точную точку на карте, где было обнаружено пятно.

спасибо

Отредактировано Berenger (2016-12-26 20:10:15)

Хм, спасибо, только вот что-то мне подсказывает, что это не радиолокационный снимок, а скорее в инфракрасном свете. Чтоб пятно дало такую контрастную картинку на экране радара? А вот если это термальный снимок, то более теплое топливо, вытекающее из самолета, на фоне более холодной воды такое примерно и дает. Поправьте, если я не прав.

Хм, поправка, это реально радар.  На борту изделия “Sentinel 1” установлена РЛС с синтезированной апертурой/C-SAR (разработана компанией  “Astrium”), которая обеспечит всепогодную  поставку космических снимков. Съемка будет выполняться в С-диапазоне (длина волны 6 см). После обработки данных в некоторых режимах пространственное разрешение достигнет 1х1 м.

Отредактировано Старокубанец (2016-12-26 20:23:07)

Отредактировано Joker82 (2016-12-26 20:51:36)

Странная карта.. кроме того карта и спутник явно противоречат друг другу
Цифры тоже не сходятся. При скорости полета от 300 до 500 км\час за две минуты самолет пролетит 10-16 км, на карте путь около 40 км

Отредактировано Berenger (2016-12-26 21:24:12)

И пилоты не словечка об этом не обмолвились в эфир, о нештатной ситуации на борту, угрожающей гибелью машины. Опытнейшие асы, не один десяток сотен часов пролетавшие на этом борту, не оценили данной угрожающей ситуации и ничего не сказали в эфир? Как там говорил Станиславский - не верю. В ситуации с анапским Ту-154 пилоты истошно в эфир кричали, пока самолет падал, а тут - гробовая тишина. Даже с высоты 1,5-2 км самолет падал  десяток секунд - т.е. столько времени, что достаточно было сказать о нештатной ситуации на борту и выходе на критические углы атаки.

там были гражданские, а тут военные.
Времени у тебя 15 секунд. Можешь их тратить на разговоры с землёй, которая тебе точно не поможет ничем.  А можешь их потрать на отдачу команд по СПУ членам экипажа и в салон и попытаться исправить ситуации.
Мне кажется экипаж просто боролся до последнего, не паникуя и не тратя время на ненужные ( с их точки зрения в тот момент) переговоры с землёй.

Иван В.

Надо полагать, вы, последние 20 лет, ни  с кем, кроме летчиков испытателей первого класса и не общаетесь ?
Зачем КВС нужна вообще была , в этих условиях, радиостанция дальней связи?
Он вполне мог отработать командной радиостанцией.
И я вообще не представлю, что могло случиться, что бы "Микрон" сгорел за пару минут.