Не дай Бог, конечно!   Но с технической точки зрения - интересно необыкновенно . ну просто зудит !

По поводу капризности 6ТД (с 5ТДФ дела не имел, судить не буду) - откатывал "гарантию" на Т-80УД, причём движок был уже не новый (испытывались доработанные БКП). За 5 тыс км - две поломки: разрушение подшипника поддерживающего ролика и трещина обводного газохода. Испытания проходили с декабря по апрель, "керогазом" пользовались редко, в основном - когда температура была ниже минус двадцати.  Правда, механы были хоть и не зондеркласса, но, всё же не срочники, один после школы прапорщиков.

Может и лобзиком выпиливали. Недаром в советское время - рабочих нехватало.
Даже сегодня в рыночных условиях в одной организации - бывает разница стоимости производства схожих узлов в разы. И ничего не докажешь. Я уже рукой махнул - тот кто глупость сконструировал с пеной доказывает, что это правильно. Те кто утверждал - говорят ну от этого же хуже не будет, что бы не показать свою некомпетентность, а третий уже на пенсии и ему все по барабану - тока не трогайте
Бывает и так, что все понимают, что "так" делать дороже, но перейти на прогресивный техпроцесс нет денег и завод надо остановить для установки нового оборудования и его освоения, а в советские времена еще и лимиты были. А лимиты - их надо выбирать и списывать, а то в следующем году обрежут. Ну и все списывалось на изделие.
Вот у нас в советские времены решили "проявить хозяйственность" - асфальтировать металоплощадку (место где хранят металл). Переложили имеющиеся болванки в другое место и стали бульдозером выравнивать. Вывернул он из земли 6-ти метровую палку нержавейки диаметром примерно 150 мм, а потом еще. Главный инженер говорит - давай еще ковырнем, вдруг там еще нержавейка. Ковырнули бульдозером - поперла от туда нержавейка пруток за прутком. Посмотрел он на это дело и говорит - хватит, засыпай и ту что есть не знаем куда списывать.
И цена была такой - кто какую смогли выбить в Москве.
А потом если нехватало денег просили еще - и давали. Когда стране нужны танки - ну какие могут быть вопросы?
Да и деньги и прочие ресурсы в министерстве не со своего кармана.

Отредактировано Razdolbay (2010-09-20 09:50:22)

Так написано в статье, стр. 14 указанного журнала.

«Один «Оплот» будет стоить 55 копеек на каждого украинца – от маленького до взрослого», - сообщил глава оборонного ведомства.
Это интересно

Да, около трех миллионов, но покупать за рубежом дороже, в два раза дороже. М.Д. Борисюк.
Это интересно

Отредактировано Кий (2010-09-20 13:49:24)

Уточнение - действительно, это приварка 30 мм плиты высокой твёрдости на ВЛД, и, связанные с этим переделки корпуса (переварка кронштейнов КМТ, габаритных фонарей и т.п.). Говорят, что это и всё.

Это лютые нескладушки в черепе журналамера . Ему объясняли на пальцах принцип работы оппозитного двигателя, но он сумел усвоить лишь образ V-образного, положенного на бок .

Тут один Шестопер в год выдает больше проектов чем все КБ вместе взятые...
А в реальности - переделки Т-34, Т-54 и Т-64... под разными индексами...

Отредактировано Кий (2010-09-20 20:55:08)

Одно дело подать идею, и совсем другое - её реализовать(хотя бы в виде чертежей). И в итоге получается продукт отдаленно напоминающий исходную идею .

БКП на Т-72 усиленные. Не взаимозаменяемые с "шестьдесятчетвёрочными". И автомат заряжания, а не мезханизм. Ну, ПУС-15, РСГ, МЗН буксира, стартер-генератор, реле-регулятор. Прицел-дальномер, радиостанция, стабилизатор и то с изменениями.

На 115 заводе много интересного встречается!

шикарно 

   С  системой    охлаждения  ГТД   не  знаком ,  если  можно  -  просветите .  На  сколько  знаю   ,  5ТД  (  как  и  6ТД )  имеют   эжекторную   систему  ,  основанную  на   избыточном   выходе   выхлопных  газов  ,  который  и   вытягивает   воздух  из  радиатора . Специфика  и  недостаток   2-х  тактных  дизелей  (  расход  воздуха  меньше  ,  чем  у  ГТД  ,  но  больше  ,  чем  у  четырёхтактника ,  значит  больше  и   воздушные  фильтра . )

   По  Т-80  -  от  64   взяли  только  башню  (  время  поджимало ) .  Торсионы  ,  катки  ,  гусянки  -  всё  своё  ,  64  -рочная   ходовая  не  выдерживала   1 000 лысых (  как  в  прочем  и  сейчас   800-850  -  потолок ,  но  и  танк   36  ТОНН  веса )

  Да ,  по  ходовке  Т-72  ,  почитайте  сами  Карцева ,  он  хвастался ,  что   его  ходовка  хоть  и  хуже  Т-80  ,  но  в  четыре  раза  дешевле .