СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Наше время » Пятая колонна 8
опять
Там в 14-15 годах убыток а основном был из за того что из-за спада производства амортизацию на оборудование и выплаты зан него не получилось погасить, при этом французы по слухам (sic!) поставляли реношные детали дороже чем на остальные свои заводы. Да и Андерсон попав под влияние чехов нахимичил вместе с ними.
На самом деле двигатели были готовы до французов причем задолго совместная разработка с INA. Вот почитайте про Весту до прихода французов тогда она была 2116 (Проект С) уже тогда были кроме седана проработки по универсалу и хетчбеку, 2116 должна была полностью сменить Приору на конвейере.
Прототипы и "проработки" могли бороздить просторы большого театра сколько угодно.
А вот сделать удалось только сейчас и при хранцузах.
Вот напомню еще одну потемкинскую деревню - Марусю имени Фоменко. Чудаковатый миллионер решил, что ща бабло победит зло. А не победило.
Первая же проблема - двигатели (сначала Форд Косворт). На опытный образец - да пожалста, приходите еще. На промпроизводство - "извините, для вас нет".
С остальными деталями - тормозные системы, детали подвески и т.п. - ровно то же самое.
Не взлетело.
Отредактировано sh0k (2016-10-06 15:43:52)
Прототипы и "проработки" могли бороздить просторы большого театра сколько угодно.
А вот сделать удалось только сейчас и при хранцузах.
Машина была хоть сейчас в производство, но денег на запуск производства не давали.
Машина была хоть сейчас в производство, но денег на запуск производства не давали.
Известное дело - денег не давали. А когда давали - не хватало и еще просили. А так - да хоть сейчас. 
Вон мотор на Калину 1.4 запилили, бабло освоили, какое-то время на машины даже ставили, потом перестали и вернулись к старым 1.5 и 1.6 . Нафига пилили - непонятно.
А так-то огого! Ышшо давай, освоим.
Отредактировано sh0k (2016-10-06 15:52:15)
Контрольный пакет акций у Рено. Как его акционеры решат так и будет.
слишком упрощённо
Больше всего воют барыги прулей с Дром.
просто туда все вытики стекаются, этакий коллектор)
а почему на задней оси барабаны, я дисковые хочу!
и что бы без балки 
при этом процентов 95 толком не понимают не минусов не плюсов ни того не другого
2116 должна была полностью сменить Приору на конвейере.
жалко что не сменила, я её когда впервой увидел, как и первую десятину был не плохо удивлён. энертность наших рукоразводителей никогда никуда не денется,пока их расстреливать не начнут.
Прототипы и "проработки" могли бороздить просторы большого театра сколько угодно.
да были машины многие готовы, делай линию и собирай. всё чахло на верхах
Вот напомню еще одну потемкинскую деревню - Марусю имени Фоменко.
ну это вообще ещё тот цирк с конями, суд при банкротстве меня вообще порадовал.
но денег на запуск производства не давали.
я бы сформулировал это под ругому. их просто не искали. скоро нас ожидает очередной цирк с пони - кортэж)
Отредактировано злодеище (2016-10-06 15:59:54)
воет что дорог как ВАЗ
Именно! Потому что по сравнению с конкурентами в этой целевой нише Веста чуток, на ступенечку, дешевле. Но народ ноет именно в ключе "Это же ВАЗ. Должно быть дешевле." Отсюда и следующее умозаключение "Лучше чутка добавить и взять Полоседан."
"Лучше чутка добавить и взять Полоседан."
и ездить, кабута марсэдэс взял
Отсюда и следующее умозаключение "Лучше чутка добавить и взять Полоседан."
За эти деньги лучше взять весту в полном фарше или солярис/рио средней комплектухи. Ездил я на пустом поло. Такое говно.
Отредактировано Олегыч (2016-10-06 16:13:07)
Вон мотор на Калину 1.4 запилили, бабло освоили, какое-то время на машины даже ставили, потом перестали и вернулись к старым 1.5 и 1.6 . Нафига пилили - непонятно.
Дался вам этот 1,4 ну ставили его на калины довольно долго, сейчас к нему турбину прикрутили, но французы не дают ходу, так было и с 1,8 который с фазовращателями.
Ну да чехи которых привел с собой мистер Андерсон...
Чего-чего? Кого он там привел?
Я вообще-то говорил о Чехах. О Шкодовцах. Шкода сама по себе, которая только-только из соц. лагеря, была на том же уровне что и ВАЗ. На дерьмовом таком уровне. Чё-то там попытались конкуретно европейского выпилить в начале 90ых... а нифига, все равно автохлам сразу с конвеера. Завод и фирма умирали... Пока ФаВэ их не загреб и не пустили первую Октавию. Почему значит кооперация с ФаВэ спасла Шкоду, а кооперация с Рено-Ниссан для ЛАДЫ это зло?
Андерсон меж тем пришел на АвтоВАЗ значительно ПОСЛЕ слияния с Рено-Ниссан. У него есть свои управленческие заслуги (и Веста и иксРей его детища между прочим). А до этого? Калина, Гранта и Приора... На этих тазах АвтоВАЗ собирался жить, зарабатывать и инвестировать в будущее?
я бы сформулировал это под ругому. их просто не искали. скоро нас ожидает очередной цирк с пони - кортэж)
Угу, от туда УАЗ стартанул как ошпареные. Будут пытаться притнкуть разработанные узлы и агрегаты. Блин ЗИЛ добили теперь вспомнили, лучше б его в другой город перенесли.
Ездил я на пустом поло.
Это даже не настоящий Фольц на самом деле. До Европейского Поло ему как до Луны пешком во всем, но в России сработала магия шильдика + демократичная цена за счет упрощения всего и вся.
Дался вам этот 1,4 ну ставили его на калины довольно долго, сейчас к нему турбину прикрутили, но французы не дают ходу, так было и с 1,8 который с фазовращателями.
Кругом одни вредители, турбине не дают ходу, фазовращателю не давали ходу, а пустышке, доработанной на коленке напильником, ходу давали.
Внимание, вопрос.
Вы не находите эти "совпадения" странными?
Чего-чего? Кого он там привел?
Я вообще-то говорил о Чехах. О Шкодовцах. Шкода сама по себе, которая только-только из соц. лагеря, была на том же уровне что и ВАЗ. На дерьмовом таком уровне. Чё-то там попытались конкуретно европейского выпилить в начале 90ых... а нифига, все равно автохлам сразу с конвеера. Завод и фирма умирали... Пока ФаВэ их не загреб и не пустили первую Октавию. Почему значит кооперация с ФаВэ спасла Шкоду, а кооперация с Рено-Ниссан для ЛАДЫ это зло?
Андерсон меж тем пришел на АвтоВАЗ значительно ПОСЛЕ слияния с Рено-Ниссан. У него есть свои управленческие заслуги (и Веста и иксРей его детища между прочим). А до этого? Калина, Гранта и Приора... На этих тазах АвтоВАЗ собирался жить, зарабатывать и инвестировать в будущее?
Это вам про чехов (под чехами подразумевается Катаржина Матушкова и ее команда кстати они все из Шкоды но не инженеры а менеджеры) и Андерсона на ВАЗе просвещаятесь
http://rusautomobile.livejournal.com/378944.html
http://rusautomobile.livejournal.com/378266.html
Почему значит кооперация с ФаВэ спасла Шкоду, а кооперация с Рено-Ниссан для ЛАДЫ это зло?
Не сравнивайте немце в и французов., вот кооперация с Ниссан бы очень помогла но японцев от руления отодвинули.
Это даже не настоящий Фольц на самом деле. До Европейского Поло ему как до Луны пешком во всем, но в России сработала магия шильдика + демократичная цена за счет упрощения всего и вся.
И в чем там разница!? 
Кузов седана и старый 1,6 двигатель вместо двигателя от газонокосилки с турбиной!?
Это вам про чехов (под чехами подразумевается Катаржина Матушкова и ее команда кстати они все из Шкоды но не инженеры а менеджеры) и Андерсона на ВАЗе просвещаятесь
1) Я все же имел ввиду пример Шкоды. Вы так и не сказали почему отсталый загнивающий завод там не смог сам возродиться, а АвтоВАЗ типа бы смог... это при многомиллиардных спасательных кругах кидаемым им неоднократно сверху. Был бы АвтоВАЗ в Москве, давно бы его закрыли и закатали бетоном как страшный сон. А так "градообразуещее предприятие"... надо спасать. Иначе нищета, преступность в большом городе и регионе.
2) А вы не путайте личностные качества с деловыми. Генри Форд тоже подонком был. Да и лично такие примеры привести могу.
А вот читаю комментарии
"Если кого и надо гнать метлой - так это стадо п..доров из ростеха. А без французов завод, в его нынешнем состоянии - вшивая богадельня."
"Без французов и до Ростеха, ВАЗ действительно был производителем дешевых, хотя и сильно устаревших авто. Этап, когда вазовская продукция более-менее начала напоминать современный автомобиль (в том числе и по ценам), начался именно при французах."
"До прихода московской команды на ВАЗ непроверяемых статей в бюджете завода не было в принципе. Контролировалась каждая копеечка. Вне зависимости от того, на что она тратилась." Т.е внезапно дело опять не во Французах, Шведах и Чехах...
Андерссон может быть и нарцисс и даже пи****ас... только по делам его судя, управленцем он был хорошим и АвтоВАЗ подтянул.
3) Что до Чехов на АвтоВАЗе, мне до них мало дела, так как я изначально другое имел ввиду. См. пункт 1.
И в чем там разница!? Кузов седана и старый 1,6 двигатель вместо двигателя от газонокосилки с турбиной!?
Во всем. От толщины стали и лакокрасочного покрытия до материалов внутренней отделки, шумоизоляции, пластика и электроники. В Российском проекте "полоседан" упростили все, что можно было упростить. От оригинального Поло осталась только морда внешне и шильдик. Это как сравнивать Иракский Т-72М и Т-72Б. На Европейском рынке от такого Поло бы все плевались как шаг в прошлое эдак лет на 5 и коммерческого успеха он бы здесь не имел никогда.
И в чем там разница!? Кузов седана и старый 1,6 двигатель вместо двигателя от газонокосилки с турбиной!?
Говорил я человеку: покупай солярис как у меня и будет тебе счастье. А он пошел и голый поло купил. Мрак. Все скрипит, пердит, шумка никакая.
так было и с 1,8 который с фазовращателями.
тот чт обыл 1,8 и тот что сейчас, слегка разные моторы
от туда УАЗ стартанул как ошпареные
никуда он не стартанул, у него просто нет бабла на новые линии. соллерс оно не богатое конторко.
Блин ЗИЛ добили
зил не добили. их заставили сделать себе конкурента - камаз. тут случился конец союза и зил фсё.
но японцев от руления отодвинули.
их в самом концерне даже подвинули.
И в чем там разница
узлы агрегаты. не?
От оригинального Поло осталась только морда внешне и шильдик.
только последнее. лкп другое, железо там таки весьма качественное по кузову. а вот всё остальное спорно заэти еньги. сейчас его начинают подгонять под гейропейский. по ценнику сразу заметно
тот чт обыл 1,8 и тот что сейчас, слегка разные моторы
Вообще-то нет, вы путаете с переточеным приоровским, ниже фото из статьи до прихода французов
Отредактировано Jospf (2016-10-06 19:59:08)
Говорил я человеку: покупай солярис как у меня и будет тебе счастье. А он пошел и голый поло купил. Мрак. Все скрипит, пердит, шумка никакая.
Разобрать проклеить вибропластом!
Вообще-то нет.
вопщета да. там даже масло по разному циркулирует
Лучше объясните это тем кто на них ездит, что такого не может быть, не могут они ездить, потому что они не посчитали редуктор.
А вот если бы посчитали, то тут же срезало бы зубья шестерён и поломало бы валы, и всё бы было по науке.
Я вам задал вопрос - что случится с коробкой? Ваши варианты?
Только про ИЗНОС - не надо. То что изнашивается быстрее - понятно. Что впрочем нивелируется кратковременностью режимов резкого разгона.
Не не, качаете учебник Черниговского для вузов и техникумов и вперед, считать редуктор, только сначала не пугайтесь там коэф-т запаса прочности намертво забит 2,5 если почитать литературу в ссылках самого учебника там более сложный и точный расчет.
Отредактировано Jospf (2016-10-06 20:05:30)
вопщета да. там даже масло по разному циркулирует
Где именно!? Вроде муфта и клапан там теперь импортные, муфта точно INA-LUK чей клапан не знаю...
Где именно!?
в дрыгателе таки. для ленивых - http://www.kolesa.ru/lada/kak-ustroen-d … 2016-03-22
в дрыгателе таки. для ленивых - http://www.kolesa.ru/lada/kak-ustroen-d … 2016-03-22
А не для ленивых можно!? )))))
Известный неоконсерватор-казначей, чья организация распределяет ежегодно 100 миллионов долларов из денег американских налогоплательщиков, призвал Америку «собраться с духом» и отстранить президента России Путина от власти.
________________________________________________________________________________________________
В 1983 году Кэйси и главный пропагандист ЦРУ Уолтер Реймонд-младший (Walter Raymond), входивший в число советников Рейгана по делам национальной безопасности, предложили создать структуру для финансирования деятельности внешних неправительственных групп, таких, как Freedom House, чтобы они могли заниматься пропагандой и другой деятельностью, ранее бывшей прерогативой ЦРУ, которое тайно платило за это. Было предложено создать финансируемую Конгрессом структуру для перевода этих денег.
В одном письме, на котором нет даты, обращенном к советнику Эдвину Мизу (Edwin Meese III), Кэйси предлагал создать «Национальный фонд», и при этом он признавал необходимость спрятать тот факт, что ЦРУ дергает за ниточки. «Разумеется, мы не должны открыто продвигать развитие этой организации, и также не должны выступать в роли спонсора или ее защитника», — написал он.
Национальный фонд поддержки Демократии появился в конце 1983 года, когда Конгресс выделил крупное финансирование через средства фонда для Республиканской и Демократической партии, продемонстрировав достаточную щедрость ради поддержки обеих партий.
________________________________________________________________________________________________________________________________________
С самого начала NED стал крупным спонсором Freedom House, выделив этой организации 200 тысяч долларов в 1984 году на «создание сети демократических фигур, формирующих общественное мнение». За первые четыре года, с 1984 по 1988 год NED выделил 2,6 миллиона долларов для Freedom House, и его вклад составил треть от бюджета организации, по данным либерального «Совета по делам полушария» (Council on Hemispheric Affairs), опубликовавшего отчет под названием «Freedom House, портрет, пропущенный через сито».
________________________________________________________________________________________________________________________________________
Гершман и его неоконсервативные единомышленники могут фантазировать о том, чтобы заставить российскую экономику трещать, одновременно финансируя прозападных «либералов», которые могли бы заняться подрывной деятельностью, но они точно не взвесили последствия, даже в случае успеха.
С учетом разрушительного опыта, испытанного гражданами России, когда любимые неоконсерваторами «либералы» устроили «шоковую терапию» в 1990-х годах, сократив среднюю ожидаемую продолжительность жизни на десять лет, вряд ли стоит ожидать, что россияне покорно примут новую порцию того же горького лекарства.
http://inosmi.ru/politic/20161010/237994211.html
Очень интересная статья, обязательна к прочтению так как пишут сами Американцы. Из нее можно сделать вывод что все наши "Либералы" либо идиоты, либо сволочи на окладе ЦРУ.
Москва. 11 октября. INTERFAX.RU - Одна из старейших правозащитных организаций России "Комитет за гражданские права" может оказаться без финансирования из- за проблем с отчетами за государственные
гранты, сообщает во вторник газета "Коммерсант".
"Грантооператор "Лига здоровья нации" через суд добился взыскания с комитета 1 млн руб. из-за не сданного вовремя отчета, а другой грантооператор - движение "Гражданское достоинство" - не перевел правозащитникам средства из-за ошибки в отчете. Председатель комитета ("Комитета за гражданские права" - ИФ) Андрей Бабушкин говорит, что у организации нет денег на аренду помещения, а задолженность перед сотрудниками
составляет 1,5 млн руб.", - отмечается в материале газеты.
В нем также отмечается, что "Комитет за гражданские права" оказался под угрозой банкротства.
Рыдания
Отредактировано sh0k (2016-10-11 10:50:39)
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Наше время » Пятая колонна 8
|
|