Что-то не то ... По вашей логике можно вообще ДЗ убрать - не спасает ведь !?

Вы все о важном и сложном, дз на влд, конгресс какой-то, немцы... Вы скажите, баг с образованием воздушного кармана в правом переднем б-с пофиксили или нет? Или Т-90А тоже на уклончик надо, а то заглохнет и открывать мто, систему качать?..
Все таки танк пользуется топливной системой несколько чаще, чем ловит вражеские средства поражения.

Эксплуатанты жалуются, что на Т-72Б и ранних Т-90 в зависимости от пространственного положения машины в некоторых ситуациях топливо по системе иногда в бак стеллаж не перетекает, происходит образование воздушного мешка в баке и после израсходования того топлива, которое есть в левом баке двигатель хапает воздух.

А Вы вот так вот сразу и безоговорочно этим "эксплуатантам" поверили, даже не попытавшись разобраться в чем дело? С правого бака в левый топливо может не идти по трем причинам:
1. Нету топлива.
2. Грязью запит трубопровод между баками.
3. Грязью забит поплавковый клапан, через который воздух попадает в систему питания двигателя топливом.
Чтобы топливо было, надеюсь, понимаете что нужно делать. Чтобы грязью трубопровод не забивался нужно чистое топливо наливать, а коли топливо не сильно чистое - отстой сливать хоть раз в неделю из правого носового бака. А чтобы поплавковый клапан воздух пропускал, его мыть надо, хотя бы раз в год.
А про танк под уклон - это про другое, это когда все досуха израсходовали, а для заправки имеется мало топлива, меньше чем 420 л. Дело в том, что из правой группы баков в левый топливо начнет перетекать только тогда, когда в них будет 420 л. Это сделано для того, чтобы при повреждении любого бака, кроме левого носового, в нем оставался запас топлива, чтоб добраться своим ходом до ремонтников. То есть, если есть топливозаправщик и заправляемся "до полного" - никаких проблем. А если горючки всего 200 л, нужно заправлять непосредственно в левый бак, а заправочной горловины в нем нет, нужен специальный шланг из ЗИП, воронка и знания, где штуцер находится. Шланг и воронка потеряны, знаний и не было никогда, и начинаются рассказы про то, какой хреновый танк Т-72...

бугага. Вполне остался дееспособным в итоге, и спас экипаж. Если что.

Отредактировано dell (2016-09-14 11:15:13)

Каких именно людей? Имя назвать можете или сами, гм, байки распространяете? 

http://imp-navigator.livejournal.com/438273.html
Я тебе сразу сказал, что танк его выдержал. Остался в строю, как и экипаж.

Речь не шла о пробил/не пробил.

Отредактировано dell (2016-09-14 12:15:58)

Да ну нет конечно. Можно сказать, за тем и набросил, чтоб скорее разъяснить.

Дальше получалась портянка полная оффтопа, давайте я вам лучше ее ЛС отправлю, чтоб тему не засорять.

там по видео видно что ракета выше пошла, или в 1Г46 вошла или левее по крыше башни над казенником, если пробило над казенником то по счастливому стечению обстоятельств он и мог уловить все осолки(с другой стороны мы не видим выбегающего из танка КТ), то что в ДЗ не попали было видно по фото машины "после" лидер основного заряда от ТОУ даже если бы ДЗ каким то чудом отработала бы по нему все равно на броне бы след оставил, а там ничего.

Отредактировано Wiedzmin (2016-09-15 13:07:37)

Разъясняю.
Расходуется топливо все, без остатка (ну, может литров 5-6 остается). При пробитии любого бака, кроме левого носового, в нем топливо остается, не убегает.
А вот при заправке, чтоб перетекать начало, в правую группу влить надо 420 л. Достигается это очень просто: в левый носовой бак патрубок, соединяющий его с правым носовым, вварен выше, чем в правый. При работе двигателя за счет разрежения высасывается все топливо, потому что у левого бака соединения с атмосферой нет, воздух в него попадает только через правый бак.

Зеленым обозначил эти самые 420 л.
Соответственно, если танк поставить со значительным креном на левый борт, перетекать начнет раньше, чем на ровном месте.
А чтоб не искать горочку при малом количестве имеющегося для заправки топлива, есть штуцер откачки топлива, через него же и заправить можно, если шланг специальный из ЗИП не пролюбили.

А что это за модификация Т-72Б в ВС Казахстана ? Судя по К-5 и датчику ветра похоже на Т-72БА, но вроде гусеницы старые

Точно. Моторчик то В-84.

дык выкинуть нахрен из забашенного ящика снаряды, сунуть туда бункер для 12.7 с кучей патронов, и привод какой угодно мощности влезет(если проблемы с весом лежат в области мощности приводов), и вращению особо ничего мешать не будет(окромя прицелов и кучи датчиков), нет ?

Гм, БК в 300 12,7 будет весить около 47 кг, БК на 800 штук 7,62 - около 33 кг, невелика разница. На Т-14 вокруг панорамы в аналогичной установке вообще >1000 7,62 катается.
И с габаритами тоже неочевидно. Вот эта пустота, имхо, вполне может быть заполнена.

Может быть тут дело упирается в стандартные короба для 12,7, без использования которых никак не обойтись?)