Войсковая модернизация Т-72Б(М)

Может у кого нибудь еще есть фото этой машины? Поделитесь. Один хороший знакомый собирается делать модель.

По морю танки грохотали...
[реклама вместо картинки]

Точно! Омск и Харьков. В основном Омск.

Здорово! А с других ракурсов нет?

Спасибо!
Вспомнил вопрос, который давно хотел задать конструкторам ОПВТ для Т-72. На самых первых Т-72 осветитель Л-2 "Луна" стоял слева от пушки, соответсвенно, в походном положении башня отворачивалась на 28-00. Копир на башне (который для открывания крышек радиаторов, ВО и вентилятора) приварен был так, что бы в зацепление со своим рычагом он входил именно в этом положении башни. Потом осветитель перенесли на правую сторону от пушки, башня в походное положение ставится на 32-00. Почему копир остался на прежнем месте? Неприятно немного идти под воду, зная, что не дай Бог чего, тебе еще надо будет "Луну" обрулить, прежде чем всплыть. Я не знаю ни одного случая, что бы по этой причине были неприяности, но все же - неужели такая проблема железку в другом месте приварить?

А чем продиктован отказ от старой гусеницы на Т-90А и переход на гусеницу с паралельным шарниром?

Отредактировано Гайковерт (2010-02-01 18:44:53)

Под этой защитной крышкой "прячутся" крышки воздухопритоков радиаторов (красные стрелки) и выходных жалюзи вентилятора (зеленые стрелки), когда они не нужны. Когда танк идет под воду этими крышками герметизируются соответствующие места, но после выхода из воды их нужно открыть, иначе двигатель быстро перегреется. Открываются они под действием пружин, при этом крышки с радиаторов должны упасть на свое место на крыше двигателя, если там будет защитная крышка, то они не упадут, а будут торчать и при вращении башни будут порваны и погнуты. Танк обязан вступить в бой сразу после выхода из воды - было требование военных, и конструктора его выполнили.

Фотки мои, я их на Russian Arms forum выкладывал. Но указанного отличия никогда не замечал, наверное потому, что в практической деятельности оно никакого значения не имеет. Думаю, что этот вопрос нужно адресовать людям, заниющимся литейным производством.

Про ОПВТ Вы праильно поняли.

Есть только еще вот эта, та же машина. Если надо еще - постараюсь пощелкать, но недельки через две.

Не, это СибВО.

Т-72БА, судя по ДВЕ-БС?

ДВЕ-БС были даже на некоторых Т-72С с Контакт-1. Я такие фотки видел из архива Алексея Хлопотова.

это скорее всего ба.там вроде и патруьок в-92с2 сбоку просматривается.

При механической обработки литья может быть таке, это может быть смещена сама наружная половина литья относительно внутренней, или смещена механическая обработка относительно всей литой заготовки, вместо заглубления полученного фрезой получается только наружная плоскость, т.е. если делать по размерам заданным от механически обработанной поверхности то заглубление не выходит, в этом месте не хватает металла. Такое часто получается на литье, одно из преимуществ сварной башни - более точная заготовка. Хотя вполне может быть и разные варианты конструктивного исполнения, на музейном Т-72Б нет заглубления, на Т-90 (с литой башней) есть.