остается вопрос с ее пригодностью к реальным повторным полетам, ну а то что это будет именно та ступень, тоже есть вопросы...

любителям айфонов всегда обидно за разбитую мечту, расчеты специалистов им пофиг..

как у айфрнчиков-то подгорает, хрустальную месту портят.. и пофиг им на рсчета, показывающие что ракета реально может окупится только при десатках запусков, на что технологии не дадут выйти в любом случае..

И правда, у меня и у моего айфона нехило подгорает от твоих слов, признаю что был очень глуп, мне нужно продать айфон и купить на него картошки, свеклы и мазь для пукана.

Я на столько тупой что не могу понять расчеты уважаемых и очень образованных людей, что делать, ведь я же дремучий неуч из деревни, мне бы коров пасти, да боюсь что даже их я про*бу.

Как я мог не подумать об этом, хотя, еще как мог, ведь я же тупарь!

Отредактировано Wechnokisliy (2016-08-16 02:49:34)

Почему? Примем, что без посадки выводит 8300 кг на ГПО и 5500 с посадкой (для версии FT). Соотношение грубо 1 к 1,5. Т.е. нам надо запустить 10 ракет без посадки или 15 с посадкой. Допустим, что из 15 севших пригодна хотя бы половина, это уже по деньгам вполне нормально получится. Стоимость топлива не учитываю, это не много совсем. Ни о каких десятках раз речь не идет.

А откуда сейчас берут? Они в этом году уже 8 РН пустили, и еще 12 планируют.

3 даты уже определены, часть по месяцам расписана, ПН по всем дана. Я бы сказал, что это твердые заказы. Но посмотрим. Брать заказы, не имея мощностей по производству РН это сильно все же.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_за … я_Falcon_9

Это конечно, но
Многоразовость даст подспорье в увеличении количества пусков без увеличения мощностей верно?

Безусловно, но пока ни одна ракета повторно не улетела. Т.е. все РН в 16 году полетят новые, я так понимаю. Маск говорил, что перед повторным использованием ступень будут 10 раз прожигать на земле.
Вот я и думаю, откуда РН возьмет, или его мощности все-таки больше 10 в год.
А так да, новых ступеней придется строить меньше.

Сейчас уже ракету пускают как в беспосадочном, так и в посадочном варианте. Изм-я не значительны. Откуда взялось 10 раз мне не совсем понятно. Основная стоимость это двигатели, даже корпус не может сильно много стоить. Если мерлины могут отработать несколько циклов, то возврат просто их может стать экономически выгодным. Пр создании Фалкона основной упор я так понимаю бы сделан именно на технологичности и дешевизне. почему и получилось в 2 раза дешевле, чем Атлас от Боинг+ЛМ.

Вобщем скажу так - лучше я буду смотреть на то как Маск пилит госбюджет сша, чем на то как у нас его тупо просирают сливая в дачи, зарубежные счета или просто в помойку.

Сиди в какулях дальше, и наслаждайся, видимо тебе это нравится.

Нужна информация по стоимости Мерлина, его тестированию, стоимость запуска по компонентам (железо, топливо, прочее (услуги, люди и т.д.)). Только тогда можно говорить о эффективности/неэффективности применительно конкретно к Фалкону.

Может быть, как уже сказал без точных цифр можно только гадать. Но возвращаемая первая ступень мне кажется это львиная доля в стоимости ракеты. Мне больше другое нравится, как быстро они запускают ракеты при необходимости.

Я думаю что когда надо он частный а когда нет - то нет....)
Чё пендосы тупей других

что он занимается только национальными прожектами, либо прожектами  пары других корпораций , где целевая нагрузка уходит глубоко корнями в произведенное в США.

Уже вы палились на эту тему. 
Забрал у атласа и  у  Ариан рынок. У Роскосмоса только своих же домашних клиентов и то не до конца. Intelsatы пора бы уже самим.  И эхостар .А нет, всё ещё протон помогает. Были бы двигатели, они бы и двигатели на атлас и на антарес свои запилили. Пока только своих клиентов из США. Союзу он не конкурент в этом сегменте.

Отредактировано dell (2016-08-17 13:33:18)

есть обобщенные расчеты, перекрывающие частности, ничего выдающегося у Маска нет, или у него иная физика?

возвращение ступени нужно технически обосновать, послеполетный осмотр и ремонт важнейшие факторы в вопросе реализации многоразовых систем.