что характерно для местности с слаборазвитой транспортной сетью? там завоевывать нечего... вот меня и интересует, что там нужно противнику. за что он там воевать будет?

скажите, вот та же самая ваша разведгруппа, которую вы собираетесь встречать, на чем передвигаться будет? и где (в смысле местности) - по степи и с песней или по лесочку на лыжах, маскируясь? а по лесу на технике вы куда уедете?

см.выше.

до удаленной РЛС дорог вообще не существует!? бедняги, как они там живут?

сворачиваем под углом в 90 градусов к дороге в лес - о идем этим маршрутом по лесу, по полуметровому снегу.

так я что-то не понял - вы на чем разведгруппу по снегу транспортировать будете? определитесь для начала хоть с этим.

да ну? и как туда ПЛС дойдет, по полуметровому снегу? спуститесь на землю однако!
или ещё лучше - продумайте конкретную ситуацию, куда, зачем, для чего и как вы хотите сначала РЛС завезти, а потом к ней на броневике ездить.
потому как пока это пустые слова...

при радиусе действия вышки сотовой связи максимум в десяток километров, и расстановке их около дорог - это конечно "труднодоступные места" 

на 3-х Тиграх? и что вам это даст?

повторяю, не по лесопарку - а бродить на лыжах по присыпаному снегом бурелому, удовольствие ниже среднего.

Угу, только мне приходилось монтировать антены на этих вышках, причем те кто их строил не спросили у вас совета и строили их в горах причем стараясь засунуть как можно выше или в пустыне, причем о наличии рядом дороги не заботились.

(снисходительно) дался вам этот полуметровый снег по нему при наличии опыта и на уазике проползти можно. Удаленная РЛС - это вполне конкретный случай, у меня батя на такой служил, нормальной дороги там до сих пор нет и еще сто лет не будет, так что слезьте с дивана.

бедные фины, в 1939 об этом не знали... как и тов.Маргелов, зачем-то совершивший с бойцами лыжный переход Минск-Москва... ня знали бедняги о трудностях лыжных переходов по лесу...
но вы конечно знаете альтернативу этому - рассекать по представленному вами бурелому на Тигре

так ктож спорит - для полного покрытия местности - но кто в условиях военного времени этим заморачиваться будет?
но вы поделитесь - сколько же там до ближайшей дороги было?
а заодно - как вы в те горы на Тигре полезете?

так это вы же доказываете - что тут несомненное преимущество Тигра и без этого - никак 

что вы понимаете под "нормальной дорогой"? грунтовку или как?

вым достаточно всеголишь привести более-менее конкретный пример, с использованием Тигра - и вопросов у меня не будет. а пока - продолжайте C&C...

как бы... созданием "неуниверсальной машины" это назватъ трудно - ну склепают 10-к подобных специализировынных машинок на базе одного из ихних броневиков (вы уж простите, пока руки не дошли посмотреть, на какой именно), вроде LEGATUS:
Это интересно
на базе Хамви.

кстати это - машина разведки

Так, похоже с кормлением тролля пора завязывать, а то вы нам сейчас Александра Македонского с его Индийским походом приплетете... Во-первых поинтересуйтесь ощущениями участников, а заодно и спросите, по тропинкам они шли или ломились напрямую.

в военное время связью не заморачиваются только клинические идиоты. Сколько километров до дороги точно не знаю, съехав с асфальта мы ползли примерно полчаса - так что километров 6-7 там было. На Тигре - нормально, раз на ГАЗ-66 залезли, кстати не отказался бы от Тигра, потому что в кузове шишиги было весьма некомфортно.

Дорогу по которой можно доехать не включая понижающую передачу на раздатке.

Отредактировано Waldgeist (2010-06-16 13:26:45)

Троллить устал?

(презрительно) Рекомендую, диванному стратегу проехать 6-7 км по горам БЕЗ ДОРОГИ. А потом посмотрим стоит ли с тобой о чем-то говорить

Отредактировано Waldgeist (2010-06-16 20:20:58)

[реклама вместо картинки]
КШМ Р-145БМА

ну вот, совсем другое дело
но по мне - так всёж поубирали бы бойницы со стёкол - толку от них не много, да и маскировка под обычный броневик никакая.
плюс окна сзади поболее надо бы - всёж в ней людям работать придется, не при лампочке же всё время.

KMW и Rheinmetall продемонстрировали прототип AMPV

Немецкие компании Krauss-Maffei Wegmann (KMW) и Rheinmetall продемонстрировали на видео перед международной аудиторией на Eurosatory 2010 один из четырех прототипов своих недавно разработанных семейства бронированных многоцелевых автомобилей (AMPV), класса от 5,3 до 9,3 тонн.

http://vpk.name/news/40441_kmw_i_rheinm … p_ampv.htm

Малазийский Лэндровер

У Лэндровера нет, у прототипов скорее всего модульный.
Кстати прототипов у JLTV сразу 4

Отредактировано Waldgeist (2010-06-17 18:09:13)

Комбат...   ЕМНИП

ого, жив ещё курилка! а я уж подумал что покоится с миром!
ан нет, есть ещё любители напильника и синей изоленты.

вопросов у меня несколько:
1. ну никак не дойдет до меня, почему сзади нельзя сделать нормальную дверь! в чем принципиальная проблема? модульность?
2. на мед.варианте так вообще люк сделали! опять танцы с бубном при загрузке-выгрузке носилок. никак нельзя было то же что на БТР-е сделать, чтоб хоть носилки нормально по ширине входили?
3. когда народу надоест напильником-то орудовать и начнут людские МОДУЛЬНЫЕ кабины делать?

БМП-1/2, БТР-70/80 и т.д. тонут? а двери/люки в них пониже ватерлинии однако