И кабина спереди - аккурат над взрывающейся миной.

Строго говоря, она находится перед взрывающейся миной, а не над ней.
А вообще, лучший способ защититься от подрыва на мине- не наезжать на неё. С передним расположением кабины это проще, непросматриваемое пространство меньше. И посему объезжать места вероятной закладки мин- лужи, воронки, прочие неоднородности в полотне дороги, намного проще.

У них и защита от подрыва на минах послабее, Для "Урал-ВВ" и "Федерал-М" она заявлена в 2 кг под днищем.

Однако по большому счёту для подавляющего числа военных грузовичков и спецмашин на их базе и этого не надо, достаточно простого бронирования кабины. А тяжёлые защищённые от подрывов машины должны применяться только там, где это действительно необходимо.

Танк с минным тралом прекрасно справится. Вы же утром выезжаете 8)))

И посему механиков-водителей и водителей нужно регулярно тренировать ещё до попадания туда. К примеру, проехал по луже- получил "условный подрыв" с распаковкой гусянки и обратной запаковкой. Ну и морем обожания других членов экипажа по этому поводу.

да да про танк знаю --одна машина с позиции на другую позицию шла
в колонне  200% отдается строгий приказ идти колея в колею -обычно не нарушают-частенько примеры на обочине лежат
НО есть мины разные и заразные может грохнуть в колее 13 машина  тоже лично наблюдал

Мина взорвется под колесом, поэтому, кабина уже "проедет" мину.
Также, вынесенность кабины увеличивает момент инерции передней части, что уменьшает ускорения в месте расположения экипажа при подрыве.

И тотальное снижение скорости движения, а так же невозможность быстро уйти из-под огня засады с последующей высадкой десанта и уконтропупивания этой засады.

Всё это весьма маловероятный случай. Ибо при борьбе с бабуинами наехать можно только на совсем старьё или самоделку.
Ну а если это работа РДГ противника, то они заложат лёгкое современное устройство, против которого никакие MRAP не пляшут, ибо от подрыва кумулятивной мины под днищем они не защищены абсолютно.
Ведь не будут РДГшники таскать лишние тяжести... А мины SLAM М2 и M4 весят килограмм, пробивая при этом 40 см. стали

Поэтому и танкам и мрапам нужен один из вариантов динамической защиты днища - с ВВ, электрическая или полуактивная.
Без нее днище для кумы раскрытые ворота.

Отредактировано Шестопер (2018-04-07 13:51:48)

Легко. Детектор нелинейных переходов.

"Возница"

"Стрекоза"

"Муравей"
Владимир Ткач: "Возница", "Стрекоза" и "Муравей" против взрывных устройств

Снабжение хорошее. От "вероятных партнёров".
Но они уже поснимали такие мины с вооружения в пользу дистанционного минирования и более лёгких и эффективных образцов. Причём эти "более лёгкие и эффективные" поставлять "повстанцам" и "борцам за демократию" точно не будут. Прекрасно осознавая, что их машины тоже от такого не защищены.

Мелкие кусачие кумулятивные мины могут разбрасываться в огромном количестве, в том числе дистанционно.
Чтобы замедлить маневр войск.
Тщательно чистить от них маршрут - терять темп движения.
Нужно прочное днище и тралы в подразделении, чтобы при необходимости идти прямо через мины.

А мины сейчас бывают противоднищевые, противобортовые, противокрышевые. И все надо держать.
Как там у Арматы со стойкостью бортов и крыши к УЯ?

Требования высокотехнологичной и контрпартизанской войны во многом пародоксально похожи - в любой момент боонемашине может прилететь с уязвимого ракурса.
Или шахид-мобиль в транспортном потоке рванет, или РСЗО залпом противотанковых БЧ  накроет.

Если взрыватель магнитный.
А бывают и другие, например сейсмоакустический.

У противобортовых может быть пассивный инфракрасный. Он ничего не излучает, мину нелегко заметить.

Отредактировано Шестопер (2018-04-07 14:30:16)

С нынешнего парада:



Трехосная версия "Патруля" от АСТЕЙС. Наш ответ Уралу-ВВ, такой-же унылый на узлах серийных машин.

Тайфун-К:


Машина заурядная, детально фоткать уже давно нет смысла.



Вишенка на торте:

Больше ничего стоящего внимания не было.

КамАЗ-63968 "Тайфун-К", вид сверху.