Нижнекамские колеса для броневиков прошли испытания

Антиподрывные шины будут устанавливать на камазовских и газовских военных машинах

Научно-технический центр (НТЦ) «Кама» (входит в «Татнефть-Нефтехим», Нижнекамск) разработал и испытал боестойкое колесо типоразмера 365/80 R20.
В покрышке многое создано для России впервые, считает исполнительный директор НТЦ Александр Махотин. Это первая цельнометаллокордная (ЦМК) шина с регулируемым давлением, повышенной проходимостью и в боестойком исполнении.
В состав колеса входят 4 элемента: шина, опора или боевая вставка, диск и гель, позволяющий снижать трение при пробое шины. Сегодня гель приобретается на стороне, но в дальнейшем он будет производиться своими силами. По дискам начато сотрудничать с Челябинским кузнечно-прессовым заводом, там изготовлены стальные диски, но будет разработан и современный алюминиевый диск.
Шина создана в 2 вариантах. Первый - конструкция для российских условий снега и грязи (классическая «Елка»), второй - на едином каркасе с рисунком для песка, что раньше в Нижнекамске не делалось.
Испытания в реальных условиях проводились на полигоне Волжского инженерного центра (Нижний Новгород). Бронеавтомобиль ГАЗ-2330 «Тигр», нагруженный 10 т песка проехал 50 км на нижнекамских шинах, полностью спустив давление, со скоростью 50 км/час. После накачивания на шинах не было ни одного повреждения, и до сих пор они успешно эксплуатируются.
«Протокол испытаний подтвердил, что наши колеса полностью соответствуют требованиям Министерства обороны и не хуже импортных аналогов, - сказал Махотин. - Мы можем масштабировать эту технологию, но для изготовления шин для другой техники, востребованной министерством, у нас нет необходимого оборудования».
НТЦ «Кама» рассчитывает на софинансирование программы НИОКР со стороны государства. Кроме боестойких колес, шинный комплекс «Татнефти», по словам Махотина, сможет производить шины для тяжелых подъемных кранов, грейдеров, энергонасыщенных тракторов.
Подана также  заявка на участие в проекте «Кортеж» Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). В составе проекта, - 4 автомобиля, в т.ч. и для первых лиц государства. Заключен договор, по которому НТЦ «Кама» получит первое финансирование. В феврале-марте 2016 г. планируется получить опытный образец шины. Производиться она будет на базе «Нижнекамскшины» и Нижнекамского завода шин ЦМК (оба входят в «Татнефть-Нефтехим».
Помимо «Кортежа», боестойкие покрышки нижнекамского производства, сообщал Информ Девон, появятся на камазовских и газовских военных проектах «Тайфун», бронетранспортере «Бумеранг» и другой колесной технике Минобороны.
Напомним, в 2012 г. шинные компании России получили совместное обращение Министерства обороны РФ и главных конструкторов заводов, изготавливающих военную технику.

Кроме того, НТЦ «Кама» намерено изучает возможность разработки авиашин для ЗАО «Гражданские самолеты Сухого».

А вот закачанные в каждое из четырех колес 500 л воды серьезно увеличивали массу машины и снижали ее динамику, но очень эффективно гасили взрывную волну.

23 сентября на территории ПАО АвтоКрАЗ широко отмечали профессиональный праздник — День машиностроителя.

Заводчан и их семьи сердечно поздравил генеральный директор предприятия — Роман Черняк. Апогеем праздника стало выступление полноприводных автомобилей КрАЗ на заводском полигоне.

Была также проведена и статическая презентация новинок. Среди них — только что собранный, даже еще без окраски новый легкий бронеавтомобиль колесной формулы 4×4. Его отличительная черта — бескапотная компоновка.

Такая машина легче и маневреннее капотного бронеавтомобиля КрАЗ Шрек. Хотя безусловно и лишился такого важного атрибута эффективной антиминной защиты как капот — в разговоре двух метров жизни.

В любом случае машина, название которой, равно как и технические данные пока неизвестны, может найти применение в полиции или спецслужбах, равно как и в армии.

Предполагается, что новый автомобиль будет представлен на международной выставке “Зброя та Безпека 2016″ в Киеве.