Российская АФАР стала реальностью

НИИ приборостроения имени В.В.Тихомирова встречает свой 55-летний юбилей уникальными технологическими разработками, достойными XXI века. Об этом в интервью ответственному редактору «НВО» Виктору Литовкину рассказал заместитель директора ОАО «НИИП» по научной работе, главный конструктор АФАР (активной фазированной антенной решетки) Анатолий Синани.

– Анатолий Исакович, 1 марта Научно-исследовательскому институту приборостроения имени Тихомирова исполняется 55 лет. Поздравляем вас. Это, как шутят остряки, предпенсионный возраст. Но, судя по тем достижениям, которые числятся за НИИП, как, впрочем, и по тем образцам, что вы демонстрируете на международных выставках, по той технике, что приходит в армию, до почивания на лаврах институту, как и его коллективу, очень далеко. А какую разработку за эти годы конструкторы НИИП считают самой важной? Или другими словами, по-настоящему этапной, определившей стратегию коллектива на долгие годы?

http://nvo.ng.ru/armament/2010-02-26/8_afar.html

Видео еще одного ПАК ФА... См: http://www.ntv.ru/novosti/187205/

Еще картинки ПАК ФА:

http://premier.gov.ru/media/2010/3/1/28 … photo.jpeg

http://vif2ne.ru/nvk/forum/files/Stukalin/(100302203847)_TT50.jpg

Это интересно

Еще проекции ПАК ФА, с описанием.

на все сто!!!

можно ли было такое представить лет 20 назад, новый самолет на испытаниях, а его фото в разных ракурсах уже повсюду показывают, ой извиняюсь не 20, а 30. 20 лет тому назад, не строили а с упоением все разваливали

Отредактировано Zaklepkin (2010-03-07 20:49:11)

Речь о том, что раньше о большой серии толком не знали, а сейчас опытный экземпляр как величайшее достижение мелькает. Вот и возникает вопрос, что хуже секретность и реализация планов или открытость и одни только планы.

Я не про запад, от своих больше скрывалось, а официальная презентация для своей общественности была?

Думаете экономика потянет два таких проекта?

МОСКВА, 9 марта. (ИТАР-ТАСС). Первый пакет соглашений между Москвой и Нью-Дели по созданию истребителя 5-го поколения для индийских Вооруженных сил на базе российской модели перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50 (ПАК ФА) может быть подписан в ближайшие дни, сообщили в компании "Сухой" - разработчике истребителя.
"Сейчас мы выходим на заключение соглашения об эскизно-техническом проекте самолета, - сообщили в компании. - Рассчитываем подписать документ в начале второй декады марта". Речь идет, пояснил он, о "полноценном паритетном сотрудничестве по проектированию и разработке боевого самолета для индийских ВВС". "По сути, будет создан новый самолет на базе модели Т-50".
Данный документ это "только первый этап, - сообщили в компании "Сухой". Впереди еще много работы". "Предстоит утрясти большое количество технических деталей", - отметили в компании, пояснив, что индийская сторона, в частности, хочет создать двухместный самолет, в то время как российский вариант Т-50 предполагает управление одним пилотом. По некоторым оценкам, стоимость совместной разработки истребителя 5-го поколения составит 8-10 млрд дол. Финансирование программы будет осуществляться на паритетной основе. Каталожная цена самолета, отметили в компании "Сухой", составит 85-100 млн дол. Предполагается, что пройдет шесть-семь лет, прежде чем компании выйдут на серийное производство истребителя.
В Индии новому истребителю присвоили аббревиатуру FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). С индийской стороны его созданием займется корпорация "Хиндустан Аэронавтикс Лимитед".
Как сообщил ранее глава компании "Сухой" Михаил Погосян, "стратегических партнеров, кроме Индии, у России по данному проекту не будет". В то же время он не исключил, что у самолета также будут и другие зарубежные покупатели. "Наличие истребителя 5-го поколения повышает эффективность группировки в целом", - отметил Погосян.
Первый полет ПАК ФА состоялся 29 января этого года в Комсомольске- на-Амуре. Самолет провел в воздухе 47 мин и совершил посадку на взлетно- посадочной полосе заводского аэродрома КнААПО. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием. "В ходе полета мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем, самолет произвел штатную уборку и выпуск шасси. Он хорошо показал себя на всех этапах намеченной нами летной программы. Им легко и комфортно управлять", - отметил заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан, пилотировавший самолет.
По сравнению с истребителями предыдущих поколений ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя. Самолет 5-го поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование нового самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы.
Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях. До сих пор боевые самолеты 5-го поколения стоят на вооружении только ВВС США.
До конца 2010 г. - начала 2011 г. компания "Сухой" должна простроить еще три опытных самолета 5-го поколения. В ближайшее же время первый образец прибудет для прохождения летных испытаний в подмосковный ЛИИ им.Громова. Источник в "Сухом" уверяет, что "самолет прибудет в Жуковский для испытаний уже в апреле".

до 150 она уж точно не поднимется, а еще есть такое чудо как Кудрин...

Ну, как ее упразднят, если возобновляют производство Су-25?

Читайте здесь:http://www.rg.ru/2009/12/22/su-25ubm.html