Не знаю, я исхожу из того что писал Пешеход, а он участвовал в разработке ряда антенных систем для 300-го семейства. Дословно сейчас копать долго, но чем длинне волна тем менее эффективно работает рассеивание. А РПМ действуют только против коротких волн.

А что-бы полчуть мифические  0.000001 ЭПР тот же Раптор должен весь выглядеть как стенки без эховой камеры. Что никак не стыкуется с аэродинамикой.

Да и не Стэлс главное достоинство машин по программе JSF. А развитый электронный комплекс, особенно на Ф-35. Это важнее.

Слой РПМ гораздо тоньше.)

Статью что я дал гляньте, там есть табличка с интересными цифрами.

РПМ способствует затуханию волны, потери энергетики, а рассеивать призвана соответвующая форма объекта.

Это уже от качества краски зависит. Но рапторы освежают вроде как регулярно. Впрочем всё это не самое главное, иногда наоборот нужно светиться посильнее.

У ракет нету радиуса действия)))), у них есть дальность действия и цифра эта сильно меняющая в зависимости от условий, как по дальности, высоте и скорости, так и по характеру цели.  Мечтатели.   С  200-камэ они стрелять будут, ха-ха. Извини, поближе придётся подлететь, боюсь цель банально улетит. Особенно если эта АИМ в старой размерности, да у неё энергетики будет хватать только на 747-й боинг. 

Меньше слушай Вуду. Поборник идеальных цифр.

То что самая дальнобойная ракета у С-400 работает на 400 камэ, не значит что она этой дальности она способна поразить Супер Хорнет. Ей энергетики для манёвра может не хватить. И это распространяется абсолютно на все ракеты.

Но это ещё пол беды, ты совершенно не понимаешь что одной пониженной заметности категорически мало, иногда надо наоборот светиться. Я тебе говорю изучай тактику, мир обретёт иные краски.

??

Для самолета пятого поколения сделали позолоченное стекло
В обнинском НПП «Технология», которое производит композитные элементы для самолета пятого поколения Т-50, разработали уникальное покрытие, которое защищает стеклянную кабину пилота от радиоволн и солнечного излучения. Благодаря ему сигнал от радара систем ПВО противника не отражается от кабины самолета, а приборы, установленные внутри, остаются невидимыми для электронных систем разведки противника.

Кроме того, летчик защищается от мощного излучения радаров рядом летящих самолетов. Однако, чтобы фонарь самолета остался прозрачным, в напылении приходится использовать золото.

Как рассказал «Известиям» главный конструктор НПП «Технология» Владимир Викулин, напыление делают многослойным из нескольких металлов — золота, индия и олова. Толщина одного слоя не превышает 20 нанометров (в одном метре — миллиард нанометров), а всей пленки — 90 нанометров. Несмотря на такое незначительное количество металла, радиозаметность внутрикабинного оборудования снижается в 250 раз.

— Для того чтобы нанести это покрытие, мы разработали специальную магнетронную установку, которая позволяет добиться равномерного напыления толщиной каждого слоя 20 нанометров. Равномерность очень важна: если превысить толщину, изменятся оптические свойства кабины, если сделать слишком тонким — электромагнитное излучение будет «просачиваться», — пояснил Викулин.

По его словам, для нанесения покрытия самолетный фонарь помещают в специальный автоклав, из которого откачивают воздух. Затем особой электромагнитной пушкой, испаряющей металл, «рисуют» покрытие, равномерно накладывая электроны на поверхность независимо от ее кривизны.

— Сочетание золота, олова и индия было выбрано путем подбора спектров, который продолжался несколько лет. За это автор разработки Олег Просовский получил премию правительства, — рассказал Викулин.

Кроме радаров, золото-индиево-оловянное покрытие решает и другую проблему — защищает пластиковые элементы кабины самолета от воздействия ультрафиолетового и инфракрасного излучения. В 2010 году из-за хрупкости полимерных ремней безопасности при катапультировании из самолета погиб индийский пилот — лямки, удерживавшие его в кресле, лопнули. С новым покрытием этого удастся избежать.

Ожидается, что новым «фонарем» Т-50 начнут оснащать после проведения испытаний.

— Главная задача остекления кабины самолетов пятого поколения, помимо низкого аэродинамического сопротивления и высокой прочности, — скрыть от радаров оборудование кабины. Крылья и фюзеляж закрыты композитными панелями, которые «прячут» самолет, а вот через кабину самолет может демаскировать себя, — пояснил Владимир Викулин.

По его словам, по такой же технологии защищалась от излучения кабина американского аналога Т-50 — самолета F-22 Raptor.

Точная стоимость покрытия пока не раскрывается, однако Викулин отметил, что оно стоит меньше 1 млн рублей и в несколько раз дешевле, чем сам фонарь. Для покрытия одного самолетного фонаря хватит всего 2–3 г золота.

Главный редактор профильного агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев полагает, что даже если бы наностекло стоило в несколько раз дороже обычного, в общей стоимости самолета эта цифра не сыграла бы заметной роли.

— Основной демаскирующий элемент — это, конечно, двигатель самолета, который выдает местонахождения самолета за счет металлических лопаток, — говорит он. — Но двигатель удалось закрыть непроницаемыми панелями. А кабину так просто не спрячешь — она должна быть прозрачной. Поэтому использование таких решений — вынужденная мера.
http://www.izvestia.ru/news/519421

Блок 60 это который с накладными баками?  ЛТХ несколько страдают от таких баков, хотя от подвесных ещё хуже.

alexx188
нагрузка на крыло очень большая

на острове его давно сделали, но тут есть и свои "НО", фанарь надо делать безпереплётным и он получается толще

хм и по какой технологии это производилось? почему не доклали военным?)

С уровнем японских технологий и качеством, им уже давно пора создавать свою авиацию. Как военную, так и гражданскую. Но сейчас лучше бы на БПЛА делали ставку.

у нашлемного прицела угол наведения не 360гр

Благодаря F110–GE-132 Блок 60 имеет отличную энерговооруженность, соответственнно вертикальные маневры, скорость, разгонные характериктики. Горизонтальные маневры похуже. Но во первых, это не критично, еще в ВМВ рекомендовалось не вести бой на горизонталях. А с учетом нашлемных ракет - тем более.

Ув. Алекс, Вы случайно не в курсе, как обеспечивается распознавание свой-чужой? По идее - должен же стоять блок IFF. А то ведь, при стрельбе "через плечо" и интенсивных маневрах+LOAL - можно и себе в задницу Питон загнать? Или наличие такой системы - прерогатива ракет СД (AIM-120, Derby и т.д.)
Если закрытая информация - не обижусь, если не ответите.

Отредактировано GOLEM (2012-03-30 18:05:41)