Что ещё встреливание? Не встречался такой термин.

Почему 500-ке пофиг на КВО? Я вас не понял.

потомучто в пределах этого круга рванёт так, что на отклонение как-то пофиг)))

точка куда должны упасть бомбы.  тоесть то место где должна находиться цель, будет находиться, если она подвижна. как в авиации это правильно зовётся не знаю.

На момент Миг-23 и Ф-16 аэродинамика ещё не шагнула так далеко как сейчас, когда ИМХО практически достигнут возможный для человека предел. Если примем что ЛТХ у большинства ЛА 4-х и 5-х поколений примерно равны, то всё начинает упираться в БРЭО и ракеты.

И разворачиваться через всё Эгейское море. 

... У Анкары!
Раз уж не умещается в узкий круг... гулять так гулять!

Пожалейте турок, им же его догонять нечем.   

Нефтеперегонный завод это глубокий тыл, в глубокий тыл лучше запустить КР.
Давайте сменим цель на более реальную, ЖД узел в 100 км от линии соприкосновения или склад ГСМ.

Какие имеем преимущества бомбя с высотной скоростной платформы? Труднее воспрепятствовать атаке. Так?

Если цель на ближнем приводе то ИМХО надёжнее запустить ОТР. Её труднее перехватить, перехватят, не теряем ЛА и людей.

Не хотите как хотите.
Только вопрос, какая страна и в каком регионе подобным образом применяла МиГ-25РБ?

А что мешает ЛА во время метания сбросить скорость и высоту? Скажите становится более уязвимым...
Но ведь не секрет, что все перехватчики в дальнейшем получали возможность удара по земле. Ф-4, Ф-14. Почему бы и не МиГ-31. Конечно со своим, грамотным подходом. Не обязательно летать низко и медленно. Кроме бомб есть и ракеты. Конечно бомбометание с 10.000 метров и 2500км/ч выглядит сомнительным... но не то, чтобы невозможным. Как уже выше отметили, цель должна быть поболее КВО. Тогда попадет

Дом дому рознь.

Конечно есть... А если нет? То почему бы нет? Вот Ф-4 оказался очень даже хорошим ударным самолетом, хотя создавался как перехватчик. А Ф-14 наоборот. Ему придали такую возможность в конце карьеры, но он ее ни разу не использовал. Или Ф-15 и Ф-22. Истребители для захвата господства в воздухе. F-15E - ударная версия. На всякий случай... вдруг не будет другого ударного самолета рядом или если будет острая нехватка.

Отредактировано Bitnik (2011-01-10 20:52:16)

Все тема уехала. Давайте о машинах 5-го поколения.

Ну как бы антипод Ф-16, МиГ-29 тоже всегда мультирол был.
А вот в 5ом поколении как раз таки картина обратная. Американцы сделали истребитель для завоевания господства в воздухе плюс многофункциональный, но скорее ударный Ф-35. (так же как спарка Ф-15, Ф-16). А Россия делает мултироль ПАК ФА. У кого же специализация?

РИА Новости. Экспортный вариант российского истребителя пятого поколения Т-50/FGFA будет предложен на мировой рынок не ранее 2018-2020 года, сообщил РИА Новости во вторник заместитель руководителя Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Российский истребитель пятого поколения Т-50 совершил 12 февраля 2010 года второй испытательный полет. Впервые он поднялся в воздух 29 января. Т-50 совершит в Комсомольске-на-Амуре еще серию испытательных полетов, после чего будет перебазирован на подмосковный аэродром Жуковский в ЛИИ имени Громова, где начнутся основные испытания.

Двадцать первого декабря 2010 года в ходе визита в Индию президента России Дмитрия Медведева был заключен контракт стоимостью 295 миллионов долларов на эскизное проектирование индийской версии истребителя.

Сколько будет стоить?

"Это означает, что любые прогнозы относительно перспектив его экспорта в третьи страны за пределами России и Индии по определению будут неточными в связи с невозможностью предсказать, каким будет мир в это время. Но уже сегодня вполне возможно описать ключевые факторы, определяющие экспортный потенциал Т-50/FGFA", - сказал Макиенко.

Важнейшими из них станут, по его словам, стоимость российско-индийской машины, динамика создания китайского проекта истребителя пятого поколения и развития беспилотных авиационных систем. Также среди этих факторов такие базовые для рынка вооружений в целом, как уровень конфликтогенности и состояние мировой экономики.

Стоимость истребителя будет определена на основе того, сколько относительно небольшие государства готовы за него заплатить.

В настоящее время предполагается, что в ценах 2010 года цена Т-50 составит 80-100 миллионов долларов. В этом случае истребитель будет доступен всем современным покупателям российских Су-30, превзойдет по ценовому критерию американский F-35 и останется конкурентоспособен в отношении гипотетического китайского самолета.

Объемы экспорта

Объемы экспорта Т-50 будут зависеть также от темпов создания китайского истребителя пятого поколения. Китайская машина, возможно, станет для Т-50 даже более опасным конкурентом, чем американский F-35. Российское оружие продается главным образом в страны с независимой внешней и оборонной политикой, которые, как правило, предпочитают закупки неамериканской техники, заявил собеседник агентства.

Пока у КНР не было серьезных предложений боевой авиационной техники, на рынках таких государств Россия имела либо квазимонополию, либо конкурировала с европейцами. "Понятно, что появление у Китая комплекса пятого поколения приведет к прямой и непосредственной конкуренции Т-50 и будущего китайского самолета", - сказал Макиенко.

Наконец, объем рынка будет определяться новыми технологическими тенденциями, развитие которых может обесценить значение пилотируемой боевой авиации, считает эксперт. На сегодня главным риском такого рода представляется прогресс в области ударных беспилотных авиационных систем, добавил он.

"Остается надеяться, что к 2020 году этот фактор еще не успеет оказать негативного влияния на рынок пилотируемых истребителей", - отметил Макиенко.

Истребитель пятого поколения Т-50
© Инфографика. Станислав Сырецких
Тактико-технические характеристики российского Т-50 в сравнении с истребителем ВВС США F-22 Raptor

Наиболее вероятными покупателями Т-50 априори являются страны-обладатели российских тяжелых истребителей Су-27/30, за исключением КНР.

"Плохая новость состоит в том, что при замене Су-30 закупки Т-50 будут, скорее всего, осуществляться не в соотношении один к одному, а в лучшем случае один к полутора", - сказал Макиенко.

Рынки сбыта

По мнению эксперта, самыми перспективными рынками представляются государства Юго-Восточной Азии, которые по политическим мотивам не будут рассматривать возможность закупок в Китае. Это, прежде всего, Вьетнам, а также Малайзия и Индонезия. С высокой степенью уверенности, предполагает эксперт, верность российской технике сохранит и Алжир.

"В отношении такого традиционного покупателя советской техники, как Ливия, существует неопределенность, связанная с неясными перспективами политической ориентации этой страны в случае ухода по естественным причинам ее уже немолодого лидера", - сказал Макиенко.

Ливийским государством с 1969 года руководит Муамар Каддафи.

Из-за высокого риска смены политического режима и свертывания боливарианского революционного проекта нынешнего президента Уго Чавеса трудно прогнозировать после 2020 года и венесуэльские заказы. В случае же сохранения в этой стране левого правительства Россия столкнется с китайским авиапромом, который уже одержал здесь победу в сегменте учебно-тренировочных самолетов, прогнозирует собеседник агентства.

"Наконец, можно надеяться, что естественным рынком для российской авиатехники станут и некоторые постсоветские республики, прежде всего, Казахстан и Белоруссия", - сказал эксперт.

Он выразил сожаление в связи с тем, такие потенциальные российские рынки, как Иран и Сирия, вероятнее всего, окажутся под контролем Китая.

"Во всяком случае, российское политическое руководство, аннулировавшее контракты на поставку в Сирию оперативно-тактических комплексов "Искандер-Э", а в Иран - ЗРС С-300ПМУ-2, активно работает в пользу именно такого сценария", - подчеркнул Макиенко.

С другой стороны, по его словам, через 10-20 лет для России могут открыться рынки, которые сегодня кажутся невероятными. В одном шаге от покупки Су-30 однажды уже был Таиланд.

"Через 20-30 лет, быть может, раскроется спящий сегодня колоссальный экономический потенциал Мьянмы", - предположил эксперт.

Для Аргентины закупка Т-50 была бы отличным ассиметричным ответом на бразильские планы приобрести 36, а в перспективе - 120 французских Rafale.

"Сегодня ясно одно - российско-индийский альянс обязательно будет одним из трех мировых игроков на рынке истребителей пятого поколения. А это значит, что Россия гарантировала себе статус мировой авиапромышленной державы на всю первую половину XXI века", - сказал Макиенко.
http://www.rian.ru/defense_safety/20110 … 92375.html

Ага... читали сегодня. Новость прямо за новостью о первом полете Дж-20.
На фоне новости о первом полете Китайского истребителя выглядит как "лузерство" со стороны Американцев. Если Ф-35В будет закрыт это будет вообще сильный удар по престижу. Ведь изначально Ф-35 рекламировался как СВТОЛ и замена Хариерам.