В стопицотый раз:О бессмысленности воздушных десантов равно как и морских говорится ровно столько сколько существуют воздушно десантные силы и морская пехота что не мешает оным проводить блистательные операции по захвату объектов от РЛС и до Суэцкого канала,спасению больших количеств граждан с территорий контролируемых враждебными силами,глубокие рейды по уничтожению средств противника представляющих угрозу и тд.и т.п.
В стопицотый раз:Выведение из строя ВПП и навигационного оборудования используется силами не только наших "партнёров" но и смышленых папуасов и энтропией  в силу неспособности поддержки состояния ВПП военных и гражданских аэродромов в странах третьего мира особенно охваченных конфликтом,из-за чего французские ВДВ содержат ВНЕЗАПНО парашютно десантируемые инженерные части с десантируемой инженерной техникой крайний раз внезапно использованные по назначению в Мали(ну не позаботились африканцы привести в порядок полосы к посадке аэродэбильных частей) а американские рэйнджеры внезапно вынуждены были захватывать в своё время гражданский аэропорт и брать под контроль "башню" диспетчерской.ВНЕЗАПНО и те и другие в случае малейшего сопротивления на месте высадки огребли бы по щам так как одни из бронетехники имели только строительную а вторые десантировались с стрелковкой.Именно поэтому для обеспечения посадки аэродэбильных частей ВНЕЗАПНО требуется кто то парашютным способом оказавшийся уже там и имеющий огневые возможности захватить аэропорт/базу/обеспечить безопасность зоны высадки при наличии сопротивления сильнее чем сторож с берданкой то есть фактически смертник.Либо ВНЕЗАПНО тупо иметь возможность парашютного десантирования штатной техники ВДВ что позволяет не привязываться к наличию ВПП которых вообще может не быть в зоне операции и сильно расширяет оперативные возможности ВДВ как внезапно и решили в Союзе ещё стопицот лет назад.

Отредактировано KORVIN (2016-09-05 20:04:03)

Для того чтобы привести примеры не "разного рода африк"требуется пример конфликта двух не соседних развитых стран,мне на память приходит только война за Фолкленды и но как вы знаете это была совершенно особая война.Кроме того я бы не назвал вот ЭТО действиями "против попуасов"

Крупнейшим соединением, задействованным в операции, являлось оперативное соединение «Ред», которое включало 75-й полк рейнджеров, подразделения 4-й группы психологических операций и 96-й батальон связи с местной администрацией, а также команды боевого управления ВВС и группы управления артиллерийской поддержкой морской пехоты и корабельной артиллерией. Непосредственную авиационную поддержку осуществляли ударные вертолеты AH-6 из 160-го авиаполка ССО армии и ударные самолеты AC-130H из 1-го авиакрыла ССО ВВС, а также ударные вертолеты AH-64 армии и истребители-бомбардировщики F-117A ВВС. Эти силы были разделены на 2 части: одна парашютировалась на комплекс международного аэропорта Омар Торрихос и военный аэродром Токумен, а другая – на авиабазу Рио Хато. После захвата этих объектов ОС «Рэд» должно было соединиться с другими силами США для проведения последующих операций.Международный аэропорт Омар Торрихос являлся основным аэропортом, обслуживающим Панаму, а примыкающий к нему военный аэродром Токумен – основной авиабазой ВВС Панамы. Захват комплекса являлся важнейшей задачей операции «Джаст Коз», ведь именно от неё зависела высадка в Панаме армейских частей Этому могли помешать 2-я рота панамской армии и ВВС Панамы. Комплекс представлял собой район размером около 6 км в длину и 2 км в ширину. Проведение операции по захвату было поручено 1-му батальону 75-го полка рейнджеров. 1-я бригада 82-й вдд должна была высадиться на парашютах в район десантирования только через 45 минут после начала операции. Планом предусматривалось, что непосредственно перед парашютированием батальона, самолет АС-130H и 2 вертолета AH-6 должны были атаковать позиции панамцев, оборонявших комплекс, с целью оказать поддержку роте «С» 3-го батальона рейнджеров, которая должна была высаживаться в этот момент совместно с командой психологических операций, командой связи с местной администрацией и командой боевого управления ВВС (в которую входили команда управления высадкой и парашютисты поиска и спасения).После парашютирования роте «А» первого батальона ставилась задача захватить комплекс ВВС Панамы и уничтожить находящиеся там самолеты. Рота «С», усиленная взводом роты «В», должна была захватить второй комплекс и уничтожить обороняющую его роту панамцев. Остальная часть роты «В», усиленная 12 джипами с орудиями и 10 мотоциклами, должна была ОЧИСТИТЬ ОБЕ ВЗЛЕТНО ПОСАДОЧНЫЕ ПОЛОСЫ и установить блокпосты, которые бы препятствовали вмешательству в операцию других сил панамцев. В конечном счете рота «С» 3-го батальона должна была «зачистить» мелкие строения около терминала Торрихос, изолировать его основные здания и затем захватить его, подавив сопротивление панамцев.До начала атаки команда боевого управления ВВС, состоявшая из четырех человек, РАЗМЕСТИЛА НАВИГАЦИОННЫЕ ОГНИ у конца взлетной полосы...Выбор сроков проведения операции был приурочен к рождественским праздникам, когда большая часть офицеров, сержантов и солдат панамской армии была отпущена на рождественские каникулы, а боеготовность и бдительность дежурных сил ослабла. В ходе столкновений американцы отмечали, что на многих армейских объектах Панамы не находилось и половины от того количества личного состава, которое они ожидали встретить. Так, например, из нескольких полностью заправленных топливом и боеприпасами БМП «Коммандо» V 150 2-го пехотного полка Панамы, расквартированного в районе аэродромов Омар Торрихос и Токумен, только три пытались оказать какое-то сопротивление высадке десантов, два из которых были сразу же уничтожены самолетом АС-130, а оставшийся – высадившимися рейнджерами.