Как же он может быть дешевле или дороже если его еще не выпускали. Разве что можно сказать, что трудовые ресурсы, использующиеся при производстве ПАК ФА,  будут гораздо меньше зарабатывать чем те кто работает на производстве  F-35.

ну если верхуши локхида вы называете трудовыми ресурсами, то да.

Инженеры и рабочие. Даже сравнивать стоимость человекочасов не имеет смысла.

Привычно несете ахинею?

- Нет-с, Вы привычно и совершенно традиционно не понимаете, что я говорю.

А "МиГ" еще существует как КБ?

- Как подразделение единой гигантской обалденной авиакорпорации:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Объединённая_авиастроительная_корпорация

- Мне - больно??? Да с чего же это??   

- Минуточку, т-щ Журавель! Су-35С - модернизация того же Су-27, всё давным давно с его планером отработано, там сплошной дюраль, который правится киянкой. А тут - композиты, опыта работы с которыми совершенно нет, очень много ручного немеханизированного труда, медленного, трудоёмкого.

- Нет, просто то, что я говорю, не укладывается в Ваши представления и понятия. И противоречит тому, что Вам "надула в уши" официальная пропаганда.

а почему бы не сравнить - рабочие специальности от 20-40тр/мес, 300-600 баксов - https://komsomolskamur.trud.com/companies/suhoj/ - сколько там в пиндостане сборщики-инженеры получат, а? даже уборщики-мексиканцы и то раза в 2-3 больше как минимум))

или может еще "письками померяемся" по затраченному баблу при операциях против папуасов  в Сирии с нашей стороны - и в Ираке-Афгане со стороны янки, и на этом примере обсудим критерий эффективность/стоимость?? там где мы обходимся несколькими чугунками советского выпуска за пару тыщ уе - пиндосы применяют дорогое ВТО с ценником сотни килобаксов = итог предсказуем в данном соревновании по экономии-бережливости 

а как раньше, да и сейчас тоже, верещали что мол Т-50 это просто мутант Су-27, перепил из него?  - ну да, сходство есть - тогда чего удивляетесь что Су-57 даже сейчас 35-40муе стоит для нас, а фы-35, с нуля разработанный, причем сразу в 3х (!) вариантах , дешевле 85-100муе никогда стоить не будет??? ибо даже крупная серия не способна цену его в 3 раза уронить - так эффект масштаба не работает, при увеличении количества уменьшается доля ПОСТОЯННЫХ затрат - а ПЕРЕМЕННЫЕ затраты в расчете на единицу продукции обычно  могут снижаться незначительно за счет оптимизации-рационализации производства, но в действительности еще инфляция есть, которая цену вверх толкает 

Отредактировано ДимитриUS (2018-08-23 20:16:41)

Товарищи Вам не кажется что мерятся ценой самолетов с теми у кого денег в десятки раз больше это не очень корректно?
Даже если су-57 будет в три раза дешевле чем f-35 мы в любом случае не сможем сделать сопоставимое количество.

Так все самолеты создаются для войны без ЯО.

Ни для кого уже н секрет, что вы не о́т мира сего, уже можно не напоминать

сквозит болью от недоделка пингвина.
А пререпрыгивание на миг, новорит о том ,что сквозит болью от его вменяемой концепции. Полноценный двухдвигательтный с большими отсеками с кучей БРЛС на Нитриде галия.  Мощная всеракурсная РЭБ уровня "Гималаи"

Отредактировано dell (2018-08-23 21:50:38)

- Зачем повторять эту мантру, бесконечно, про "нитрид галлия"?  Нет, чтобы привести просто цитату из любого российского источника: "В России (наконец-то!) начать серийный выпуск БРЛС с АФАР!!"
Однако проблема в том, что спустя 25 лет после американцев, серийный выпуск БРЛС с АФАР в России всё ещё не начат.       Уж хоть бы не на нитриде галлия, а арсениде... 
 

- "На кошках" проверяли?!    Или на эсминце "Дональд Кук" с самолёта Су-24 (американские моряки в обгаженых подштанниках в очередь пишут рапорта о списании на берег)?..